Šiuolaikinės automatinės pavarų dėžės (automatinės pavarų dėžės) yra gana patikimi komponentai. Ir pagal šį rodiklį jie nenusileidžia mechaniniams. Ne veltui amerikiečiai aprūpina visą karinę įrangą automatinėmis pavarų dėžėmis, o karinėms transporto priemonėms patikimumas yra nepaprastai svarbus! O automatikos pavarų dėžėje remontuojantys mechanikai teigia, kad 95% šio įrenginio gedimų atsiranda dėl to, kad nesilaikoma eksploatavimo taisyklių. Nepaisant to, perkant naudotą automobilį, automatinę pavarų dėžę reikia ypač atidžiai patikrinti.
Būtinas
Bandoma transporto priemonė tik su automatine pavarų dėže
Nurodymai
1 žingsnis
Automatinė pavarų dėžė yra labai sudėtingas įtaisas, susidedantis iš daugybės dalių ir tarpiklių. Tik vieno elemento nusidėvėjimas lemia neteisingą viso įrenginio veikimą. Be to, automatinė pavarų dėžė yra jautri perkaitimui. Dėžei sudeginti pakanka pusvalandžio slydimo giliame sniege. Automatinės pavarų dėžės alyvą reikėtų keisti dažniau nei mechaninę, o važiavimo „senąja“alyva pasekmės yra baisesnės. Neteisingas aliejaus, supilto į dėžę, pasirinkimas gali jį sugadinti jau pirmą darbo dieną. Be to, mašinos blogai toleruoja remontą ir ilgai po jo nebūna. Todėl praktiški amerikiečiai ir europiečiai dėžutės netaiso, bet keičia surinkimo komplektą.
Taip pat reikėtų atsiminti, kad automatinės pavarų dėžės remontas yra labai sunkus ir labai brangus.
2 žingsnis
Prieš patikrinant automatinę pavarų dėžę, naudinga sužinoti automobilio istoriją. Tai gali sutaupyti laiko ir pinigų. Jei automobilis buvo naudojamas nuomai arba buvo restauruotas po rimtos avarijos, automatinė pavarų dėžė ilgai neteks. Tą patį galima pasakyti ir apie jau suremontuotą dėžę. Visi automatinės pavarų dėžės remonto darbai turi problemų. Ir ne visos dirbtuvės gali profesionaliai taisyti automatines pavarų dėžes. Automobilio vilkimo traukės buvimas gali reikšti padidėjusį mašinos nusidėvėjimą transportuojant priekabą.
3 žingsnis
Pažymėkite automatinį laukelį.
Pirmiausia turėtumėte patikrinti alyvos lygį dėžutėje ir jo būklę. Tokiu atveju variklis turi veikti tuščiąja eiga, mašinos parinkiklis turi būti „stovėjimo“padėtyje. Transmisijos lygio matuoklis nuimamas, nuvalomas švaria šluoste ir vėl įstatomas. Dabar turėtumėte dar kartą ištraukti matuoklį. Norėdami įvertinti aliejaus būklę, nuvalykite matuoklę baltu popieriumi. Ant popieriaus turi būti švarus ir skaidrus ženklas be metalų ar pašalinių dalelių. Naujas aliejus yra raudonos spalvos. Ne nauja gali būti rusvos spalvos, bet ne juoda. Ir neturi deginto kvapo.
Reikėtų nepamiršti, kad šiuolaikinės automatinės pavarų dėžės neturi alyvos lygio matuoklio. Alyvos lygį ir būklę patikrinti galima tik specializuotame techniniame centre.
4 žingsnis
Automatinės pavarų dėžės testavimas kelyje.
Vėlavimas tarp parinkiklio „D“arba „R“padėties pasirinkimo momentų ir prieš įjungiant šias valdiklio padėtis yra defekto ženklas. Pirmiausia turėtumėte pašildyti automobilį ir dėžę „P“(stovėjimo) padėtyje, kol apsisukimai sumažės iki 600–800. Laikydamas transporto priemonę vietoje stabdžių pedalu, selektorius persijungia į „D“(pavara). Mašina turi nedelsdama pasirinkti šį režimą ir pradėti bandyti tempti automobilį į priekį. Viskas turėtų vykti švelniai, be trankymų ir pasibeldimų. Be to, perjungiant į „N“(neutrali), dėžutė turėtų būti atjungta. Dabar, kai įjungiate „R“(atbulinė eiga), automatinė pavarų dėžė taip pat turėtų įsijungti akimirksniu, be paspaudimų ir smūgių. Automobilis turėtų bandyti nuskaityti atgal.
Laikydami stabdžių pedalą, turėtumėte pažymėti langelį, perėję iš „D“į „R“ir atgal. Neturėtų būti jokių smūgių ar smūgių. Vėluokite daugiau nei 1 sek. įjungus bet kurį režimą, tai rodo dėžės nusidėvėjimą ar sugadinimą.
5 žingsnis
Norint toliau tikrinti langelį kelyje, reikia išvystyti greitį iki 50-60 km / h. Pavaros turi būti perjungiamos mažiausiai du kartus, švelniai, be trankymų ar vėlavimo. Pavarų keitimo faktą lemia nedidelis variklio triukšmo pokytis ir variklio sūkių sumažėjimas. Pernelyg nusidėvėjus automatinei pavarų dėžei, perjungimo metu jaučiamas smūgis, vėlavimas ar smūgis.
40-50 km / h greičiu turėtumėte iki galo paskandinti akseleratoriaus pedalą. Tinkamai veikianti automatinė mašina pasislenks žemyn, o variklio greitis padidės.
Jei yra overdrive režimas (japoniškų ir amerikietiškų automobilių automatinės pavarų dėžės selektoriaus kairėje esantis mygtukas), jis taip pat patikrinamas. Norėdami tai padaryti, važiuodami 60-70 km / h greičiu, ON režimas įjungiamas paspaudus greičio viršijimo mygtuką. Pavarų pavara turėtų būti viena. Kai atjungiamas greitis, pavara pasislenka žemyn.
Pavarų slydimo problema atrodo taip: paspaudus dujų pedalą apsisukimai didėja, tačiau greitis nedidėja.
