Dar 1992 m. Izraelio kompanija „Mul-T-Lock“Rusijos rinkai pradėjo tiekti automobilių vagystes apsaugančias mechanines spynas. Šiandien bendrovės produktai gaminami kartu su Čekijos įmone „Construct“ir turi dvigubą pavadinimą. Šis susijungimas turėjo teigiamą poveikį spynų kokybei ir jų populiarumas tik didėjo.
Sunkioji artilerija, sauganti transporto priemonę
Mechaninės apsaugos nuo vagystės sistemos, visų pirma, nereikėtų painioti su pavojaus signalais. Montuojant spynas, netrukdoma automobilio elektroninei sistemai. Tačiau spynų saugumo savybės dažnai yra net geresnės nei elektroninių sistemų. Antra, mechaninės spynos montuojamos ant pavarų dėžės, vairo kolonėlės ar gaubto. Juos galima atidaryti tik specialiu raktu.
Kiekvienai automobilio markei ir modeliui gaminamas savas užrakto tipas, kuris pašalina beveik bet kokią galimybę neteisėtai atidaryti ar išgręžti užrakto cilindrą. Padaryti pasikartojantį raktą (jo pametus) galima tik įmonės „Mul-T-Lock“arba „Construct“paslaugų centre su visais dokumentais ir specialia kortele su kodu. Beje, tokios kortelės buvimas spynos komplekte rodo jos teisėtą kilmę ir visiškai apsaugo nuo padirbinėjimo.
Trys geležiniai herojai
Populiariausia mechaninė spyna yra pavarų dėžės apsauga. Apsaugos nuo vagystės veikimas „mechanikams“yra šiek tiek mažiau naudingas nei automatinei pavarų dėžei. Galų gale, kai užraktas uždarytas, pavarų perjungimo svirties padėtis yra atbuline eiga. Tai reiškia, kad, jei pageidaujama, automobilį galima evakuoti. Montuojant automatinės pavarų dėžės užraktą, uždarant svirtis yra „Parkavimo“padėtyje, todėl automobilis tampa visiškai nejudantis. Šiais laikais dažniausiai naudojami spyruokliniai greičių dėžės užraktai, kai pats kaištis yra dėžutės viduje ir atidarius / uždarant jo nereikia išimti. Pilies lerva yra labai maža ir niekaip nesugadina salono išvaizdos.
Antras pagal populiarumą mechaninis užraktas „Mul-T-Lock“yra vairo kolonėlės užraktas (pagal jo principą gaminama buitinė spyna „Garant“). Užraktas neleidžia pasukti vairo, tuo tarpu visiškai nesvarbu, kokioje padėtyje yra pati vairo kolonėlė. Po automobilio konsole įrengta spyna, o kamščio padėtis visiškai neleidžia patekti į jungiamuosius varžtus. Nedideliu vairo užrakto trūkumu galima laikyti ribotą prieigą prie jo - net automobilio savininkui ne visada pavyksta užrakinti spyną pirmą kartą, nes tai reikia padaryti aklai. Tačiau apsauga nuo vagystės siekia beveik šimtą procentų.
Mechaninės variklio dangčio spynos veiksmingai apsaugo nuo neteisėtos prieigos, jei automobilyje yra signalizacija. Paprastai užgrobėjai pirmiausia atidaro gaubtą, norėdami paspausti ar išjungti sireną. Tada vagys atidaro patį automobilį. Gaubto spyna to padaryti neleidžia, nes jį atidaryti galite tik iš automobilio vidaus ir netgi ieškoti montavimo vietos. Dienos, kai lerva buvo įrengta tik pirštinių skyriuje, jau praeityje.
Kuo didesnis, tuo geriau
Mechaninės spynos turi maksimalų efektyvumą, kai jos derinamos su automobilių signalizacijomis. Kuo daugiau įvairių anti-vagysčių sistemų bus montuojama ant automobilio, tuo didesnė tikimybė, kad toks „puošnus“automobilis atbaidys automobilių vagis. Rinkdamiesi ir įsigydami „Mul-T-Lock“apsaugas nuo vagystės, pirmenybę teikite oficialiems tiekėjams ir įgaliotiems aptarnavimo centrams.
Jei perkate naują automobilį iš pagrindinės atstovybės, neatsisakykite pasiūlymo pateikti papildomą įrangą. Joje dirba atestuoti specialistai, kurie yra specialiai apmokyti įrengiant mechanines apsaugos nuo vagystės spynas. Tai, beje, yra viena iš „Mul-T-Lock (Construct)“bendrovių bendradarbiavimo sąlygų.
