Ekspertų teigimu, Rusijos keliai yra vieni nesaugiausių, palyginti su kitomis pasaulio šalimis. Prie šios padėties prisideda daugybė veiksnių: girtumas vairuojant, pėsčiųjų neatidumas, atkaklūs eismo taisyklių pažeidėjai ir prasta kelio būklė.
Kelių eismo saugumas rūpi absoliučiai visiems eismo dalyviams. Pėstieji ir vairuotojai privalo būti atsargūs ir būti kuo atsargesni, nes nuo to priklauso sveikatos saugumas, o kartais ir kiekvieno gyvybė. Tėvai nuo mažens yra įpareigoti vaikus pratinti prie elgesio kelyje taisyklių. Nerekomenduojama rodyti blogo pavyzdžio ir bėgti su vaiku degant raudonai šviesai, net jei tolumoje nėra automobilių. Juk tokį pavojingą įprotį galite lengvai įdiegti savo kūdikiui. Tik savo pavyzdžiu, kaip laikomasi kelių eismo taisyklių, galite įdiegti vaikui drausmingą elgesį kelyje.
Pagrindinės eismo įvykių priežastys
Avarija yra įvykis, įvykstantis kelyje, kai transporto priemonė juda ir jai dalyvauja. Dėl šio įvykio kenčia žmonės, apgadinama įranga, konstrukcijos, prekės ar padaryta kitokia materialinė žala.
Pati transporto priemonė jau yra pavojinga. Vairuotojas turi tai žinoti ir būti kuo dėmesingesnis. Tačiau dažnai vairuotojas neįvertina rizikos laipsnio ir leidžia sau sėsti prie transporto priemonės vairo būdamas girtas. Šis nusikalstamas elgesys sukelia rimtas pasekmes, avarijas, sužeidimus, vairuotojo ar kitų eismo dalyvių mirtį. Neseniai taikant griežtas kovos su girtuoklybėmis priemones buvo galima šiek tiek sumažinti alkoholio sukeltų nelaimingų atsitikimų skaičių. Tačiau statistika negailestinga ir tokiais atvejais vis dar nėra labai džiuginanti. Kai kuriuose Rusijos regionuose girtumas vairuojant yra pagrindinė eismo įvykių priežastis.
Greičio viršijimas keliuose yra įprastas nusikaltimas. Visi žino klasikinę frazę: "Koks Rusijos žmogus nemėgsta greitai važiuoti?" Bet kai žmonės miršta arba padaryta nepataisoma žala sveikatai, tokia frazė skamba ne tik neatsakingai, bet ir nusikalstamai. Eismo inspektoriai kiekvieną dieną sustabdo dešimtis automobilių už greitį keliuose ir skiria padorias baudas. Bet tai nesustabdo neapgalvotų vairuotojų nuo noro lenktyniauti ant „geležinio žirgo“ir dar kartą pažeidžia greitį, kol įvyks tragedija.
Kiti ne mažiau svarbūs taisyklių pažeidimai, didinantys riziką patekti į eismo įvykius, yra kalbėjimas telefonu vairuojant. Vairuotojas paprasčiausiai tampa neatidus ir gali išprovokuoti avariją. Kita eismo įvykio priežastis yra fizinis vairuotojo nuovargis. Vairuotojas kovoja su miegu ir nepastebi, kaip jis gali staiga išsijungti važiuodamas. Tokie, atrodytų, paprasti veiksmai, kaip elektroninių prietaisų nustatymas, taip pat gali sukelti rimtą avariją. Rūkymas ir valgymas vairuojant yra nepriimtini, nes tai atitraukia dėmesį nuo kelio ir taip sumažina vairavimo saugumą.
Avarijos priežastis - pėsčiojo padarytas kelių eismo taisyklių pažeidimas
Mūsų didžiuliam apgailestavimui, žmonės, kertantys kelią ne toje vietoje, nemano, kad jie grubiai pažeidžia kelių eismo taisykles. Ir pastaruoju metu tokių pėsčiųjų sukeltų eismo įvykių skaičius vis dažnesnis. Per šias avarijas kenčia ne tik pėsčiųjų dalyviai, bet ir transporto priemonių vairuotojai, kurie taip pat patiria rimtų sužalojimų. Ir šiuo atveju vairuotojui ir transporto priemonei padarytą žalą atlygina eismo taisykles pažeidęs pėsčiasis. Dažniausiai pėsčiasis pažeidžia kelių eismo taisykles, kai pereina kelią netinkamoje vietoje. Tokiu atveju vairuotojas negali iškart reaguoti į situaciją ir įvyksta avarija.
