Sunku įsivaizduoti situaciją, kai 8 tūkstančiai automobilių vienu metu transportuojami viena transporto priemone sausuma, o juo labiau - oru. Tai įmanoma tik jūroje. Ir tik ant specialių autovežių.
Automobilių gabenimas dideliais atstumais atliekamas naudojant įvairias transporto rūšis: geležinkelio traukinius, didelius automobilius su priekabomis (autovežiai), lėktuvus, jūrų ir upių laivus. Įrangos gabenimas jūra laikomas saugiu ir pelningu. Kuo daugiau automobilių pagaminama, tuo greičiau ir dažniau laivai perkeliami ir statomi.
Vos prieš keletą metų automobilius pristatydavo tik įprastais laivais. Kartais tokie laivai buvo specialiai paruošti sausumos transportui gabenti: buvo sukurti papildomi deniai. Automobilių vežėjas šiuolaikine prasme yra specializuotas laivas, kuris skiriasi nuo daugelio kitų tiek savo išvaizda, tiek vidinių dalių išdėstymu.
Laivas, plaukiantis rajone, kur oro sąlygos trukdo ramiai ir saugiai plaukioti (stiprus vėjas, audra, jūros srovės), gali riedėti. Dažniau laive - kai laivas valcuojamas aukštų bangų įtakoje iš vienos pusės į kitą. Norėdami sušvelninti tokį poveikį, inžinieriai, statydami autovežius, projektuoja specialius įtaisus - pakeliamus amortizatorius. Jie yra šiek tiek panašūs į žuvų pelekus. Jei reikia, jie išstumiami iš šono. Yra dar viena raminamoji rūšis. Tai cisternos, į kurias pumpuojamas vanduo, kad atsvertų ritinį. Atrodo, kad visi šie amortizatoriai slopina laivo supimąsi, sumažindami jį 4-5 kartus.
Kadangi autovežiai yra dideli, juos vairuoti yra sunkiau. Siekdami palengvinti šią užduotį, laivų statybos ekspertai suprojektavo vamzdžio pavidalo variklį, kuris yra klojamas iš vienos pusės į kitą, o vidurinėje dalyje yra sraigtas. Pagalbinio įtaiso veikimo principas yra toks. Pirma, vamzdis įsiurbia vandenį iš vienos laivo pusės, po kurio skystis išmetamas iš kitos pusės. Todėl laivas pasuka bet kokiu greičiu.
Transportuojant motorines transporto priemones jūra reikalingi specialūs dideli laivai. Bet jei pristatymas atliekamas ribotose jūros erdvėse, pavyzdžiui, per sąsiaurį ar palei upes, baržos, kuriose telpa ir įranga, ir žmonės, gali veikti kaip transporto priemonė.
Be to, kombinuoti laivai gali gabenti automobilius. Pavyzdžiui, birūs laivai, dažniausiai gabenantys birius krovinius, fiksuotąsias transporto priemones į uostus pristato specialiomis platformomis, nuleistomis į triumus.
Autovežiai gali gabenti iki 8 tūkstančių transporto įrangos vienetų, patikimai pritvirtintų ant kelių denių. Transporto priemonių pakrovimas ir iškrovimas atliekamas savarankiškai per rampas. Tam atlikti reikia tik kelių valandų.
Automobilinis transporteris atrodo kaip didelis plaukiojantis stačiakampis konteineris. Kai kuriems šis vaizdas neveiks teigiamai, o kai kurie žmonės nedrįsta vadinti prekybos laivų patraukliais. Tačiau yra ir tokių, kurie atstovauja laivui, kuris iš uosto į uostą pristato didžiulį kiekį transporto priemonių.
Vienos didžiausių transporto priemonių, gabenančių laivus, yra „Fedora“ir „Faust“. Indai yra to paties tipo, todėl jų pagrindinės charakteristikos yra vienodos: ilgis - 227,8 m; plotis - 32,2 m; grimzlė - 11,3 m; darbinis tūris - 71583 t; įgula - 22 žmonės. Per vieną reisą deniuose gali būti 8000 transporto priemonių.
