Vėlyvas ruduo ir žiema tradiciškai laikomi sunkiais vairuotojams ir jų „geležiniams žirgams“. Variklio užvedimas šlapiu ir šaltu oru dažnai būna daug nežinomų žmonių užduotis. Viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų, su kuriomis susiduria vairuotojai, yra benzinu išmirkytos žvakės.
Norint suprasti, kokius veiksmus reikia atlikti po to, kai žvakės jau „sušlapo“, turite šiek tiek įsivaizduoti, kaip veikia variklis tuo metu, kai įjungiate raktą uždegime. Visas procesas prasideda nuo starterio, kuris, būdamas mažas elektrinis variklis, pradeda „stumti“, tai yra palaipsniui sukti variklį. Degimo kameroje susidaro oro ir benzino mišinys, kurį ten tiekia starterio „pažadinti“stūmokliai ir vožtuvai. Nuo žvakės kibirkšties stūmoklių suspaustas mišinys užsidega ir įvyksta mikro sprogimas. Šiame etape variklio starteris yra išjungtas, nes mikro sprogimo energija darbinių cilindrų grandinę sutvarko į vieną visumą.
Nesunku suprasti, kad efektyvus variklio veikimas neįmanomas be žvakių. Tačiau esant drėgnam ir šaltam orui, degimo kameroje esantis mišinys gali neuždegti net ir veikiant žvakėms. Esant aplinkos temperatūrai -15 laipsnių Celsijaus ir žemiau, mišinys tampa per šaltas ir jame nevyksta reikalinga cheminė kaitinimo reakcija, leidžianti žvakės kibirkštei veikti normaliai. Taigi mišinys užlieja žvakes ir jos nustoja veikti.
Ką galima padaryti tokioje situacijoje? Yra keli problemos sprendimo būdai. Lengviausia išimti visas senas žvakes, šiek tiek palaukti ir įsukti naują rinkinį specialiu žvakių raktu. Šis metodas daro prielaidą, kad atsarginėmis žvakėmis pasirūpinote iš anksto. Tačiau ne visiems vairuotojams patinka toks problemos sprendimas, daugiausia dėl to, kad jis nėra labai ekonomiškas. Situacija gali pasikartoti, ir kiekvieną kartą pirkti naują žvakių komplektą yra gana brangu.
Taupiems vairuotojams tinka šis sprendimas. Reikia atsukti užlietas žvakes ir nešti namo ar į garažą. Ten jie turi būti pašildyti iki temperatūros, kurią kiekvienas vairuotojas nustato vizualiai. Manoma, kad žvakė turėtų švyti raudonai, tik tada bus efektyviai valomos anglies nuosėdos ir mišinio pėdsakai. Tačiau patyrę vairuotojai įspėja, kad toks šildymas blogina keraminę kištuko šerdį. Be to, pritaikius žvakės temperatūrą, jos paviršius nustoja būti lygus ir jį reikia poliruoti švitriniu popieriumi arba švitriniu popieriumi.
Greičiausias būdas yra pabandyti džiovinti žvakes su starteriu. Norėdami tai padaryti, turite nuspausti dujų pedalą ir kurį laiką pasukti variklį su starteriu. Grynas oras išdžiovins ne tik žvakes, bet ir cilindrus, nes benzinas nepateks į degimo kamerą dėl plačiai atidaryto droselio vožtuvo. Automobilis užves po to, kai nukelsite koją nuo akseleratoriaus. Šis metodas gali būti naudojamas automobiliuose, turinčiuose tiek karbiuratorių, tiek įpurškimo variklį. Tiesa, yra grėsmė „ištuštinti“bateriją, kol žvakės nudžius.
