Automobilio variklis yra mechaninę energiją generuojantis įtaisas, reikalingas automobilio judėjimui. Šio tipo energija gaunama paverčiant kitą energiją, kurios šaltinis nuolat pildomas.
Variklio tipai
Šiandien yra benzininiai, karbiuratoriniai, įpurškimo ir dyzeliniai varikliai. Benzininis variklis priklauso vidaus degimo variklių klasei, kurių cilindruose yra kuro ir oro mišinys, kurį užsidega elektros kibirkštis. Jis valdomas oro reguliavimu, atliekamas naudojant droselio sklendę.
Droselio valdymas paprastai atliekamas iš vairuotojo sėdynės - naudojant svirtį, mygtuko ar pedalo metodą.
Karbiuratoriaus varikliai veikia degiu mišiniu, kurio paruošimo procesas vyksta karbiuratoriuje. Pats karbiuratorius yra specialus įtaisas, kuris, naudodamas aerodinamines jėgas, sumaišo kurą su oro srautu. Savo ruožtu šias jėgas sukelia oro srautas, kurį įsiurbia karbiuratoriaus variklis.
Įpurškimo tipo varikliuose kuras į oro srovę įpurškiamas specialiais purkštukais. Kuras tiekiamas jiems esant slėgiui, o dozavimas atliekamas naudojant elektroninį valdymo bloką, kuris atidaro purkštuką.
Dyzelinis variklis yra stūmoklinis vidaus degimo variklis, varomas atominio kuro, kuris užsidega, kai suslėgtas oras įkaista.
Kadangi dyzeliniam varikliui nereikia garinti degalų, jis gali dirbti su žibalu, mazutu, rapsų ir palmių aliejumi, giliaisiais riebalais, žalia nafta ir daugeliu kitų degalų.
Variklių statybos naujovės
Šiuolaikinis pasaulis nestovi vietoje - jau yra išrastas elektrinis variklis, kuris eksploatacijai naudoja elektros energiją, semdamas ją iš kuro elementų ar akumuliatorių. Pagrindinis elektrinių variklių turinčių automobilių trūkumas yra gana mažas maitinimo šaltinio pajėgumas, dėl kurio susidaro mažas galios rezervas.
Taip pat yra vadinamoji hibridinė jėgainė, jungianti elektros variklį ir vidaus degimo variklį, kuriuos jungia generatorius. Elektros perdavimas hibridinėje transporto priemonėje atliekamas nuosekliai (vidaus degimo variklis - generatorius - elektros variklis - ratas) arba lygiagrečiai. Labiausiai paplitusi yra hibridinė elektrinė, turinti lygiagrečią išdėstymą (vidaus degimo variklis - transmisija - ratas ir vidaus degimo variklis - generatorius - elektros variklis - ratas).
