Vienintelis alyvos tarpiklių tikslas yra užkirsti kelią variklio alyvos nutekėjimui iš cilindrų bloko. Bloko vietoje, kurioje alkūninis velenas išeina, yra sumontuotas alyvos sandariklis. Jei šioje vietoje yra alyvos nuotėkių, reikia pakeisti galinio alkūninio veleno alyvos tarpiklį.
Alkūninio veleno alyvos tarpikliai yra pagaminti iš karščiui atsparių medžiagų - silikono arba fluorelastomero gumos. Jie atrodo kaip O formos žiedai, kurių skersmuo atitinka alkūninio veleno skersmenį.
Svarbiausias poreikio pakeisti galinį tepalo tarpiklį ženklas yra variklio alyvos lašelių pėdsakai variklio karterio ir pavarų dėžės sandūroje. Alyva gali patekti į sankabos korpusą, nusėdti ant jo sienų ir užteršti diską. Visa tai lemia sankabos slydimą ir žymiai padidėjusį naftos suvartojimą.
Automobiliuose, kurių variklis yra palei variklio skyrių, o dujų paskirstymas vyksta naudojant metalinę grandininę pavarą, alyvos tarpikliai montuojami tiesiai alkūninio veleno skyde priešais atraminį guolį. Važiuojant priekiniais ratais arba jei automobilyje laikantis guminio diržo, alyvos tarpikliai yra pačiame bloke, nes čia nereikia naudoti skydų.
Plombos išorėje gamintojas pritvirtina specialų užrašą. Jis nustato alkūninio veleno judėjimo kryptį. Atsižvelgdami į šią informaciją, galite be klaidų savo rankomis įdiegti naują alyvos sandariklį.
Kaip keičiamas galinio alkūninio veleno tepalo tarpiklis?
Norėdami pakeisti galinio alkūninio veleno tepalo tarpiklį, reikia išardyti daugelį komponentų. Atidžiai apžiūrėdami visus komponentus, turėsite išardyti pavarų dėžę. Norėdami atlikti šią operaciją, pastatykite mašiną ant keltuvo arba apžiūros duobės. Pritvirtinkite ratą su atramomis ir pradėkite dirbti.
Taryba. Patartina, kad kas nors jums padėtų išardant dėžę, nes tai yra sudėtinga ir daug laiko reikalaujanti procedūra. Dirbdami nedelsdami pradėkite rūšiuoti varžtus, kad paskesnis surinkimas nevirstų nuolatiniu kankinimu. Įdėkite varžtus ir mažas kiekvieno surinkimo dalis į atskirą dėžę arba ant atskiro tuščio lapo. Ant kiekvieno iš jų padarykite atitinkamą parašą.
Automobilio su galiniais varančiaisiais ratais transmisijos nuėmimas
Pirmiausia nuimkite pavarą, tada atjunkite starterį. Toliau ateina sankabos darbinis cilindras, kuris geriausiai pašalinamas visiškai su sankabos žarna. Nuimkite spidometro laidą, tada atvirkštinės rupūžės laidus, atjunkite pavarų rankenėlę, kad ji netrukdytų išardyti pavarų dėžę, tada galėsite atleisti pavarų dėžę keleivių salone.
Išilgai dėžutės kontūro suraskite varžtus, jungiančius jį su varikliu, ir nuimkite juos. Tada nuimkite galinės pavarų dėžės laikiklį. Jei reikia, nuimkite duslintuvo vamzdį, jį išardę, darbas bus lengvesnis ir greitesnis.
Nuimkite krepšelį, sankabos diską, smagratį ir skydą. Tai suteiks jums prieigą prie alyvos sandariklio. Būkite atsargūs su transmisija, ji vis dar sunki; ją pašalinant pageidautina partnerio pagalba.
Nuimkite transmisiją ant tinkamo medinio paviršiaus, nepažeisdami konstrukcinių transmisijos dalių.
Automobilio su priekiniais varančiaisiais ratais transmisijos nuėmimas
Atlaisvinę ašies veleno veržlę, nuimkite kairįjį priekinį mašinos ratą. Tada visiškai atsukite veržlę, po kurios galėsite perkelti stelažą nuo ašies ašies. Pasiimk ją į šalį. Dažniausiai tenka išmontuoti tvirtinimo elemento vairo kaištį, tačiau kartais stovas pasirodo pats. Jei statramstis nejuda, turėsite nuimti vairo kaištį.
