Praktiškai visi žinomi pakabinamų variklių gamintojai rekomenduoja tinkamai paleisti naują pakabinamą variklį prieš išbandant jo visišką galią ir galutinį veikimą.
Važiavimas nauju užbortiniu varikliu - tai laipsniškas alkūninio veleno perdarymas su guoliais, cilindrais, stūmoklio žiedais ir pavaromis. Ekspertų teigimu, ši procedūra visų pirma reikalinga tam, kad visi variklio agregatai būtų palaipsniui paruošti pilnai, daugybei valandų.
Tinkamo valties variklio įsilaužimo pagrindai
Pirmojo įsilaužimo metu nerekomenduojama perkrauti valties, naudoti variklį maksimaliu greičiu, taip pat užsiimti kitų valčių vilkimu, judėti dideliu greičiu stipriomis srovėmis ir didelėmis bangomis. Pažeidus šias rekomendacijas gali ne tik sutrumpėti variklio tarnavimo laikas, bet ir sugesti.
Pirmo įpylimo metu kaip kuras turėtų būti naudojami tik mišiniai, kuriuose yra daug alyvos. Paprastai gamintojas variklio naudojimo instrukcijose nurodo visas atitinkamas proporcijas. Baigus važiuoti, reikia pakeisti variklio pavarų dėžės žvakes ir alyvą.
Kuo tyliau eini, tuo toliau gausi
Vidutiniškai važiuoti vienu pakabinamu varikliu turėtų trukti 6–10 valandų. Pradėti važiuoti įsilaužimo metu reikia tik po to, kai variklis visiškai pašildomas tuščiąja eiga. Greitis turėtų būti didinamas palaipsniui, užtikrinant, kad variklio sūkiai nebūtų per dideli. Be kita ko, vykdant dviejų taktų variklį nepatartina ilgai judėti tuo pačiu greičiu.
Maždaug tas pats pasakytina ir apie valčių savininkus su naujais keturtakčiais varikliais. Tokių jėgos agregatų gamintojai kurį laiką, užvedę variklį, rekomenduoja toliau važiuoti tik minimaliu greičiu ir tik palaipsniui didinti jų skaičių, pasiekdami 3000–4000 aps./min. Važiuodami toliau, turėtumėte judėti kitokiu apsisukimų skaičiumi, tačiau neverčiate to be reikalo.
Remiantis tuo, kas išdėstyta, svarbiausia teisingai įveikti dvitakčius ir keturtakčius variklius yra palaipsniui didinti variklio apkrovą, o tai palengvins geresnę alyvos patekimą į sąsajos zonas ir intensyvesnį plovimą iš susidėvėjusių gaminių iš didžiausios trinties taškai. Kitaip tariant, sklandžiai judėdami galite suteikti varikliui galimybę pailsėti.
Važiuojant aplink naują valties variklį, būtina turėti kokią nors matavimo priemonę, visų pirma spidometrą, tachometrą, temperatūros matuoklį, GPS navigatorių. Šių prietaisų pagalba galite tiksliai išmatuoti judėjimo greitį, nustatyti apsisukimų skaičių, variklio temperatūros sąlygas.
