Baigę vairuotojų mokymo kursus ir gavę vairuotojo pažymėjimą, dauguma žmonių apie tramvajus prisimena vieną dalyką: ši transporto priemonė visada turi pranašumą. Tačiau taip toli gražu nėra, o kelių eismo taisyklėse yra daugybė tai patvirtinančių punktų.
Kas vadovauja?
Pirma, kelių eisme dalyvauja skirtingos transporto priemonės. Yra situacijų, kurios praktiškai nepasitaiko, tačiau, nepaisant to, jas reglamentuoja taisyklės. Taigi tramvajus turi užleisti kelią traukiniu, važiuojančiu geležinkelio bėgiais, ir net traukiniu. Tai prastesnė už tramvajų ir specialiąsias transporto priemones su švyturėliais ir sirena. Pėsčiasis perėjoje taip pat turi pranašumą. Be to, nors tramvajai važiuoja bėgiais, jie, kaip ir keliai, gali susikirsti. Todėl yra taisyklės, reglamentuojančios dviejų tramvajų pravažiavimą sankryžoje.
Lengvųjų automobilių, sunkvežimių ir motociklų vairuotojams šie niuansai netaikomi. Dauguma, būdami įstatymų paisantys, visais atvejais yra įpratę paprasčiausiai pasiduoti tramvajams. Paprasčiausia eismo taisyklė, prieštaraujanti šiai visuotinai pripažintai nuomonei, sako: jei tramvajus išvažiuoja iš depo, tai automobiliai neturėtų jam nusileisti. Čia viskas paprasta: depas yra antrinis tramvajaus kelias, paliekantis depą, jis palieka gretimą teritoriją, o pagrindinis kelias visiems eismo dalyviams vadinamas taip, nes jis yra svarbesnis.
Jei tramvajus yra sankryžoje
Padėtis sudėtingesnė esant standartinėms sankryžoms, pažymėtoms kelio ženklais „pagrindinis kelias“ir „duoti kelią“. Transporto priemonėms, dalyvaujančioms kelių eisme, viskas aišku: vairuotojai, sustoję priešais trikampį raudoname rėme, leidžia judantiems keliu su geltonu deimantu. Tai įrodo eismo taisyklių pastraipos 13.9. Keista, kad ši sąlyga taikoma ir tramvajams! Jis buvo panaikintas 2003 m., Todėl vairuotojai įpratę, kad tramvajus kelyje turi pranašumą prieš transporto priemones be bėgių. Tačiau nuo 2017 m. Spalio mėn. Jis vėl įsigaliojo.
Yra niuansas, lemiantis tramvajaus važiavimą prie šviesoforo. Jei sankryžoje automobilis eina į žalią spalvą, o tramvajui degama tik žalia rodyklė papildomoje atkarpoje su pagrindiniu raudonu arba geltonu signalu, tai tramvajus turi užleisti kelią kitiems eismo dalyviams. Tai reglamentuoja 13.6 punktas.
Žinoma, sunku prisiminti visas šias subtilybes. Tačiau visada reikia laikytis kasdienės taisyklės: jei dėl ko nors nesate tikras, geriau elkitės vadovaudamiesi didžiausio saugumo sąlygomis. Beje, nepamirškite, kad tramvajaus vairuotojas taip pat yra asmuo, kuris gali klaidingai manyti, kad tramvajus visada teisus ir antrojo kelio nepasiduos. Tačiau atsisiųsti savo teises ar rūpintis savo automobiliu ir, svarbiausia, gyvenimu yra kiekvieno asmeninis reikalas.
