Važiuoji į darbą ir pasistatai automobilį įprastoje vietoje, kai staiga - kas tai? Pajutote, kaip automobilio bamperis subraižytas palei bortelį. Tai, jūsų manymu, yra nesėkmė, nagrinėjant apatinę buferio dalį, tačiau prieš pusmetį to negalėjo atsitikti, naujas automobilis stovėjo su marža prie kelkraščio. Dar šiek tiek, ir jūs galite padalinti buferį. Pakabos spyruoklės stipriausiai nuleidžiamos įvažiavimo laikotarpiu, važiuojant visu krūviu ir senstant (po penkerių metų), tačiau turite naują automobilį - jam yra šeši mėnesiai, ką turėtumėte daryti?
Būtinas
- - tarpiklių (įdėklų) rinkinys pagal automobilio markę
- - nustatyti raktai
- - garažas su duobe
- - Domkratas
- - draugas, kuris padės ne tik žodžiu, bet ir darbu
Nurodymai
1 žingsnis
Didelio prošvaisa yra daugybė didelių džipų, visureigių ir kitų elitinių transporto priemonių. Žinoma, rinkdamiesi automobilį atsižvelgėte į šį rodiklį, nes gyvenate Rusijoje. Pakanka standartinio 15-16 cm. Bet, kaip matote, fizikos dėsnių apeiti negalima, važiuojant automobiliui pakabos spyruoklės linkusios įlinkti, ir kuo ilgesnė rida, tuo labiau jaučiasi. Lengviausias būdas padidinti prošvaisą yra didesnių ratų montavimas. Jei šalia jų padėsite ratus, kurių spindulys yra 15 ir 16 colių, tada, kai profilio aukštis ir plotis bus vienodi, jie bus net penki centimetrai didesni, tačiau prošvaisa padidės tik perpus - vienu coliu. Turiu jus perspėti: nors šis metodas atrodo toks paprastas, jis yra bene brangiausias ir nesaugiausias. Kadangi jūsų pakaba yra suglebusi ir ratas nuėjo gilyn į sparną, didesnis ratas ten pateks dar labiau, o tai sumažins pakabos eigą ir gali sugadinti kėbulo elementus važiuojant nelygiu keliu. Ši parinktis akivaizdžiai netinka, ir tikriausiai jau spėjote, kad jums reikia patobulinti pakabą.
2 žingsnis
Galite išleisti daug pinigų, nusipirkti naujų spyruoklių, mokėti specialistams, kad jie jas sumontuotų, o po pusmečio viskas yra nauja. Kam? Galų gale yra lojalesnis metodas. Įvairios kompanijos jau seniai įsisavino visų rūšių tarpiklių ir pakabos elementų įdėklų gamybą. Paprastai jie parduodami atskirai, tačiau jei pasiseks, galite įsigyti priekinės ir galinės pakabos komplektą kartu su tvirtinimo detalėmis (varžtais, veržlėmis, poveržlėmis). Yra daugybė dizaino variantų, kiekvienos markės automobiliui jie skiriasi pagal tvirtinimo skylių vietą ir tūpimo matmenis.
3 žingsnis
Priekinėje pakaboje įdėklai montuojami tarp statramsčio ir jo tvirtinimo prie kūno taurės. Norėdami tai padaryti, pakelkite vieną automobilio šoną su kėlikliu ir nuimkite ratą. Tada atsukame stovo laikiklį nuo puodelio ant kūno, įstatome įdėklą ir įstatome stovo vietą. Mes darome tą pačią procedūrą su skaitikliu kitoje pusėje.
4 žingsnis
Galinėje pakaboje naudojami abu įdėklai, sumontuoti tarp kėbulo ir amortizatoriaus statramsčio tvirtinimo, ir tarpikliai, sumontuoti tarp amortizatoriaus ir pakabos svirties. Jei jūsų galinė pakaba yra priklausoma arba pusiau nepriklausoma - standi sija, ant kurios pritvirtinti abu galiniai ratai, tuomet jūs turite pakelti abi puses su kėlikliu ir tuo pačiu metu sumontuoti tarpiklius iš abiejų pusių. Tam mes pakeliame automobilio galą su kėlikliu ir nuimame abu ratus, atsukite viršutinį amortizatoriaus tvirtinimą, jei turite įdėklus, arba apatinį, jei tarpikliai. Viršutinis tvirtinimas yra maždaug toks pat kaip A kolonos, o amortizatoriaus apačia tvirtinama vienu varžtu. Apatinės vietos tarpikliuose yra keletas variantų amortizatoriui montuoti, tarpiniai - vidutiniai ir maksimalūs - aukšti. Sumontavę tarpiklius, vėl sumontuokite ratus.
