Pagrindinis automobilio tikslas yra gabenti žmones ir naudingus daiktus. Žinoma, pats procesas gali būti kokybiškai skirtingas, tačiau net ir naujausio modelio BMW bei VAZ automobilyje yra bent vienas bendras principas: esant sugedusiai pavarų dėžei, automobiliai negali judėti.
Automobilių transmisijos vaidmuo yra labai svarbus. Būtent ji yra atsakinga už aiškų ir savalaikį sukimo momento perdavimą iš variklio į vairuojančią transporto priemonės ratų porą, taip pat tiesiogiai dalyvauja keičiant mašinos judėjimo kryptį. Transmisija susideda iš kelių vienetų. Tai, visų pirma, sankaba, reguliuojanti bendrą variklio ir pavarų dėžės darbą. Po sankabos pavarų dėžė yra tiesiogiai įtraukta į darbą, kurio pagalba variklio galia ir jo sukimo momentas yra perskirstomi varančiųjų ratų pavarų velenams. Transmisijos skirstomos pagal veikimo principą ir energijos pavertimo būdą. į mechanines, elektrines ir kombinuotas. Pavyzdžiui, elektrinė transmisija veikia su elektros energija, tam tikrame veikimo etape ją paverčiant mechanine energija. Reikėtų pažymėti, kad šiandien populiariausia yra mechaninė pavarų dėžė, o kurį laiką vis daugiau vairuotojų vertina hidromechaninę, kuri dar vadinama automatine. Pavadinimas nėra atsitiktinis, nes sukimo momento pokytis čia įvyksta automatiškai, atsižvelgiant į iš anksto nustatytus nustatymus. Šiuolaikiniai automobiliai stebina varančiųjų ratų konstrukcijos ir principų įvairove. Yra schemų, tarp kurių pirmauja 4x4 visais ratais varomi automobiliai, taip pat šiek tiek mažiau agresyvūs automobiliai su priekiniais arba galiniais ratais. Žinoma, transmisijos, kuriose įgyvendinamas skirtingas varančiųjų ašių išdėstymas, taip pat turi skirtingą transporto priemonės judėjimo proceso organizavimo schemą. Taigi, pavyzdžiui, priekiniais ratais varomuose automobiliuose yra pastovaus greičio jungtys (pastovaus greičio jungtys), kurios yra būtinos jėgai ir galiai perduoti į varančius ratus. Galiniais ratais varomos transporto priemonės tam pačiam tikslui turi sraigto veleną.
