2011 m. Viduryje Rusija priėmė naują įstatymą „Dėl transporto priemonių techninės apžiūros“ir iš dalies pakeitė „Administracinių nusižengimų kodeksą“. Įstatymo numatytos naujovės organizuojant techninę apžiūrą įsigaliojo 2012 m. Sausio 1 d., Daugumai vairuotojų nebereikėjo su savimi turėti techninio pažymėjimo.
Saugaus eismo tarnybos atstovai prarado bet kokį susidomėjimą paprastų privačių transporto priemonių savininkų techniniu standartu, tačiau dabar visos ankstesnės baudos ir kitos baudos už bilieto trūkumą priskiriamos draudimo trūkumui. Nuo 2012 metų pradžios atsakomybė stebėti transporto priemonės pravažiavimą buvo perduota draudikui - transporto priemonė, neįveikusi šios tvarkos, nebus apdrausta. Jie atėmė iš kelių policijos ir įpareigojimą pačiam atlikti patikrinimą - dabar tai daro įgaliotų prekiautojų automobilių tarnybos. Tiesa, pereinamuoju laikotarpiu, kuris turėtų baigtis 2014 m., 22 Rusijos regionuose buvę kelių policijos tikrinimo punktai veiks lygiagrečiai su privačiais. Be to, dabar įstatymai neįpareigoja atlikti techninės apžiūros automobilio registracijos vietoje, tai galima padaryti bet kurioje Rusijos vietoje. Nuo 2012 m. Rugpjūčio 9 d., Praėję šią procedūrą, automobilių savininkai vietoj ankstesnio techninio standarto gauna „diagnostinę kortelę“, o automobilio apžiūros rezultatai taip pat yra įvedami į vieningą nacionalinę techninės apžiūros sistemą - UAIS TO. Nuo 2013 m. Diagnostinė kortelė taip pat turėtų tapti elektronine.
Pagal naująjį įstatymą, daugiau nei prieš septynerius metus pagamintiems automobiliams kasmet privaloma atlikti techninę apžiūrą, o naujesni automobiliai yra dvigubai rečiau. Prieš mažiau nei trejus metus pagamintų automobilių savininkams labiausiai pasisekė - jiems nereikia atlikti šios procedūros iki galiojančio techninio standarto galiojimo pabaigos. Kita vertus, transporto priemonėms, skirtoms keleiviams (autobusams, taksi) ir pavojingiems kroviniams vežti, privaloma kas pusmetį atlikti techninę apžiūrą ir joms vis tiek reikalingas techninis pažymėjimas automobilyje.
Visų šių naujovių įdiegimas pirmaisiais 2012 metų mėnesiais neapsiėjo be nesėkmių. Kai kuriuose regionuose draudikų ir įgaliotų techninės apžiūros stočių darbą reglamentuojantys dokumentai buvo gauti ne laiku, kažkur kilo problemų jungiant programinę įrangą prie „UAIS TO“sistemos ir t. Tačiau dabar jau galime pasakyti, kad naujuoju įstatymu įvesta techninės apžiūros organizavimo sistema veikia gana patenkinamai.
