Priekinis „UAZ“automobilio buferis skirtas smūgio jėgai slopinti susidūrus automobiliui su kliūtimi, taip apsaugant atramines konstrukcijas - kėbulą ir rėmą. Todėl buferis turėtų būti tvirtas, bet ne per standus. Į šiuos veiksnius reikia atsižvelgti kuriant nurodytą priedą.
Tai būtina
- - "bulgarų",
- - Elektrinis grąžtas,
- - spaustukai,
- - suvirinimo aparatas.
Nurodymai
1 žingsnis
Nepaisant to, kad Uljanovsko automobilių gamyklos gaminamas standartinis automobilių buferis daugeliui nekelia pasitikėjimo, reikia prisiminti, kad jis pagamintas visiškai laikantis inžinerinių skaičiavimų, kurie, deja, nenumatė papildomos įrangos montavimo. ant jo, pavyzdžiui, gervė.
2 žingsnis
Prieš pradėdamas praktinę nurodyto priedo gamybą, kapitonas turėtų atsižvelgti į tai, kad buferio konstrukcija tiesiogiai paveiks viso automobilio išvaizdą.
3 žingsnis
Atsižvelgiant į visa tai, kas išdėstyta pirmiau, būsimo produkto projekto eskizas sudaromas ant popieriaus, darant prielaidą, kad buferis bus supaprastintas šonuose ir apatinėje dalyje, o viršutinė dalis apskaičiuojama atsižvelgiant į vietą dedant elektrinę gervę.
4 žingsnis
Atlikus reikiamus matavimus, sukuriamas baigtas projektas.
5 žingsnis
Paprastai visureigio priekinis bamperis pagamintas iš metalo. Todėl siūlome apsvarstyti būtent šį variantą.
6 žingsnis
Projekto detalės, padarytos ant viso dydžio „Whatman“popieriaus, perkeliamos į metalą, o po to iš jo nupjaunami ruošiniai, kuriuose padaromos visos reikalingos skylės.
7 žingsnis
Be to, visos dalys yra išdėstytos ant darbastalio, kur atliekamas galutinis ruošinių sureguliavimas, o tada, naudojant nuolatinės srovės elektrinį suvirinimą (arba aparatūrą), jie sujungiami į vieną konstrukciją.
8 žingsnis
Suvirinimo darbų pabaigoje visos siūlės valomos trintuvu, buferio paviršius glaistas ir dažomas. Galutinis produktas pritvirtintas prie priekinių automobilio laikiklių.