Todėl važiuojamąją dalį kirsti leidžiama tik ten, kur yra ženklas „pėsčiųjų perėja“arba kelio ženklas - „zebra“. O jei nėra specialaus ženklo, tuomet reikia pereiti kelią tik šaligatviu ar pečiu. Kai pėsčiasis kerta kelią sankryžoje, jis privalo laikytis eismo signalų. Negalite kirsti kelio, kai automobilis važiuoja su įjungtu specialiu signalu. Pėsčiasis turi leisti jį praleisti, nepaisydamas šviesoforo ar kelio ženklo. Prieš pradėdami judėjimą „zebru“arba po atitinkamu ženklu, turite įsitikinti, kad vairuotojas stabdo. Čia turėtų veikti tinkama pradžia ir nesvarbu, kad kelio atkarpa yra reguliuojama, situacijos yra kitokios. Pavyzdžiui, sugedus stabdžiams ar vairuotojui staiga pasidarė bloga.
Jei pėsčiasis dažnai turi judėti naktį, tai kertant važiuojamąją dalį patartina būti apsirengus drabužiais su šviesą atspindinčiais elementais. Tai veiks kaip protinga diskrecija ir papildomas saugumas jam kelyje. Jei yra požeminė perėja, pėsčiasis saugumo sumetimais privalo ja naudotis, o ne bėgti, pervažiuodamas važiuojamąją kelio dalį netinkamoje vietoje. Kai kuriais atvejais pėstieji privalo važiuoti važiuojamąja kelio dalimi tik eismo kontrolieriaus nurodymu. Už nustatytų taisyklių pažeidimus pėsčiajam gali būti skiriama bauda. Bauda yra nuo 500 iki 1000 rublių. Tačiau tai negąsdina piliečių ir dažnai galima pamatyti, kaip pėstieji pažeidžia kelių eismo taisykles, neįvertindami pavojaus ir pereina kelią netinkamoje vietoje. Ir liūdna statistika skelbia, kad žmonės dėl savo aplaidumo miršta po transporto priemonių ratais.
Rusijos kelių būklė yra eismo įvykių priežastis
Labiausiai aptarinėjama pasaulinių problemų Rusijoje tema - keliai. Tik „tinginiai“jų nepriekaištavo. Dažna situacija, kai pagarsėjęs Rusijos smūgis tampa pavojingu veiksniu, dėl kurio automobilis spontaniškai „pakyla“į priešpriešinio eismo juostą.
Kelių tarnybos ir departamentai, atsakingi už tai, beveik neįmanoma patraukti baudžiamojon atsakomybėn už tokią kelio dangos būklę. Kartais vairuotojai, pavargę nuo tokio pavojingo vairavimo, fotografuoja duobes, duobes, kelio nelygumus ir skelbia nuotraukas internete, norėdami atkreipti vietos pareigūnų dėmesį į šią problemą.
Sugedusi transporto priemonė - avarijos priežastis
Įspūdingos Rusijos automobilių dalies techninė būklė palieka daug norimų rezultatų. Ir nors Rusijos Federacijos teisės aktai labai griežtai reglamentuoja transporto priemonių leidimą eksploatuoti, neretai automobilių sraute pastebima sugedusi, be to, transporto priemonė. Ekspertai pabrėžia, kad pagrindinė eismo įvykių priežastis yra stabdžių gedimas. Daugiau nei 30% eksploatuojamų automobilių dirba su sugedusiais stabdžiais. Daugelis vairuotojų, žinodami apie netinkamą stabdžių veikimą, vis tiek rizikuoja savo ir kitų gyvybėmis ir juda tokia transporto priemone.
Kita priežastis, dėl kurios įvyko avarija, yra sugedusi optika. Kartais vairuotojas neįvertina blogo apšvietimo kelyje naktį. Vadinamoji „sezoninė liga“taip pat laikoma aplaidumu, kai padangos nėra keičiamos laiku. Neretai prasideda žiema, o vairuotojai naudoja vasarines padangas. Tai yra absoliučiai nepriimtina, nes tai dažnai sukelia avariją. Rusijos Federacija sukūrė ir taiko gerai apgalvotą ir šiuolaikišką eismo taisyklių sąrašą. Tačiau neįmanoma užkirsti kelio girtam žmogui sėsti prie vairo. Tai atsitinka patikrinus faktą arba kai jau įvyko avarija.
Rusijos kelių rykštė yra neapgalvoti vairuotojai. Pasitikėdami vairavimo įgūdžiais, jie pervertina savo jėgas ir įsitraukia į naujienas apie eismo įvykius.
Šios dvi pažeidėjų grupės kelia pavojų kelyje, įtraukdamos kitus eismo dalyvius į pavojingą žaidimą prieš savo valią. Toks elgesys gali būti panaikintas tik tuo atveju, jei padidės bendra vairavimo kultūra ir abipusė eismo dalyvių pagarba vienas kitam.
