Vanduo automobilio apačioje nėra toks blogas, kaip įvairūs agresyvūs mišiniai, kurie pilami ant kelių, kad apsaugotų juos nuo apledėjimo. Tokios kompozicijos gana stipriai suaktyvina rūdžių susidarymo procesus. Korozija gali sukelti rimtą kūno pažeidimą - iki skylių. Transporto priemonių dugno apdorojimas yra būtina priemonė apsaugoti metalą nuo rūdžių susidarymo. Automobilis tarnaus ilgai ir tinkamai, jei toks apdorojimas bus atliktas laiku.
Šiuolaikiniai užsienio gamybos automobiliai gana ilgai galės išsiversti be specialaus apdirbimo. Namų modelius patartina apdoroti iškart po pirkimo. Naudotiems automobiliams reikia reguliariai ir visiškai apdoroti antikorozinę kėbulo dalį.
Apsaugos nuo korozijos tipai
Metalo apsaugos nuo korozijos gaminius galima suskirstyti į du tipus:
- pasyvus;
- aktyvus.
Pasyvus apsaugos nuo rūdžių tipas reiškia, kad ant automobilio kėbulo paviršiaus susidarys apsauginis sluoksnis. Ši apsauginė plėvelė atskirs kūną nuo drėgmės.
Tokių produktų sudėtyje nėra ingredientų, kurie apsaugo nuo korozijos atsiradimo. Jie tiesiog apsaugo kūną plėvele, kuri susidaro ant automobilio kėbulo. Šios plėvelės storis nėra labai didelis. Paprastai 2-3 mm, ne daugiau. Tepti produktą storesniu sluoksniu yra neprotinga. Tokie gaminiai beveik visada gaminami dervų, mastikų, bitumo ar elastomero pagrindu.
Aktyvios kūno apsaugos priemonės ne tik formuoja apsauginę plėvelę, bet ir kovoja su visomis korozijos apraiškomis. Specialūs agentai paverčia rūdžių išvaizdą stabiliu fosfatų junginiu. Tarp šių produktų yra fosforo rūgštis, kuri laikoma idealiu korozijos inhibitoriumi.
Kalbant apie produktų konsistenciją, jie gali būti arba gana klampūs (pavyzdžiui, skirtingos mastikos), arba skysti, taip pat paprastai purškiami esant slėgiui. Tiek klampūs, tiek skysti preparatai savo užduotį atlieka maždaug taip pat. Tačiau taikymo būdas skiriasi.
Skysti purškiami junginiai gali pakankamai lengvai prasiskverbti į bet kurią vietą. Iš tiesų purškiant iš mažų agento lašų susidaro lengva migla. Taip pat kartu su purkštuvu yra ilgas, plonas antgalis, kuriuo galima pasiekti labiausiai nepasiekiamas vietas.
Uždarytas ertmes gana sunku padengti klampiais antikoroziniais agentais. Tokios kompozicijos dažniausiai tepamos rankomis, naudojant platų teptuką.
Apatinės antikorozinės medžiagos
Išorinių arkų pusių ir dugno apdirbimui naudojamos skalūno mastikos. Po jo taikymo susidaro bituminė plėvelė. Tai užtikrina beveik visišką kūno hidroizoliaciją.
Apatinę ir ratų arkas iš vidaus ir išorės galima apdoroti kaučiuko-bitumo mastika. Be apsaugos nuo korozijos, gumos-bitumo mastika apsaugos nuo žvyro smūgių. Be to, produktas gali atlaikyti didelius šalčius.
Bitumo ir gumos pagrindu pagaminta mastika apsaugo išorines ir vidines kūno dalis, įskaitant nedažytus paviršius - slenksčius, arkas, bagažinę ir kt.
Populiariausias antikorozinis agentas yra „Movil“. Tai patikimai apsaugos visas automobilio kėbulo dalis, įskaitant jungtis ir sąnarius. Movil gerai pasklinda po paviršių, greitai susidaro vaškinis sluoksnis, pašalindamas drėgmę.
Be antikorozinių, galima naudoti slenkamuosius automatinius konservantus. Jie ne tik apsaugos automobilio slenksčius, bet ir išgelbės duris, stulpus ir kitas detales nuo agresyvių ledą šalinančių junginių.
Prieš naudojant antikorozines medžiagas, būtina tinkamai paruošti kūno paviršių antikorozinėms priemonėms tepti. Taikant produktą būtina sąlyga yra rekomenduojamos temperatūros ir laiko režimo laikymasis. Jei bus laikomasi šių parametrų, antikorozinis automobilio kėbulo apdorojimas bus efektyviausias.
