„Polestar 2“yra „Volvo“kūrinys. Skirtingai nuo ankstesnio modelio, „Polestar 1“yra dvigubai brangesnis, nes turi benzininį variklį. Bet „Polestar 2“jau yra visiškai elektromobilis.
Kasmetinė Ženevos automobilių paroda vyks kovo 8–11 dienomis, tačiau žurnalistams jau buvo leista pamatyti naujus daiktus ir patys juos apžvelgti. Tarp gausiai dekoruotos naujos koncepcijos „Aston Martin Lagonda“ir nepadoraus „Bugatti La Voiture Noire“, kuriuos specialistai pagamino viena kopija ir jau pardavė už 11 milijonų eurų, žurnalistai sugebėjo pagaminti „Polestar 2“. Tai „Volvo“markės automobilis kuris nusipelno dėmesio dėl savo išvaizdos, aktualumo ir nusprendė parodyti save 2019 m. Ženevos automobilių parodoje.
„Polestar 2“yra penkių durų visiškai elektrinis „backback“kupė, kuriame daug sportinio stiliaus „2017 Polestar 1“. „Polestar 1“yra elektrinis sedanas su benzininiu keturių cilindrų varikliu ir dviem pagalbiniais elektriniais varikliais (po 80 kilovatų). kurio bendra galia siekia 218 litrus..nuo. iš viso varikliai sukuria 600 AG. Dėl galingo turbokompresoriaus variklio „Polestar 1“kainuos nuo 130 tūkstančių eurų (9–10 milijonų rublių). Bet „Polestar 2“turi tik du elektrinius variklius, kurie kartu išvystys daugiau nei 400 AG, automobilis įsibėgės greičiau nei per 5 sekundes, o vieno įkrovimo rida sieks 500 km, planuojama, kad bus pradėti pardavinėti automobilį. pradžioje 2020 m. kaina 59.900 euro („Launch Edition“versijoje), tačiau po kurio laiko automobiliai bus pradėti pardavinėti už 39.900 eurų, tačiau įranga greičiau taps ne tokia gera. „Polestar 2“atrodo kaip prabangus automobilis ir atsižvelgiant į jo pradinę kainą, to iš jo ir reikia tikėtis. Atsižvelgiant į tai, kad „Volvo Polestar 2“yra aprūpinta „Android“„Google“operacine sistema, leidžiančia valdyti automobilį kaip planšetinį kompiuterį, šis „fastback“buvo maloni staigmena.
„Volvo Polestar 2“interjere yra veganiškos tekstilės medžiagos, o tai reiškia, kad medžiagose nėra gyvūninės kilmės ingredientų ir priedų. Taip pat bus modelių su ventiliuojama „Nappa“oda (oda, pagaminta iš avikailių ir galvijų kailių), oda, naudojama drabužiams ir automobilių salone. Be interjero pasirinkimo, pirkėjas galės pasirinkti ir kitus derinimo paketus: didelio našumo paketus, kad padidintų galią, metalinius dažus ant automobilio kėbulo ir pasirinkti, kokiais 20 colių ratais važiuos jūsų automobilis, ir kitus „Polestar“pakeitimus. leis.
Bus „Performance Package“, į kurį įeis „Brembo“stabdžiai, 20 colių ratai ir specialūs amortizatoriai, kurių įprastoje versijoje nėra. Na, nepamirškite apie standartinius dalykus, kurie bus įtraukti į paketą: galiniai veidrodėliai be rėmų, panoraminis stoglangis, lietimui jautrūs žibintai galiniams keleiviams, apšviečiantys interjerą vienu rankos paspaudimu, ir mylima „Android Auto“sistema.
Apskritai apie „Android Auto“sistemą jie pradėjo kalbėti dar 2014 m., Kai nusprendė sukurti automobilio operacinę sistemą ir naudoti ją be išmaniojo telefono. 2017 m. „Google“paskelbė, kad kol kas dirbs su „Audi“ir „Volvo“automobiliais, o 2018 m. Pradžioje šią programą pademonstravo „Volvo XC40“. Pagrindiniai automobilio pakeitimai buvo ant vairo, dabar ant vairo buvo „Google“padėjėjo mygtukas, kuriuo naudodamiesi galėjote leisti muziką, gauti nurodymus ir net pakeisti temperatūrą salone. Šiuo metu automobiliai naudoja „Volvo Sensus“, tačiau jis nusileidžia „Android Auto“. „Android Auto“turi 4 meniu juostas, kurias galima lengvai perkelti.
Šios operacinės sistemos sąsajoje esančios plytelės yra didesnės, ryškesnės ir aiškiau matomos. Panašu, kad „Android“planšetinis kompiuteris yra pririštas automobilyje arba planšetinis kompiuteris yra „Volvo“automobilio viduriniame skydelyje. Net kai reikia matyti pranešimus, turite vilkti pirštą iš ekrano viršaus į apačią.„Android Auto“turi įmontuotą „Google Play“programą reikalingoms programoms atsisiųsti, tokioms kaip: „Deezer“, „Pocketcasts“ir „Telegram“, tačiau „YouTube“buvo specialiai pašalinta iš šio „Google Play“, kad vairuotojas nebūtų atitrauktas nuo kelio. „Google“, be abejo, dirba ir su kitais automobilių gamintojais, tačiau pažangiausi kompanijos pasiekimai yra „Volvo“ir „Audi“automobiliuose.
