Vairuodamas vairuotojas stebi ne tik situaciją kelyje, bet ir automobilio būklę. Įkrovimo ir alyvos slėgio buvimas, greitis, variklio sūkiai. Svarbiausia yra kuro kiekis bake. Tačiau yra tam tikrų nepatogumų, kai rodyklės rodmenys labai svyruoja.
Jutiklis ir indikatorius leidžia stebėti kuro lygį bake. Be to, visų VAZ automobilių modelių jutiklis naudojamas plūdės tipo. Skirtumą galima pastebėti tik projektuojant. Pavyzdžiui, transporto priemonėse su įpurškimo sistema lygio jutikliai ir degalų siurblys sujungiami į vieną funkcinį vienetą. Reostatas naudojamas kaip aktyvus lygio jutiklio elementas. Norėdami atlikti remontą, turite žinoti jo veikimo principą ir pagrindinių mazgų prijungimą.
Konstrukcija ir veikimo principas
Jutiklio jutiklis yra reostatas (kintamas rezistorius). Jutiklio išvestis yra du valdymo laidai, įžeminimas prijungtas atskirai. Lygio jutiklis yra pagrįstas svirtimi. Viename gale ant jo sumontuota maža plastikinė plūdė, tačiau kitas galas sujungtas su reostatu, tiksliau, su jo slankikliu, sujungtu su mase.
Reostatas turi du išėjimus, iš kurių vienas (apatinis) nėra prie nieko prijungtas, o viršutinis duoda analoginį signalą, kuris eina į kuro lygio indikatorių. Įtampa matuojama stebėjimo sistemoje. Indikatorius yra voltmetras, jo visa skalė yra lygi maitinimo įtampos vertei. Paprasčiau tariant, indikatorius matuoja įtampą, o lygio jutiklis keičia savo vertę, atsižvelgdamas į degalų kiekį bake.
Slankiklis taip pat atsakingas už įspėjamosios lemputės įjungimą. Kai bake yra penki litrai benzino, užsidega indikatoriaus lemputė. Tai suvokiama tuo, kad antrasis kontaktas, ateinantis iš jutiklio korpuso, yra prijungtas prie valdymo lempos. Teigiamas gnybtas yra prijungtas prie šios lempos, o neigiamas - prie jutiklio.
Lygio jutiklio remontas ir diagnostika
Pirmiausia turite pamatyti, kokie simptomai pastebimi. Prietaiso adatą galima laikyti maksimaliai, minimaliai ar net plaukti palei skalę. Indikatoriaus lemputė arba nuolat dega, arba niekada neužsidega, ir netgi gali visai mirksėti. Kartais lempos ir prietaiso veikimo sutrikimo simptomai gali pasirodyti tuo pačiu metu. Bet gedimas yra jutiklyje.
Išėmę dvi žarnas iš vamzdžių, atsukite tvirtinimo veržles. Nuimkite jutiklį ir įvertinkite jo būklę pagal išvaizdą. Jei plūdė yra sugedusi ir joje yra benzino, tada geriau ją pakeisti. Norėdami sušilti gedimo vietą, be abejo, galite naudoti lituoklį. Tačiau nenaudokite hermetikų ar epoksidų. Benzinas valgys šias medžiagas.
Dabar patikrinkite reostato ir slankiklio būklę. Gali būti, kad slankiklis atitolo nuo rezistoriaus paviršiaus, todėl rodyklė bus nuolat lygi nuliui. Jei rodyklė nuolat yra maksimali, tada reostate yra trumpasis jungimas, jis prarado atsparumą. Tokiu atveju reikia tik jį pakeisti.
Bet jei rodyklės padėtis yra nestabili, nuolat kinta, tada slankiklis netvirtai priglunda prie paviršiaus. Pabandykite perkelti jį į tako kraštą, reostato gamyba yra mažesnė. Norėdami įsitikinti, paimkite omometrą ir patikrinkite rezistoriaus varžą. Jei jis labai skiriasi nuo 345 omų, tada geriausia taisyti lygio jutiklį.
