Dviratininkų aplinkoje važiavimas motociklu užpakaliniu ratu vadinamas stoppie. Yra daugybė galimybių atlikti šį triuką. Pagrindinė šio triuko versija vadinama riedėjimo stotele.
Tai būtina
Motociklas
Nurodymai
1 žingsnis
Norėdami pakelti galinį ratą, užimkite motociklo padėtį tiksliai centre, žiūrėkite į priekį, laikykite pečius tiesiai ir įtempkite rankas. Stenkitės visada išlaikyti pusiausvyrą. Perkelkite savo svorį į priekį, pakelkite galinį ratą. Stabdydami laikykite kūną tiesiai nuo pradžios iki galo. Bet koks nereikalingas judėjimas turės įtakos motociklo valdymui.
2 žingsnis
Iš pradžių tvirtai įjunkite priekinį stabdį - apie 80% didžiausio. Kai galinis ratas yra nuo žemės, palaipsniui mažinkite slėgį stabdžių svirtyje. Priartėję prie balanso taško, atleiskite stabdį. Kuo ilgiau nuspaudžiama stabdžių svirtis, tuo aukščiau pakils galinis ratas.
3 žingsnis
Labai svarbu teisingai perkelti savo kūno svorį į priekį, kraunant priekinį ratą. Pradėkite judėti balno viduryje. Judinkite pečius į priekį ir į viršų, o slinkdami į priekį išilgai balno, arčiau degalų bako. Judėk pirmyn, kol beveik nustosi sėdėti balne. Kūną laikykite kuo tiesesnį. Laikykite rankas ir alkūnes tiesias, kitaip motociklas gali pakrypti.
4 žingsnis
Tą akimirką, kai pajuntate požiūrį į pusiausvyros tašką, nebandykite eiti aukštyn ar žemyn. Nesijaudinkite, jei negalite pasiekti 8–10 laipsnių balanso taško. Bet neapsiversk! Norėdami padidinti važiavimo nuotolį pakėlę galinį ratą, stenkitės kuo mažiau naudoti stabdį. Darydami kamščius stenkitės negalvoti apie motociklo vairavimą. Laikykite rankas tiesiai, sėdėkite tiesiai. Reikėtų atsižvelgti į valdymą, kai žymiai padidėja priekinių ratų diapazonas.
5 žingsnis
Skirtumas tarp 50 ir 200 metrų kepsnio slypi tik motociklo valdyme. Pagrindinis valdymo būdas atliekant sustojimą yra priešpriešinis vairavimas. Tai yra, norėdami pasukti į dešinę, turite paspausti dešinę vairą ir motociklas pasisuks į dešinę. Kuo aukščiau pakeliamas galinis ratas, tuo lengviau motociklą vairuoti.
6 žingsnis
Nuleisdami galinį ratą laikykite kūno lygį. Prieš nuleisdami galinį ratą, įjunkite galinį stabdį. Tai užfiksuos galinę grandinę savo vietoje ir leis nusileisti be stipraus ir stipraus smūgio.
7 žingsnis
Stabdymui atlikti nereikia papildomai reguliuoti motociklo. Tačiau įsitikinkite, kad spyruoklės yra pakankamai įtemptos ir amortizacija yra suspausta. Geriau sumažinti priekinės padangos slėgį iki 1,7-1,8 atm. Stabdžiai turi būti su sustiprintomis žarnomis ir, pageidautina, „Ferrodo“kaladėlėmis. Kuo dažniau tikrinkite stabdžių sistemą, jei reguliariai darote šį triuką. Išplėskite priekinius spaustukus plačiau - tai leis lengviau valdyti ir patogiau sustabdyti. Vairo amortizatorius yra būtinas - tai saugos klausimas!
8 žingsnis
Pradėdami mokytis sustoti, staigiai nespauskite priekinio stabdžio. Pirmiausia stabdį reikia įjungti greitai, o paskui lėtai ir sklandžiai. Kai tik trinkelės pradeda stabdyti, šiek tiek atsistokite ir šiek tiek paspauskite stabdį. Tai pajus galinio rato pakilimą. Laikui bėgant palaipsniui didinkite galinio rato pakėlimą. Venkite staigių stabdžių. Pakėlus ratą, palaipsniui atleiskite slėgį stabdžiui. Susitelkę ties pusiausvyros pojūčiu ir pakeisdami stabdymo jėgą, išmokite pereiti prie pusiausvyros taško.
9 žingsnis
Jei manote, kad išlaikėte balanso tašką, niekas negali padėti ištaisyti padėties. Teoriškai šiuo metu galite įjungti sankabą ir žengti ant dujų. Giroskopinis galinio rato momentas turėtų sugrąžinti motociklą. Bet praktiškai, praeinant pusiausvyros tašką, viskas yra apversta.
