Tarp įvairių automobilio apsaugos sistemų šiuo metu labiausiai reikalaujama signalizacijos. Kartu su mechaniniais įtaisais, skirtais užkirsti kelią vagystėms, sukuriamas garantuotas minimumas, kurį paprastai naudoja vairuotojai. Tačiau šiandien, kaip rodo praktika, to nepakanka. Todėl tradicinėje transporto priemonių apsaugoje vis dažniau naudojamasi GPS sekikliais, kurie leidžia efektyviai sekti jų geografines koordinates.
Paprastai traseris susideda iš priėmimo ir perdavimo modulio. Signalas gaunamas iš vertėjo (antrojo segmento) korinio ryšio ar GPRS kanalais. O priimantis modulis atlieka savo padėties geografinių koordinačių nustatymo funkciją. Taigi, norint teisingai identifikuoti ir iššifruoti gautą signalą, turite turėti atitinkamą programinę įrangą. Todėl renkantis GPS sekiklį svarbu atsižvelgti į tai, kaip bus teikiamas pranešimas apie transporto priemonės buvimo vietą.
Priimtiniausiu variantu gali būti laikomas variantas, kai koordinatorius gauna koordinatorių tiek iš GLONASS palydovo, tiek iš GPS sistemos. Be siųstuvo ir imtuvo, įrenginyje taip pat yra antenų, kurios, atsižvelgiant į modelį, gali būti vidinės arba išorinės. Traseris gali būti maitinamas borto sistemoje arba baterijoje.
Prietaiso parametrai
Potencialus transporto priemonės sekimo įrenginio vartotojas pirmiausia turėtų sutelkti dėmesį į juose naudojamus ryšio kanalus ir palydovines sistemas. Kadangi šiuo metu GPS navigacija laikoma patikimiausiu ir tiksliausiu koordinačių tvirtinimu, pirmenybė turėtų būti teikiama būtent jai. Svarbu atsižvelgti į naudojamų dažnių diapazono ryšio standartų sąrašą, taip pat į sekimo tikslumą ir jautrumą. Paskutinis parametras tiesiogiai veikia palydovų ir GPS sekimo įrenginio ryšio kokybę, o tai turi įtakos transporto priemonės buvimo vietos navigacijos aprėpties kokybei.
Be pirmiau nurodytų automobilio GPS sekimo parametrų, reikėtų atsižvelgti ir į jo eksploatacines charakteristikas. Dažnai automobilių savininkams reikia įrašyti dabartines geografines koordinates, o tai tiesiogiai reiškia, kad seklys turi atminties kortelę. Ne paskutinė sąlyga yra klimato zona, kurioje tiesiogiai planuojama naudoti šį prietaisą. Taigi, dauguma sekimo modelių yra skirti temperatūros diapazonui nuo -10 iki +60 ° C.
Be to, automobilių GPS sekimo mašinų modeliai skirstomi pagal jų maitinimo tipą. Pavyzdžiui, šiame kontekste saugumo ir stebėjimo pavyzdžiai sutelkti į laivo tinklo naudojimą, o tai savo ruožtu reiškia jų įrengimą po skydine lenta, kur prieiga prie maitinimo šaltinio yra svarbiausia. Tačiau žymiai padidinamas sekimo vietų pasirinkimas tiems modeliams, kurie veikia su baterijomis.
Tokiu atveju GPS sekimo įrenginys nebebus susietas su transporto priemonės borto tinklu, todėl jį įdiegti galima kūrybiškai. Kadangi šio prietaiso korpusas yra patikimai apsaugotas nuo drėgmės ir dulkių, jo montavimas nėra susijęs su jokiais specialiais techniniais reikalavimais. Tačiau svarbu atsižvelgti į tai, kad GPS sekimo vieta turi būti prieinama reguliariai ir netrukdomai atliekant techninę priežiūrą, susijusią su akumuliatoriaus įkrovimu, ir prireikus koreguojant jutiklio nustatymus.
GPS sekiklio veikimas
Standartinė pramoninė GPS sekimo versija skirta tikslių transporto priemonės geografinių koordinačių, laiko ir greičio nustatymui. Tačiau šio įrenginio funkcijų diapazonas gali būti žymiai išplėstas, jei jis yra susietas su apsaugos sistemomis.
