Kaip Pripūsti Padangas žiemą

Turinys:

Kaip Pripūsti Padangas žiemą
Kaip Pripūsti Padangas žiemą

Video: Kaip Pripūsti Padangas žiemą

Video: Kaip Pripūsti Padangas žiemą
Video: Žieminės padangos vasarą? Ar Jūsų turimos žieminės padangos dar tinkamos ateinančiai žiemai? 2024, Rugsėjis
Anonim

Labai dažnai pradedančiųjų automobilių entuziastai yra suglumę, kodėl prasidėjus šaltam orui padangų slėgis šiek tiek sumažėja. Nedelsiant verta rezervuotis - tai visai nėra priežastis kreiptis į automobilių servisą ar patiems ieškoti problemos priežasties, nes yra tik viena priežastis: oras rate sureagavo į temperatūros sumažėjimą.

Kaip pripūsti padangas žiemą
Kaip pripūsti padangas žiemą

Nurodymai

1 žingsnis

Prisiminkite gerai žinomą fizikos dėsnį, kuris sako, kad visos dujos išsiplėtusios pakaitėja, o priešingai - atvėsusios susitraukia. Visiškai natūralu, kad vasarą pripūstos padangos, pavyzdžiui, iki dviejų barų, esant minusinei temperatūrai, toks slėgis nebus rodomas. Tai bus daug mažiau, ir šiuo atveju neverta pumpuoti padangų.

2 žingsnis

Patyrę vairuotojai rekomenduoja pripūsti padangas šiltoje patalpoje iki reikiamo slėgio, atsižvelgiant į matmenis ir ašių apkrovas. Po to pripūstą ratą išvyniokite į gatvę, laikykite šaltyje ir išmatuokite slėgį. Norėdami gauti norimą rezultatą, turite atsižvelgti į karštį, kurį neišvengiamai patiria ratai net žiemą.

Be išimties, visi gamintojai duomenų lape nurodo optimalų slėgį padangose, jei automobilis yra garaže kambario temperatūros. Jei po kelionės staiga pastebite, kad padangų slėgis padidėjo 10%, tuomet turėtumėte žinoti, kad tai yra visiškai normalu ir jo nereikia mažinti. Po 2–3 valandų padangos atvės ir slėgis normalizuosis. Bet jei šie rodmenys yra žymiai mažesni, tada reikia patikrinti, ar ratas nėra pažeistas.

3 žingsnis

Bent du kartus per mėnesį patikrinkite padangų slėgį. Atsižvelgiant į didelę suslėgto oro priklausomybę nuo lauko temperatūros, vis daugiau vairuotojų mieliau pumpuoja savo automobilių ratus azotu. Jo šiluminio plėtimosi koeficientas yra 7 kartus mažesnis nei deguonies, kuris yra oro dalis, todėl slėgis azotu pripildytoje padangoje po „kelio“šildymo padidės tik 0,1 atm. Tai ypač svarbu vasarą, kai per didelis rato įkaitimas gali sukelti jo „sprogimą“. Kitas azoto privalumas yra mažesnis takumas, palyginti su įprastu suslėgtu oru. Net ir pradūrus, toks ratas „nukreipiamas“daug lėčiau, o tai padidina transporto priemonės nuotolį.

Rekomenduojamas: