Perkant naudotą automobilį nebus nereikalinga įsitikinti, ar veikia pagrindiniai komponentai ir mazgai. Ne paslaptis, kad nuo teisingo automatinės pavarų dėžės veikimo priklausys ne tik degalų sąnaudos, pagreičio dinamika ir perjungimo sklandumas, bet ir dėžės, ir variklio tarnavimo laikas.
Tai būtina
Jei mašinoje nėra tachometro, bandymų metu variklio apsisukimams nuskaityti reikės išorinio tachometro
Nurodymai
1 žingsnis
Visų pirma reikia patikrinti automatinės pavarų dėžės skysčio būklę. Norėdami tai padaryti, turite ištraukti automatinės pavarų dėžės matuoklę ir iš jos dalį skysčio uždėti ant balto popieriaus lapo. Geriausia, jei skystis yra rausvos spalvos, jame nėra ištirpę juodi kieti ir metaliniai milteliai. Juodos dalelės rodo didelį frikcinių diskų nusidėvėjimą, o metaliniai milteliai rodo judančių automatinės pavarų dėžės dalių susidėvėjimą. Nedidelis juodos spalvos priemaiša nedideliu kiekiu rodo, kad reikia keisti skystį.
2 žingsnis
Būtina patikrinti skysčio lygį. Norėdami tai padaryti, varikliui veikiant, laikant mašiną ant stabdžio, reikia įjungti pavaras „D“- „2“- „L“seka, kiekvienam režimui pristabdant maždaug 2 sekundes ir įjungiant selektorių. „N“padėtis. Iškart po to ištraukite automatinės pavarų dėžės matuoklę, nuvalykite nuo jos skystį ir įstatykite atgal, kol sustos, ir vėl ištraukite. Lygis turėtų būti pusiaukelėje tarp viršutinės ir apatinės žymių.
3 žingsnis
Paklauskite, koks skystis yra dėžutėje. Skysčio tipas turi atitikti transporto priemonę. Didžiojoje daugumoje „Toyota“automobilių naudojamas „Dexron Type T-4“automatinės pavarų dėžės skystis. Yra išimčių, pavyzdžiui, „Toyota Mark-2“, kai „Dexron D-2“naudojamas automatinėje pavarų dėžėje.
4 žingsnis
„Toyota“keleiviniame automobilyje būtina pažvelgti į dėžės padėklą, nesvarbu, ar jis atspaustas į akmenį, ar į vidų. Tai priklauso nuo padėklo būklės, kokio pralaidumo yra filtras ir tiesiogiai priklauso nuo to, kaip veiks automatinė pavarų dėžė. Tuo pačiu metu jūs turite pamatyti, ar skysčio nėra.
5 žingsnis
Patartina atlikti sukimo momento keitiklio stovėjimo bandymą. Tuo pačiu paaiškės, kaip variklis veikia esant apkrovai. Norėdami tai padaryti, varikliui veikiant, laikant mašiną ant stabdžio, įjunkite pavarą "D" ir 5 sekundes iki galo paspauskite akseleratoriaus pedalą. Tokiu atveju neturėtų būti pašalinių garsų, variklio sūkiai turėtų būti 1800 - 2200 aps / min. Nerekomenduojama laikyti dujų ilgiau nei 5 sekundes, nes sukimo momento keitiklyje esantis skystis gali perkaisti.
6 žingsnis
Tada reikia išbandyti dėžę judant. Tikslas yra sužinoti, kaip keičiasi pavara, išbandykite visus režimus, kad įsitikintumėte, jog jie veikia tinkamai.