Taigi, sujungę reikalingus komponentus, vartotojas gali perduoti duomenis, pavyzdžiui, apie degalų sąnaudas, temperatūrą automobilio viduje, įtampą borto tinkle ir kt. Papildomos informacijos apie transporto priemonės būklę asortimentas gali būti labai platus, tačiau čia jau labai svarbu emisijos kaina. Todėl būtent „tracker“nustatymas įrašyti pagrindinę informaciją labiausiai tinka automobilininkams. Tokiu atveju prietaisas atliks sekimo jutiklio, kuris gali veikti autonominio maitinimo režimu, naudodamas akumuliatorių, funkciją.
Gamintojai ir kaina
Šiuo metu vartotojų sekimo mašinų rinka yra pripildyta nekokybiškų kiniškų padirbtų modelių, kurie savo išvaizda beveik nesiskiria nuo originalių pasaulio lyderių produktų. Todėl šiuo atveju mažmeninės prekybos tinklo reputacija, kurioje planuojama įsigyti sekimo priemonę, yra ypač svarbi.
O geriausiais teminiais produktais vidaus vartotojų rinkoje reikėtų laikyti prekių ženklų „Starline“, „Proma Sat“, „Navixy“, taip pat „AvtoFon“ir „Global Sat“modelius. Žinoma, Vakarų Europos įmonės yra laikomos segmento lyderėmis, tačiau tik tuo atveju, jei yra originalių produktų. Nepaisant stebėtino Kinijoje pagamintų prietaisų panašumo su savo Vakarų šalių kolegomis, net kalbant apie vidinį dizainą, jau pirmosiomis eksploatavimo dienomis bus pastebėta reikšmingų pažeidimų, susijusių su nepatenkinamu prietaiso veikimu.
GPS sekiklio kaina labai priklauso nuo prekės ženklo, techninių ir praktinių galimybių. Taigi prekių ženklai „Starline“ir „Navixy“daugiausia svyruoja nuo 7000 iki 10 000 rublių. Automobilių sekimo aparatas, galintis veikti autonomiškai, neprisijungęs prie kitų gamintojų maitinimo tinklo, taip pat kainuos apie 10 tūkst. Rublių. Šie modeliai nesiskiria plačiomis funkcinėmis galimybėmis, tačiau jie patikimai susidoroja su pagrindine transporto priemonės padėties sekimo užduotimi.
Svarbus vartotojų rinkos segmentas yra vidaus biudžeto modeliai, tokie kaip "AvtoFon", kurių kainos svyruoja nuo 4000 iki 6000 rublių. Be to, šiuo atveju svarbu suprasti, kad šie sekimo įrenginiai savo techniniais ir funkciniais parametrais šiek tiek nusileidžia žymesniems Europos gamintojų analogams. Remiantis patyrusių vairuotojų apžvalgomis, Rusijos pavyzdžiai užtikrintai gaudo signalą bet kokiomis išorinėmis sąlygomis, o koordinačių ir kitų jų charakteristikų nustatymo tikslumas taip pat nusipelno visiško patvirtinimo.
Išvada
Apsaugos sistemų kokybė daugelyje žmogaus gyvenimo sričių šiandien labai priklauso nuo palydovų padėties nustatymo kompleksų įgyvendinimo. Pažymėtina, kad automobilių pramonėje navigacijos prietaisai yra plačiai naudojami daugiausia dėl jų funkcinių savybių ir ekonominio prieinamumo. Ir šis veiksnys teigiamai veikia teigiamą viso rinkos segmento vystymosi dinamiką.
Nepaisant to, kad daugelis žmonių vis dar suvokia palydovinę sekimo priemonę kaip reklaminį tradicinių daugialypės terpės sistemų darinį, jų unikalus sugebėjimas per atstumą pranešti įrangos savininkui apie transporto priemonės būklę turėtų būti laikomas itin svarbiu. Iš tiesų, norėdamas gauti tokią svarbią informaciją, automobilio savininkas turi būti tik korinio signalo priėmimo zonoje, kurios kanalais duomenys gaunami iš stebėtojo perduodančios antenos. Be to, GPS sekimo įrenginio vartotojas turi galimybę gauti beveik bet kokią svarbią informaciją apie savo automobilio būklę.
