Tikrinti tuščiosios eigos greičio valdiklį VAZ 2114 galima naudojant elektroninį multimetrą arba naudojant naminį testerį. Be to, toks patikrinimas atliekamas tiek jį išardant, tiek tiesiai ant variklio, jo neišimant. Diagnostikai reikalingas multimetras.
Nurodymai
1 žingsnis
Norėdami patikrinti VAZ tuščiosios eigos greičio valdymą, jo pašalinti nereikia, tačiau jei automobilyje sumontuotas 1,6 litro tūrio variklis, pirmiausia turite atsukti du tvirtinimo varžtus, pritvirtinančius droselį prie imtuvo. ir šiek tiek atitraukite droselį nuo imtuvo (1 … 1,5 cm atstumu). Tada atjunkite mikroschemą laidais nuo jutiklio elektrinių kontaktų.
2 žingsnis
Norėdami patikrinti, ar IAC tiekiama energija, naudokite multimetrą. Bloke yra keturi gnybtai - A, B, C ir D (gnybtai pažymėti ant bloko). Būtina patikrinti, ar gnybtuose A ir D nėra 12 voltų įtampos tarp jų ir "žemės". Jei yra 12 voltų - patikrinkite apvijas, jei ne, ar įtampa mažesnė - ieškokite problemų su elektriku. B ir C kaiščiuose neturėtų būti įtampa.
3 žingsnis
Mes vadiname apvijas naudodami multimetrą, prijungtą prie omometro režimo. Atsparumas turėtų būti matuojamas poromis. Tarp gnybtų A ir B, taip pat C ir D, varžos vertė turėtų būti apie 50 … 60 omų. Tada turite „paskambinti“išvadoms A ir C, taip pat B ir D. Jei apvijos yra tvarkingos, tada jos neturėtų skambėti, tai yra, varža turėtų būti link begalybės arba būti kelių megomų vertė..
4 žingsnis
Norėdami patikrinti adatos, esančios tuščiosios eigos greičio reguliatoriaus gale, veikimą, pirmiausia turite prieigą prie jos. Norėdami tai padaryti, galite išardyti IAC arba visą droselio vožtuvą. Tuo pačiu metu palikite bloką su prijungtais laidais, kad gautumėte iš jo energiją.
5 žingsnis
Išjungus degimą, adata (kotas) ištiesta maksimaliai iki kūno. Atitinkamai, įjungus degimą, jis yra galinėje įtraukimo padėtyje. Todėl, įjungus uždegimą, reikia uždėti pirštą ant IAC galo ir išjungti uždegimą. Turite elgtis atsargiai, kad neprarastumėte adatos dėl „šūvio“.
6 žingsnis
Jei adatos paspaudimas juntamas liečiamai, reguliatorius veikia tinkamai. Jei nebuvo postūmio, greičiausiai ne, ir reikia atlikti papildomus patikrinimus. Užuot išardę patį IAC, galite nuimti droselį ir įjungti bei išjungti uždegimą. Taigi galite stebėti reguliatoriaus koto smūgį, kiek jis eina ir ar jis laikosi judėdamas.
