„Xenon“pastaruoju metu populiarėja tarp vairuotojų dėl daugybės pranašumų, palyginti su kitų tipų žibintais. Bet ar verta jį patiems įsirengti į automobilį?
Dėti ksenoną ant automobilio ar nedėti? Šis klausimas kamuoja daugelį automobilių savininkų. Iki šiol ksenonas yra geriausias automobilių apšvietimo sprendimas. Kodėl taip yra, išsiaiškinsime vėliau, bet kol kas šiek tiek istorijos. Inertinių dujų ksenoną 1898 m. Iš oro išskyrė britų mokslininkai M. Traversas ir W. Ramsay'us. Tai yra oro atskyrimo į azotą ir deguonį produktas.
Savo ruožtu ksenoninę lempą sukūrė „Philips“ir ją pritaikė transporto priemonėse, kurias jie pirmą kartą rado 1992 m.
Ksenono lempos, skirtingai nei halogeninės, neturi kaitinamojo siūlo, būtent vibracijos ir dėl natūralaus nusidėvėjimo dažniausiai sunaikinamos. Todėl ksenoninės lempos tarnauja maždaug penkis kartus daugiau. Tačiau jei tokios šviesos nepateikia gamintojas, tada norint ją įtvirtinti reikės naujų lempų, specialios optikos su lęšiais, dviejų valdymo blokų ir dviejų transformatorių.
Kiek kainuos nestandartinis ksenonas?
Ką galime pasakyti, kad ksenoninių lempų kaina yra kelis kartus didesnė nei halogeninių lempų. Nors dažniausiai valdymo blokas ir transformatorius yra toje pačioje byloje, kainų etiketė nuo to labai nesumažėja. Be to, norint išvengti apakinti artėjančius vairuotojus, būtina įrengti specialius žibintus, taip pat automatinę priekinių žibintų diapazono reguliavimo sistemą. Tokios normos Europoje galioja ilgą laiką, tačiau Rusijoje neteisėtas arba, kaip jis dar vadinamas „kolūkio“ksenonu, vis dar draudžiama. Todėl nepriklausomas tokios šviesos įrengimas kainuos nemažą sumą, kurios vertė priklauso nuo automobilio markės.
Daugumoje šiuolaikinių užsienio gamybos automobilių yra sumontuoti įprasti ksenoniniai žibintai, tačiau vidaus modeliuose tokios galimybės vis dar nėra suteikiamos.
Ksenono lempų pliusai
Kodėl verta savo automobilyje įrengti ksenonines lempas? Pirma, jų tarnavimo laikas žymiai viršija halogeninių, todėl juos teks keisti rečiau, o tai reiškia, kad jie išleis pinigus. Antra, ksenonas sunaudoja apie 40% mažiau elektros energijos, o tai leidžia sutaupyti kuro. Optika su ksenoninėmis lempomis įkaista kur kas mažiau. Tačiau svarbiausias jų pranašumas yra stiprus skleidžiamos šviesos ryškumas, užtikrinantis saugesnį vairavimą beveik bet kokiomis oro sąlygomis. Tuo pačiu metu, kad pliusai nepatektų į minusus, būtina teisingai pakeisti standartinę automobilio šviesą į ksenoną.
Ksenono lempučių minusai
Kaip minėta anksčiau, netinkamas ksenoninės šviesos įrengimas gali gerokai apakinti artėjančius vairuotojus, o pagal Rusijos įstatymus už tai numatyta griežta bausmė, įskaitant ir vairuotojo pažymėjimo atėmimą. Kitas trūkumas yra būtinybė įsijungus „pašildyti“keletą sekundžių, o jei dažnai įjungiate ir išjungiate šviesą, galite žymiai sumažinti ksenoninių lempų tarnavimo laiką. Na, ir pagaliau šio tipo lempų kaina yra didelė, o montavimas užima daug laiko.
išvados
Kokias išvadas galima padaryti? Ar man reikia išleisti daug pinigų, kad įdiegčiau ksenono sistemą, o ne standartinį, dažniausiai halogeninį apšvietimą? Atsakymas yra vienareikšmis - jei viskas daroma pagal taisykles, tada verta. Ir tokių išlaidų negalima vadinti iššvaistytomis ar per didelėmis. Juk dėl darbo ilgaamžiškumo ksenonines lempas teks keisti rečiau nei kitus, o eismo saugumas čia yra padidintas.
