Kad ir kokį motorolerį turėtumėte, jo gedimas gali įvykti dėl gamintojo, paties vairuotojo kaltės ar dėl blogų kelių. Arba galbūt įsigijote motorolerį, kuris nebus paleistas, arba tiesiog naudojote jį per ilgai. Jei neturite ypatingo noro mokėti pinigų už remontą arba motorolerio gedimo priežastis yra nereikšminga, tuomet galite pabandyti ją pataisyti patys.
Būtinas
- - specializuoti raktai (žvakidė, dangtelis, atviras galas);
- - atsuktuvai („Phillips“, plokšti);
- - traukikliai, kompresometras ir kiti reikalingi įrankiai.
Nurodymai
1 žingsnis
Prieš pradėdami remontuoti motorolerį, turėtumėte jį diagnozuoti. Pagrindinis trikčių šalinimo principas yra toks: jums reikia žingsnis po žingsnio pašalinti įvairius veiksnius (sistemos elementus), kad nustatytumėte bet kurio iš jų gedimo priežastį. Todėl diagnozuokite griežta seka, nuo grandinės pradžios iki pabaigos. Pavyzdžiui, jei nėra kibirkšties, nereikia iškart keisti jungiklio: pirmiausia įsitikinkite, kad turite veikiantį generatorių, tada išbandykite laidus ir kt.
2 žingsnis
Iš tikrųjų šių priežasčių gali būti gana daug, tačiau visos jos skirstomos į kelias kategorijas: problemos dėl uždegimo, degalų sistemos arba su CPG (centrine stūmoklių grupe). Jei suspaudimas, kibirkštis ir kuras yra tinkami, motoroleris turėtų užvesti. Tačiau jei sistema neveikia, visos šios 3 kategorijos yra normalios, tai reiškia, kad trūksta kažkokio elemento.
3 žingsnis
Reikėtų prisiminti, kad įprastas variklio veikimas yra tiesiogiai susijęs su normaliu sankabos, variatoriaus, taip pat vožtuvų ir paskirstymo veleno grupe. Kitaip tariant, tinkamai veikiant uždegimo, maitinimo ir CPG sistemoms, problema gali pasirodyti, pavyzdžiui, transmisijoje, nes alkūninio veleno sukimo momentas perduodamas tiesiai į variatorių.
4 žingsnis
Kai reikia patikrinti kuro sistemą, pirmiausia patikrinkite benzino kokybę. Galbūt jūsų motoroleris buvo naudojamas ilgą laiką (porą mėnesių ar daugiau). Šio laiko pakanka, kad benzinas prarastų oktaninį skaičių ir negalėtų užsidegti. Norėdami išspręsti šią problemą, išpilkite benziną iš kuro bako ir užpildykite nauju. Taip pat patikrinkite, ar neužsikimšęs karbiuratorius, bakas ir dujų filtras. Patikrinkite, ar nepažeisti kuro vožtuvai ir vamzdžiai, vedantys į jį.
5 žingsnis
Patikrinus uždegimą gali pakakti kibirkšties patikrinimui, tačiau atminkite, kad kibirkštis gali neužtekti, kad užsidegtų dėl ritės ar laidų pažeidimų. Apskritai, tikrinant uždegimo veikimą, reikia atsižvelgti į visas šios grandinės grandis (generatorių, jungiklį, laidus, ritę).
6 žingsnis
Suspaudimą galite patikrinti naudodami suspaudimo matuoklį. Normalios vertės rodiklis turėtų būti bent aštuoni, bet jei ne, tai rodo, kad yra problemų dėl centrinės stūmoklio grupės nusidėvėjimo. CPG nusidėvėjimo priežastys gali būti skirtingos - pavyzdžiui, neįmirkytas (arba visiškai nėra) oro filtras į degimo kamerą praleidžia daug smėlio ir dulkių dalelių. Neteisingas (agresyvus) paspirtuko veikimas gali nulemti šilumą ir pleištus. Per didelė rida gali išeikvoti cilindrų sienas, todėl CPG reikia taisyti.
