Vidaus automobilių pramonės istorijoje buvo daug gerų automobilių. O geriausią pasirinkti sunku. Be to, kriterijai, pagal kuriuos vertinamas konkretus modelis, gali būti labai skirtingi.
SSRS automobilių pramonė klestėjo 50–60 metais. Tuo metu buvo sukurta daug įdomių ir originalių dizainų geriausių užsienio dizainų lygiu. 70-ieji buvo pažymėti vidaus milžino VAZ statyba, kuri pradėjo masiškai gaminti populiariausius mūsų krašto „Zhiguli“ir „Lada“.
VAZ automobiliai
Beveik kiekvieną VAZ modelį galima pavadinti žmonių automobiliu. VAZ-2101 vienu metu tapo pirmuoju „žmonių“automobiliu mūsų šalyje. Prasidėjus išleidimui, automobilis tapo prieinamas daugeliui sovietų piliečių. „VAZ-2106“vienu metu tapo ne tik patogiausiu „VAZ“automobiliu, bet ir dinamiškiausiu, nusileisdamas tik greičiu už „Chaikas“ir vyriausybės ZIL. VAZ-2107 pasiekė gamybos trukmės rekordą: patekęs į surinkimo liniją 1981 metų pabaigoje, jis išsilaikė iki 2012 m.
„VAZ-2108/2109“šeima tapo pirmosiomis vidaus priekiniais ratais varomomis transporto priemonėmis. 8-ajame dešimtmetyje ir 90-ųjų pradžioje šie modeliai tapo perestroikos, daugelio jaunų žmonių svajonių, simboliais.
Devintajame dešimtmetyje VAZ tapo vidaus rinkos lyderiu. ZAZ gamykla tapo užsienio automobiliu, „Moskvič“pateko į užsitęsusią krizę ir galiausiai bankrutavo, IZH niekada nesulaukė didelio populiarumo. Tik „Volga“galėjo padaryti „Ladam“daugiau ar mažiau rimtą konkurenciją.
Nuo 2000-ųjų pradžios VAZ rūpinosi savo modelių asortimento atnaujinimu. Jie pradėjo gaminti giliai modernizuotą VAZ-2110 versiją - „Lada Priora“. O nuo 2004 metų - moderni ir prieinama „Lada Kalina“. Po VAZ susijungimo su prancūzų automobilių gigantu „Renault“, modelių asortimentas buvo papildytas „Lada Granta“, kuri konvejeryje pakeitė senovinį „VAZ-2107“.
Visureigiai VAZ
Atskirus žodžius reikėtų pasakyti apie „Niva“VAZ-2121. 70-ųjų pabaigoje tai buvo revoliucinis visureigis savo laiku. Turiu pasakyti, kad tais metais užsienio visureigiai buvo gaminami tik ant rėmo, ant primityvių standžių pakabų su „Spartan“salonais ir mažos galios dyzeliniais varikliais. Lengvas dizainas, galingas variklis, jaukus salonas ir minkšta pakaba stipriai išskyrė „Niva“ir užsienio konkurentus. Nuo pat gamybos pradžios 80% automobilių buvo eksportuota. „Niva“tapo pirmuoju ir vieninteliu į Japoniją pristatytu automobiliu. Užsienio ekspertai palygino VAZ-2121 su „Range Rover“ir „Jeep Wrangler“.
Pradėjus gaminti „Chevrolet-Niva“, klasikinis VAZ-2121 nebuvo išsiųstas pailsėti. Abu šie visureigiai tapo Rusijos rinkos lyderiais visureigių sektoriuje. Turėdami beveik identiškas važiuokles ir maitinimo blokus, jie vis dar yra skirti skirtingai tikslinei auditorijai. Klasikinis „Niva“yra pigiausias visureigis, o „Chevrolet Niva“- modernesnis, elegantiškesnis ir patogesnis automobilis, nors ir brangesnis.
