Vairuotojai, turintys mažai patirties, dažnai negali užvesti automobilio. Jie pradeda nervingai sukti raktą ir jėga spausti pedalus, tačiau nieko neįvyksta. Ir net jei imsitės pašėlusiai raustis po gaubtu, sėkmės tikimybė bus minimali. Jums tiesiog reikia laikytis tam tikros veiksmų tvarkos. Todėl net jei automobilio neįmanoma užvesti, per kelias minutes sužinosite, kurį agregatą reikia taisyti ar pakeisti.
Būtinas
- - testuotojas,
- - atsuktuvas,
- - raktai nustatyti.
Nurodymai
1 žingsnis
Pasiklausykite, ar starteris veikia pasukęs raktą sukant variklį. Jei starteris nesisuka, klausykitės: elektromagnetinė relė turėtų veikti šiek tiek spustelėjus. Jei, sugriežtinus starterio kontaktus, tai neveikia, jūs negalite nervintis, bet eikite į automobilių parduotuvę dėl naujo starterio. Jei traukos relė neveikia, pažiūrėkite, ar įsijungia prietaisų skydelio lemputės. Jei taip, tada problema yra relėje, jei ne, akumuliatoriuje. Išvalykite ir priveržkite jo gnybtus, jei po to, pasukus raktą, skydelis neužsidega, tada baterija atsisėdo. Tokiu atveju „apšvieskite“išmesdami laidus iš draugo baterijos. Automobilis turėtų užvesti, o su akumuliatoriumi susitvarkysite vėliau. Bandymas užvesti modernų automobilį „iš stūmiko“nieko gero neprives. Šis metodas tinka tik seniems VAZ ir kitiems sovietų automobilių pramonės sumanytojams ar labai seniems užsienio automobiliams. Jei starteris vangiai sukasi, ypač žiemą, tikriausiai kilo tų pačių problemų su akumuliatoriumi.
2 žingsnis
Jei starteris sukasi gerai, greičiausiai problema yra uždegimo ar degalų tiekimo sistemose. Pradėkite nuo uždegimo. Nuimkite centrinį laidą nuo skirstytuvo nuo uždegimo ritės ir pritvirtinkite jo galą 5-6 mm atstumu nuo bet kurios metalinės automobilio dalies. Tai darydami nelaikykite rankomis, nes tai jus šokiruos ir neleiskite liesti metalo. Pasukus raktą, turėtų praslysti kibirkštis. Jei ne, paskambinkite uždegimo ritė ir jos kontaktai. Jei problema yra ritėje, tada ją reikia pakeisti, jei ne, kreipkitės į degalinę. Tada viskas yra daug sudėtingiau. Jei yra kibirkštis, patikrinkite, ar ant žvakių nėra kibirkšties: atsukite jas, apvyniokite srieginę dalį neizoliuota viela ir sutrumpinkite iki žemės. Pasukite uždegimo raktą, jei nėra kibirkšties, problema kyla iš skirstytuvo. Turite nuimti jo dangtį ir išvalyti kontaktus. Jei ant skirstytuvo slankiklio matomas gedimo pėdsakas, pakeiskite jį.
3 žingsnis
Kai ant žvakių yra kibirkštis, problema yra kuro tiekimo sistemoje. Jei tai yra purkštukas, galite uždaryti automobilį ir ieškoti vilkiko, kuris jį nugabens į servisą. Net patyręs vairuotojas negali su tuo susidoroti. Karbiuratorių sistemose viskas yra paprasčiau. Nuimkite vamzdį priešais karbiuratorių ir įsitikinkite, kad dujų siurblys pumpuojasi, paspausdami ant jo specialią svirtį. Jei benzinas nevyksta, turite pakeisti siurblio membraną arba visą jos dalį. Kitas žingsnis - išardyti oro filtrą, kad būtų atidengtas karbiuratorius. Jei staigiai paspausite droselio kabelį (dujos kris), degalai turėtų būti tiekiami į kamerą (oro sklendė turi būti atidaryta). Jei ne, turite išimti, išardyti ir visiškai išvalyti karbiuratorių. Pradedančiajam ši užduotis yra labai sunki.
4 žingsnis
Paskutinė diagnozė, jei viskas gerai, o variklis neužsiveda - paskirstymo veleno diržas sulūžo arba pasisuko. Keičiama degalinėje.
5 žingsnis
Jei variklis pradeda čiaudėti ir švilpti, bet neužsiveda, ypač jei anksčiau buvo problemų, kurios dabar buvo išspręstos (pavyzdžiui, atsirado kibirkštis), išvalykite žvakes, kurios tiesiog užpildytos benzinu.
