2009 m. „Volkswagen“automobilių koncernas ir „Apple Corporation“pradėjo bendradarbiauti kurdami koncepcinį automobilį, kuriame būtų sujungtos šiuolaikinės automobilių pramonės ir „Hi-Tech“technologijos. Koncepcijos darbinis pavadinimas buvo „iCar“.
Steve'o Jobso ir „Volkswagen“generalinio direktoriaus Martino Winterkorno vizija buvo ta, kad visose naujose „Volkswagen“transporto priemonėse būtų įdiegtos „Apple Cover Flow“panašios vartotojo sąsajos. „ICar“bandomasis projektas buvo sukurtas kaip kompaktiškas mažų automobilių automobilis jauniems vartotojams, apjungiantis dizaino idėjas ir abiejų bendrovių technines naujoves. Faktas išlieka: koncepcinis automobilis nebuvo parodytas visu dydžiu nė vienoje parodoje. O kas atsirado iš plano, nežinoma.
Tačiau „Apple“neatsisakė bandymų atverti naujas rinkas aukštųjų technologijų automobilių komponentams. Po kurio laiko ji pasirašė sutartį su BMW dėl jų produktų integravimo į Bavarijos automobilius, o po to su „Mercedes Benz“, pagal kurią ėmėsi kurti iš esmės naują navigacijos sistemą.
Nuo tada terminas „iCar“nebėra tinkamas konkretaus automobilio pavadinimas ir reiškia automobilio sukūrimo, kaip aplinkos, kurioje jis yra prijungtas prie namų pramogų sistemos ir interneto, dalį. Kitaip tariant, „iCar“koncepcijoje automobilis vertinamas kaip transporto priemonės ir daugiafunkcio daugialypės terpės centro simbiozė.
Idėją pamažu įgyvendino daugelis automobilių gamintojų. Viskas prasidėjo nuo to, kad daugialypės terpės automobilių sistemos tapo suderinamos su „iPod“ir „iPhone“. Kuriamos technologijos, skirtos įprastą uždegimo raktą pakeisti individualaus savininko „iPhone“.
Pagal šią koncepciją bus keičiami prietaisai ir kai kurie valdikliai. Prietaisų skydelis atrodys kaip kompiuterio ekranas, o kai kuriuos valdiklius pakeis jutiklinis ekranas ir žmogaus kalbos atpažinimo sistema. Individualūs valdikliai patogiai išdėstyti ant vairo.
Visas šias technologijas, visiškai ar iš dalies, galima rasti pasaulinės automobilių pramonės naujovėse. Japonijos korporacija „Mitsubishi“žengė toliau nei visa kita „Mitsubishi i“, sukurta veikiant „iCar“idėjoms. Vietinių gamintojų „iCar“koncepcijos elementai buvo įdiegti hibridiniame „Yo-mobile“.
