Oktaninis skaičius - pagrindinis benzino kokybės rodiklis, savaime neturi fizinės prasmės. Tai yra santykinė vertė, naudojama nustatyti kuro atsparumą savaiminiam degimui suspaudimo (beldimo) metu.
Būtinas
Bandomasis kuras, vieno cilindro variklis, idealus izooktano ir n-heptano mišinys
Nurodymai
1 žingsnis
Kuro deginimas variklyje yra sudėtingas cheminis, fizinis ir techninis procesas, kuris turi būti organizuojamas taip, kad degimas būtų kuo tolygesnis ir sprogimo galimybė būtų minimali. Kuo didesnis oktaninis skaičius, tuo geriau variklis yra apsaugotas. Skaičiavimas atliekamas specialiomis sąlygomis su vieno cilindro varikliu, naudojamu degalų tyrimams. Yra labiausiai paplitę oktaninių skaičių skaičiavimo metodai: tiriamasis (RON) ir variklis (MOR).
2 žingsnis
RON apibūdina benzino elgseną esant mažoms ir vidutinėms apkrovoms ir yra apskaičiuojamas dirbant su priverstiniu kintamu suspaudimo laipsniu. Bandomasis kuras lyginamas su grynų medžiagų, izooktano ir n-heptano mišiniu, kurio įprastas oktaninis skaičius yra atitinkamai 100 ir 0. Tai yra, esant idealioms sąlygoms, daroma prielaida, kad izooktanas turi mažiausiai detonacijos polinkį, o n-heptanas - didžiausią. Atliekant bandymus nustatoma, kokia procentinė dalis variklio veikia tokiu pačiu būdu, kaip naudojant bandomą benziną. Oktaninis skaičius laikomas izooktano procentine dalimi. Pavyzdžiui, RON 92 benzinas veikia kaip idealus degalų mišinys, kuriame yra 92% izooktano ir 8% n-heptano.
3 žingsnis
MOF apibūdina benzino elgseną esant didelei apkrovai (pavyzdžiui, važiuojant į kalną), bandymo sąlygos yra artimiausios tikrosioms. Taip pat nustatomas lyginant su idealiais degalais.
4 žingsnis
RON ir MOR vertės dažnai skiriasi iki 8–10 balų, šis skirtumas apibūdina degalų jautrumą dirbant su skirtingomis apkrovomis. Aritmetinis RON ir RON vidurkis vadinami oktaniniu indeksu, ir jie suteikia aiškesnę idėją apie variklio apsaugą nuo savaiminio degimo.
