Vietinių automobilių savininkai domisi informacija apie automatines pavarų dėžes. Šios pavaros labai supaprastina mašinos naudojimą miesto sąlygomis. Tačiau ne visi automobilių savininkai žino, kaip valdyti automobilį su automatine pavarų dėže. Tai lemia įvairiausias šio įrenginio problemas ir gedimus.
Neutralaus režimo paskirtis
Kodėl jums reikia „neutralios“mašinos? Jis naudojamas važiuojant rankine pavarų dėže, leidžiantis sutaupyti daug degalų. Bet mašinoje negalima naudoti neutralaus režimo. Štai kodėl daugelis vairuotojų nemato prasmės, kad pavaros režime būtų neutralus režimas.
Profesionalai mano, kad tam tikrose situacijose reikalingas automatinis neutralumas.
Pirma, velkant automobilį, nes tai sumažina pavaros ir transmisijos apkrovą. Automobilio su automatine pavarų dėže vilkimas neatliekamas didesniu nei 40 km / h greičiu. Dėl to, kad neįmanoma sumažinti pavaros ir „CV jungčių“lūžimo tikimybės iki nulio, daugelis automobilių serviso meistrų netgi pataria atsisakyti automatinės pavarų dėžės.
Antra, ilgalaikio buvimo metu pageidautina įjungti neutralų režimą. Tai padeda išvengti sankabos nusidėvėjimo ir prailgina šakės, krepšelio, diskų ir atleidimo guolio tarnavimo laiką. Įjungę režimą „Parkavimas“normaliomis sąlygomis, mes labai padidiname sankabos apkrovą. Savo ruožtu, įjungdami neutralų režimą ir priverždami stovėjimo stabdį, mes užkertame kelią chaotiškam automobilio judėjimui, tuo pačiu pašalindami pavarų perdavimo sutrikimų galimybę.
Neutralaus režimo privalumai ir trūkumai
Tačiau šiuo metu automobilių savininkai neturi aiškaus atsakymo į klausimą, ar verta reguliariai įjungti neutralų režimą, net turint ilgą automobilių stovėjimo aikštelę. Kai kurie žmonės mano, kad neutralus režimas visada turėtų būti įjungtas net 10 minučių sustojimuose. Kiti sako, kad tokiu atveju padidėja rankinio stabdžio apkrova, todėl pavarų dėžę galima lengvai išjungti dėl reguliaraus darbo režimo perjungimo.
Profesionalai mano, kad ne visada reikia įjungti neutralų režimą, kai automobilis sustoja. Yra daug svarbesnių dalykų, tokių kaip tinkama mašinos priežiūra, savalaikis transmisijos skysčio ir alyvos filtrų keitimas. Pastarasis leidžia išvengti greičių dėžės perkaitimo, todėl sumažėja ankstyvo susidėvėjimo tikimybė. Tai reiškia, kad transmisijos taisyti nereikės, o automobilio savininkas gali būti visiškai tikras, kad jo automobilis yra tobuloje tvarkoje.
Daug svarbiau yra teisingas automatinės pavarų dėžės veikimas, ypač svarbu sušilti po ilgo buvimo. Kadangi visi jame esantys judantys agregatai yra sutepti aliejumi, kuris tampa storesnis šaltyje, pirmuosius kelis kelionės kilometrus visi transmisijos įrenginiai yra nusidėvėję, todėl tai nusidėvi. Kad to išvengtumėte, būtina kelias minutes pašildyti pavarų dėžę, užvedant tam variklį, nuspaudus stabdžio pedalą ir perjungiant darbo režimą, bent kelias minutes paeiliui įjungti visus režimus: neutralią, stovėjimo ir važiavimo režimą.