„Audi“neseniai parodė „Audi Q8 Sport“, tačiau nesakė, kad sistema bus naudojama būsimose transporto priemonėse. „Tesla“automobiliai, kurie veikia su „Ubuntu“operacine sistema, pirmieji turėjo didelius jutiklinio ekrano laikmenų valdiklius. „Tesla“remiasi šiuolaikinėmis technologijomis ir bando priversti automobilį valdyti kompiuteriais ir operacinėmis sistemomis, tačiau ne visi automobiliai veiks ta pačia OS. Dabar yra geras asortimentas - ir automobilio pasirinkimas, ir operacinės sistemos, pagal kurią jis važiuos, pasirinkimas. Pavyzdžiui, „Toyota“ir „Lexus“valdo „Linux“. Tie, kurie bendradarbiauja su LG, netgi gali gauti „webOS“, pagrįstą „Linux“branduoliu, tik savaip patobulintą. 2015 m. Ženevos automobilių parodoje „Volkswagen“ir LG pristatė savo darbą - koncepcinį automobilį, vadinamą GEA. GEA turi holografinį ekraną, išmaniuosius laikrodžius ir kitas pažangias kompiuterių technologijas.
O „Polestar“automobilio viduryje yra 11,1 colio LCD ekranas, kuriuo valdysite šį automobilį, jame veikia „Android Auto“. Todėl automobilyje yra mažiausiai mygtukų ir svirtelių, ant automobilio vairo yra keletas mygtukų, tai yra tam, kad važiuojant monitorius mažiau atitrauktų dėmesį. Operacinėje sistemoje yra „Google“žemėlapių, „Google“padėjėjo, „Google Play“parduotuvės programų, ir tai dar ne visos programos, kurios bus rodomos automobilio ekrane.
„Polestar“atstovas taip pat pademonstravo, kaip kompiuteris atkuria vietas, kur automobilis buvo anksčiau, ir kaip automobilis apskaičiuoja, kiek akumuliatoriaus energijos liko iki jo iškrovimo. Yra dar vienas įdomus dalykas, kai žemėlapyje padėsite reikiamus taškus, automobilis apskaičiuos, kiek energijos sąnaudos bus išleistos ir ar jums pakaks važiuoti namo grįžus. O jei nurodėte kelionės tikslą, kompiuteris suskaičiavo, kad daugiau nei pusė mokesčio nebus išleista kelionei, tada nieko neatsitiks ir jūs saugiai eisite į kelią. O jei kompiuteris ir „Google Maps“apskaičiuoja, kad kelionei bus išleista daugiau nei pusė akumuliatoriaus energijos, bus parodytas įspėjimas, kad įkrovimo gali nepakakti kelionei atgal.
„Google“padėjėjas integruoja „Spotify“- garso srauto internetu paslaugą, kuri veikia, taip pat išmanųjį „Google Home“garsiakalbį. Todėl jūs tiesiog turite pasakyti: „Ok Google, play the Rolling Stones“, o salone gros legendinė grupė. Muzika gros iškart, nedelsdama ir be sunkumų atpažindama jūsų kalbą. „Harman Kardon“garso sistema bus atsakinga už garsą jūsų automobilyje; įmonė taip pat tiekia OEM garso sistemą BMW ir „Land Rover“automobiliams. Pažintis su „Android Auto“aiškiai parodė, kokie bus automobiliai artimiausioje ateityje ir šios ateities norėčiau tikėtis.
Dabar galite pateikti automobilio užsakymą ir greičiausiai turėsite palaukti iki 2021 m., Nes masinė „Polestar 2“gamyba prasidės 2020 m. Viduryje. Galite užsisakyti iš anksto internetu, yra galimybė išsinuomoti automobilį. automobilio reikalingam laikotarpiui, tačiau nuomos kainos dar nėra žinomos. Yra žinoma, kad „Polestar 2“automobilių gamyba bus įkurta Kinijoje ir automobiliai bus tiekiami Kanados, JAV, Vokietijos, Didžiosios Britanijos ir kitų Europos šalių rinkoms, tačiau apie Rusiją dar nieko nebuvo pasakyta.
„Tesla“taip pat planuoja neatsilikti ir padaryti savo modelį prieinamesnį, kad neprarastų savo klientų, kurie gali pradėti pirkti „Volvo Polestar 2“, o ne „Tesla Model 3“ir kitus modelius. Todėl Elonas Muskas jau pažadėjo, kad jo automobiliai bus pigesni ir prieinamesni žmonėms. Iki metų pabaigos bus pristatytas „Tesla Model Y“automobilis, tai bus krosoveris, kuris pagamintas remiantis „Tesla Model 3“. „Tesla“treshka bus šiek tiek galingesnė nei „Volvo Polestar 2“, su 462 AG galia, palyginti su 408 „Polestar 2“, o „Tesla 3“trasa yra 560 kilometrų. Automobiliai yra panašūs savo charakteristikomis, tačiau tai susiję su stiliumi ir technologijomis, į ką pirkėjas turės sutelkti dėmesį.
