Tuščia eiga yra specialus variklio darbo režimas, kai transporto priemonė stovi. Jis įsijungia tik po „pradžios“ir „apšilimo“režimų. Pagrindinė jo funkcija yra sureguliuoti degiojo mišinio sudėtį, kad išmetamųjų dujų toksiškumas būtų kuo mažesnis.
Nurodymai
1 žingsnis
Prieš pradėdami reguliuoti variklį tuščiąja eiga, jis turi būti pašildytas iki 60–800 ° C darbinės temperatūros, kuriai reikia važiuoti automobiliu apie 5–6 kilometrus, kitaip alyva neįkaista iki darbinės temperatūros.. Po to galite pradėti ruošti karbiuratorių.
2 žingsnis
Jei jame yra elektromagnetinis vožtuvas, patikrinkite jo veikimą, nuimdami ir pakeisdami jungtį įjungus uždegimą. Būtinai patikrinkite, ar srovė nėra užsikimšusi.
3 žingsnis
Be to, patikrinkite, ar vožtuvas yra uždarytas, oro sklendė atidaryta iki galo ir vakuumo vamzdyje nėra vakuumo. Galiausiai patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite droselio vožtuvą į norimą padėtį. Pradėkite tuščiosios eigos greičio reguliavimą atsukdami „kokybišką“varžtą 2–3 apsisukimais nuo kraštutinės būsenos. Tokiu atveju varžto „kiekis“neturėtų būti priveržiamas iki gedimo.
4 žingsnis
Užveskite ir pašildykite variklį. Po atšilimo nuimkite siurbimą, o tuo atveju, kai variklis pradeda gesti arba dirba mažesniu greičiu, padidinkite greitį varžtu „kiekis“.
5 žingsnis
Nustatykite maždaug 900 aps./min. Greitį ir pradėkite variklio „kokybę“reguliuoti varžtu, užtikrindami stabilų jo veikimą. Pagrindinis tikslas yra nustatyti optimalų variklio darbo režimą, kai degalų mišinyje yra minimalus CO kiekis. Atlikus šį reguliavimą, variklio sūkiai turėtų pasikeisti. Norėdami užtikrinti patikimumą, pakartokite visus anksčiau nurodytus koregavimus 2–3 kartus. Belieka laukti, koks efektyvus buvo koregavimas.
6 žingsnis
Išimkite elektromagnetinio vožtuvo ar vakuuminės žarnos maitinimą ir, jei variklis sustoja, tai padarėte viską teisingai. Pažvelkite į grąžinimo spyruoklės ir dujų pavaros padėtį. Tada atleiskite dujų pedalą ir įsitikinkite, kad droselio vožtuvas grįžta į pradinę padėtį.