Tada atsukite antrosios ašies veržlę ir paskandinkite variniu adapteriu. Tai reikalinga tam, kad nuėmus dėžutę ji lengviau išeitų. Pašalinkite visus priedus iš kontrolinio punkto:
- kabelis,
- spidometro jutiklis,
- užkulisiuose,
- sankabos pavara,
- atvirkštinio rupūžės laidai.
Tada nuimkite pagalves. Tolesnė alyvos tarpiklio pakeitimo operacija atliekama taip pat, kaip aprašyta aukščiau už galiniais ratais varomą automobilį.
Visi reduktoriaus tvirtinimo varžtai nuimami ratu. Po to juda su pusašiais. Norėdami nuimti dėžę nuo sankabos su varikliu, šiek tiek atleiskite ją žemyn ir nedelsdami stumkite atgal. Tada naudodamiesi galvos ir spragtuko veržliarakčiu galite nuimti sankabos krepšį ir smagratį.
Kaip išmontuoti galinį alyvos tarpiklį ir įdėti naują: žingsnis po žingsnio instrukcijos
Tolesnė galinio alkūninio veleno alyvos tarpiklio pakeitimo procedūra yra tokia pati galinėse ir priekinėse varomosiose transporto priemonėse. Nuimkite galinio sandariklio korpusą, įdėkite naują, tada įdėkite korpusą atgal. Dažnai nustatoma, kad sandariklio korpuso tarpinė yra pažeista, todėl ją nuėmus reikia atidžiai apžiūrėti ir įvertinti būklę. Jei reikia, turėsite jį pakeisti.
Pats galinis tepalo sandariklis pakeičiamas taip. Sulygiuokite savisriegį ant riebokšlio krašto, lengvai pataikykite į galvą, kad jis lengviau patektų į metalą. Tada įsukite jį į alyvos sandariklį.
Geriausias variantas yra tam naudoti specialų metalinį varžtą, kuris plačiai naudojamas remonto metu profiliui tvirtinti. Keletą posūkių įsukite savisriegį varžtą į alyvos sandariklį, kad jis būtų tvirtai laikomas jame. Atsargiai uždėkite reples ir nuimkite alyvos sandariklį.
Dažniausiai alyvos sandariklis laisvai traukiamas kartu su savisriegiu. Tačiau jei detalės skersmuo yra per didelis, tada vienas savisriegis varžtas nesusitvarkys. Tokiu atveju turėsite įsukti bent du, po vieną kiekvienoje pusėje. Tada dviem replėmis ištraukite alyvos sandariklį. Čia taip pat pageidautina partnerio pagalba.
Nepamirškite patikrinti alkūninio veleno guolio per alyvos sandariklio keitimo procedūrą. Jei į ją įeinančios pavarų dėžės įvesties velenas, sukdamasis, kelia šlifavimo ir kitokį triukšmą ar įstringa, tada guolis turi būti pakeistas. Panašiai tikrinamas atleidimo guolio veikimas. Slinkdamas jis neturėtų kelti jokių garsų ar trukdyti.
Po to galite įdiegti naują alyvos sandariklį ir surinkti visą konstrukciją atgal. Montuodami krepšį, būtina patikrinti, ar ant jo nėra įtrūkimų, ar žiedlapiai sulenkti, ar nėra pažeisto vielos žiedo, einančio per krepšį. Norėdami tai padaryti, apverskite krepšį, visas žiedas bus aiškiai matomas.
Sankabos šakėje taip pat neturi būti įtrūkimų. Patikrinkite jo darbinį kraštą dėl nusidėvėjimo laipsnio, nes būtent su šia dalimi šakutė stumia atleidimo guolį. Šakutė neturėtų įtrūkti arba ją reikės pakeisti.
Atidžiai apžiūrėkite diską. Jei galima pamatyti, kad jame nėra pakankamai atsargų, arba jis jau yra nusidėvėjęs iki pačių kniedžių, šią dalį taip pat reikia pakeisti. Montuojant vietoje krepšio ir disko, sankabos krepšį turėsite sutelkti centrine ašimi. Jei nėra tuščio, galite tai padaryti patys. Norėdami tai padaryti, pagal kūgį pagaląskite įprastą šepečio rankeną. Šis kūgis leis jums centruoti elementą.
Disko krepšio centravimui taip pat galite naudoti transmisijos įvesties veleną. Įdėkite jį į skylę ir užfiksuokite sankabos mechanizmą. Tada pavarų dėžę galima sumontuoti ir pritvirtinti savo vietoje.
