Motorinėse transporto priemonėse esančių variklių susidėvėjimą lemia transporto priemonės rida. Norint įvertinti stacionarių variklių tarnavimo laiką, naudojamos variklio valandos.
Nurodymai
1 žingsnis
Stacionarių sumontuotų variklių, tokių kaip siurblių pavaros, dyzeliniai generatoriai, jūriniai varikliai, taip pat žemės ūkio mašinų eksploatavimo laikas darbo valandomis matuojamas. Ši informacija reikalinga norint laiku atlikti techninę priežiūrą, remontuoti, pakeisti komponentus ir mazgus, taip pat nurašyti degalus ir tepalus. Keitimo priemonės gali būti skirtingos - nuo paprasto variklio dirbtų valandų įrašymo į žurnalą ar laivo žurnalą iki sudėtingų elektroninių statistinės informacijos rinkimo ir analizės priemonių. Reikėtų pažymėti, kad priklausomai nuo dozavimo metodo, variklio valanda gali būti lygi standartinei valandai arba ne. Užduotis kyla konvertuojant variklio valandas į standartines astronomines valandas, pavyzdžiui, planuojant kito tepalo keitimo datą.
2 žingsnis
Lengviausias būdas yra įdiegti variklių valandų apskaitą varikliams, veikiantiems nejudant - t.y. nekeičiant alkūninio veleno sukimosi greičio. Šis darbo režimas būdingas mažoms elektrinėms, naudojančioms dyzelinius generatorius elektrai gaminti. Norint užtikrinti stabilų generuojamos elektros srovės dažnį, generatoriaus velenas turi suktis tuo pačiu greičiu, su minimaliais nukrypimais. Naudodami tokias apkrovas, galite naudoti paprasčiausią variklio išteklių skaičiavimo sistemą - rankiniu būdu įrašykite į variklį faktiškai dirbtą laiką arba naudokite kokį nors elektrinį ar barometrinį jutiklį, kuris paleidžia laikrodį, kol variklis veikia. Naudojant tokią dozavimo sistemą, variklio valanda yra lygi įprastinei astronominei valandai, o tai reiškia, kad nereikia perskaičiuoti.
3 žingsnis
Daug sunkiau atsižvelgti į variklio nusidėvėjimą esant skirtingiems variklio sūkiams. Ši situacija būdinga laivų elektrinėms. Važiuojant dideliu greičiu, padidėja degalų sąnaudos, taip pat padidėja trintis variklio poruojančiose porose. Apskaičiuojant variklio valandas, atsižvelgiant į šiuos nestabilius veiksnius, naudojamos tachometrinės apskaitos sistemos. Variklio apsisukimų skaičiui nustatyti ant variklio išėjimo veleno sumontuotas specialus mechanizmas. Remiantis šio skaitiklio rodmenimis, planuojama įprasta priežiūra, nurašomi degalai. Naudojant tokią tvirtinimo sistemą nebus įmanoma tiksliai išversti variklio valandų į valandas, nes, atsižvelgiant į variklio darbo režimą, per laiko vienetą kaupiasi skirtingas variklio valandų skaičius. Žinant vidutinį variklio sūkių skaičių, iš statistinių duomenų galima gauti empirinį perskaičiavimo koeficientą.
