Yra žmonių, kurie tuo pačiu automobiliu naudojosi dešimtmečius. Visų pirma, tai yra vyresnioji karta, garsėjanti savo konservatyvumu. Ir yra tokių, kurie keičia savo automobilį kas kelis mėnesius. Tačiau pagal statistiką vidutinis automobilio savininkas Europoje keičia automobilį kas 2–3 metus, Rusijoje - kas 5 metus.
Tokią statistiką galima lengvai paaiškinti: populiariausios paskolos automobiliams yra suteikiamos 3-5 metų trukmės. Sumokėjęs paskolą už vieną automobilį, vartotojas galvoja apie naujo automobilio pirkimą. Be to, Europoje taikomi mokesčiai už aplinkosaugą seniems automobiliams yra labai dideli, palyginti su mokesčiais už naujus. Be to, senas automobilis pradeda gesti dažniau ir neatitinka patogumo, efektyvumo ir saugumo reikalavimų.
Šiame tyrime yra antra, svarbi dalis. Faktas yra tas, kad 5 metų automobilio kokybė 80% priklauso nuo to, kaip savininkas juo rūpinosi. Ir tik 20% originalios automobilio kokybės. Todėl daugelis žinomų automobilių gamintojų nebesistengia gaminti automobilių „šimtmečiais“. Svarbiausia, kad automobilis išlaikytų savo kokybę 5–10 eksploatavimo metų. Taigi laikomasi rekomendacijos tiems, kurie naudojasi užsienio automobiliais, keisti automobilį kas 5–7 metus ar net dažniau. Patys automobilių gamintojai prisitaiko prie vartotojų skonio, kas 5–6 metus ant konvejerio uždėdami naują automobilio modelį, o po 2–3 metų tai daro rimtą modernizaciją.
Kalbant apie išmokas
Dažni automobilio keitimai pakenkia savininko kišenei, nes per pirmuosius 2-3 eksploatavimo metus automobilis praranda apie 30% kainos, o sulaukęs 5 metų jis gali prarasti pusę pradinės vertės. Štai kodėl 5 metų verslo klasės ar aukščiausios klasės užsienio automobilio pirkimas laikomas pelningu. Jo kaina yra perpus mažesnė už naują, o techninė būklė yra gana gera. Taip, ir jų pirmieji savininkai labai gerai aptarnauja tokius automobilius.
Rėmo visureigiai ir pikapai turi panašių savybių. Pirmus 5 eksploatavimo metus jie taip pat labai praranda kainą, o rėmo konstrukcija leidžia automobiliui veikti 30–50 metų. Todėl 5–10 metų visureigį galima pasiimti už nedidelius pinigus kaip antrą automobilį, atsižvelgiant į ilgalaikę ilgalaikę eksploataciją. Vienintelis trūkumas yra tas, kad rėmo visureigiai ir pikapai dažnai gali būti naudojami bekelėje ar kroviniams vežti ir labai nusidėvi. Ir jais nesirūpinama taip gerai, kaip prestižiniais automobiliais.
Kalbant apie ridą
Tam tikra žmonių kategorija - krovinių vežėjai, taksi vairuotojai, mikroautobusų savininkai, aistringi džipai - turėtų keisti automobilį daug dažniau nei paprasti žmonės. Tokių automobilių veikimo pobūdis yra intensyvesnis ir įtemptesnis, taigi ir pagreitintas dėvėjimasis. Jei automobilis naudojamas tik vasarą ir tik kelionėms į šalį, toks automobilis net ir po 10 metų nedaug nusidėvės.
Kokybės prasme
Kokybiškas automobilis tarnaus ilgiau ir netrukdys savininkui dažnai gendant, nekokybiškas pradės byrėti antraisiais eksploatacijos metais. Objektyviai vertinant kokybės lygį galima įvertinti pagal gamintojo garantiją: ilgalaikė garantija - aukšta kokybė ir atvirkščiai. Be to, aukščiausios klasės automobiliai ir rėmo tipo visureigiai iš pradžių buvo suprojektuoti taip, kad ilgus metus veiktų be rūpesčių, o ne bėgimo ir kompaktiškų krosoverių.
