Pagal intervencijos į automobilio konstrukciją principą liftas gali būti kėbulo arba pakabos keltuvas. Kėbulas yra paprastesnis ir saugesnis, nes jis beveik nekeičia UAZ svorio centro. Stabilumas išlaikomas posūkiuose ir bekelėje.
Nurodymai
1 žingsnis
Kėbulo pakėlimas atliekamas naudojant tarpiklius tarp korpuso ir rėmo. Iš visų esamų tarpiklių tipų aliumininiai turi optimalią kokybės ir kainos pusiausvyrą. Pagrindinis jų pranašumas yra tvirtinimo prie kūno ir rėmo tvirtumas ir tvirtumas. Didelį aliuminio tarpiklių rinkinį gamina užsienio kompanijos visų tipų visureigiams. Visi jie yra aukštos kokybės apdailos ir puikiai tinka visureigiams UAZ.
2 žingsnis
Montuojant tarpiklius tarp rėmo ir kėbulo, reikės apdailinti sparnus ir ratų arkas. Taip pat įdėkite šoninius purvo atvartus, kad apsaugotumėte stiklą nuo purvo, skriejančio po ratais. Kabelių, greitkelių ir vairo mechanizmo problemas lengva išspręsti. Priklausomai nuo tarpiklių tipo, atstumas nuo korpuso iki rėmo bus padidintas 40-80 mm. Kartu su didesnio skersmens ratais prošvaisa padidės 50–150 mm.
3 žingsnis
Pakabos pakėlimas leidžia žymiai padidinti pajėgumą visose šalyse, tačiau tai padidins UAZ svorio centrą, dėl kurio visureigis bus pavojingesnis judant. Renkantis pakabos pakėlimo aukštį, reikia išlaikyti pusiausvyrą tarp didėjančio flotacijos ir didesnio apsivertimo pavojaus. Labai svarbu atsižvelgti į kardaninių velenų pasvirimo kampą, iki kurio jie išlaiko savo darbą. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad kuo didesnis sraigto veleno pasvirimo kampas, tuo labiau jis susidėvi.
4 žingsnis
Norėdami kovoti su padidėjusia apvirtimo rizika, praplatinkite vėžę su ratų tarpikliais, plačiomis padangomis, neigiamais ratais ir (arba) pakeiskite ašis „Bars“ar „Spicer“. Įdėkite diskinius stabdžius, kurie praplės kelią 40-50 mm. Norėdami atsikratyti sraigto velenų ribojamojo pasvirimo kampo problemos, sumontuokite prailgintus velenus, tarpiklius tarp sraigto velenų ir ašių flanšų arba padidinkite sraigto veleno ilgį savo balansavimu.
5 žingsnis
Pasirinkite pakabos pakėlimo būdą, atsižvelgdami į tai, kokį aukštį norite įgyti. Jei norite pakelti žemą aukštį, tiesiog įdėkite lakštus arba pakeiskite spyruokles į kitas daugiau lakštų arba pritvirtinkite ilgesnius spyruoklių pančius. Paprastas ir praktiškas būdas yra įrengti tarpiklius tarp ašių ir spyruoklių. Kitas variantas - tarpiklius montuoti spyruokliniuose laikikliuose. Abu pastarieji variantai dažnai naudojami UAZ „kepalams“dėl galimybės pakelti į skirtingą aukštį ir dėl vietinių dalių išsaugojimo.
6 žingsnis
Atkreipkite dėmesį, kad norint sėkmingai važiuoti bekele, pakaba turi būti kuo energingesnė, kad būtų galima geriau užtikrinti rato sąlytį su žeme. Neteisingas būdas ar neteisinga kėlimo technika gali padaryti pakabą labai standžią.
7 žingsnis
Norėdami pakelti priekinę UAZ spyruoklinę pakabą, tarp spyruoklių ir važiuoklės atraminių puodelių įstatykite tarpiklius. Arba sumontuokite ilgesnes spyruokles. Tai darydami, atsižvelkite į svirčių kampų pokyčius. Kuo labiau šis kampas pasikeis, tuo blogesnis bus visureigio valdymas ir reakcija į kliūtis. Norėdami kovoti su tuo, nuleiskite rankos tvirtinimo laikiklius.
8 žingsnis
Kūno kėlimą sumaniai derinkite su pakabos kėlimu. Biudžetiniai ir paprasti sprendimai leidžia pagaminti 50–70 mm kėbulo pakėlimą ir tiek pat pakabos pakėlimą UAZ. Galimi aukštesni parametrai, tačiau jų sudėtingumas ir kaina yra daug didesni.
