Dabartinė antrinė rinka yra pasaulinių automobilių produktų vandenynas. Tarp tokio asortimento tikrai sunku pasirinkti konkretų automobilį. Juk net seni automobiliai, kurių rida siekia 400 tūkstančių, vis tiek gali būti labai geros būklės. Tai ne tik šeimininkų, kurie su geležiniais augintiniais elgiasi meiliai ir su baime, nuopelnas, bet ir absoliučiai visų darbinių gamintojo gamyklos grandžių kokybiškas darbas.
Automobilio kėbulas? Be abejo, svarbu
Kol automobilis egzistuos, įvyks tiek daug avarijų. Ir visame šiame automobilių sraute ir perėjime iš vieno savininko į kitą visada bus aktualus perkamo automobilio būklės klausimas. Dauguma lengvų avarijų patyrusių automobilių savininkų ypač nevargina senais trūkumais. Tačiau žala, kurią automobilis gavo dėl apvirtimo, gali turėti įtakos ne tik automobilio valdymo kokybei, bet ir vairuotojo bei jo keleivių saugumui.
Pagal savo pobūdį automobilio kėbulas laikomas standžia atramine konstrukcija. Jis sugeba ne tik gabenti krovinius iš gabenamo bagažo, bet ir atlaiko visokius krovinius, kylančius važiuojant nelygiu keliu. Visų pirma, sukimasis. Panašios apkrovos atsiranda važiuojant šalies keliais su dideliais ašių skirtumais.
Rekomendacijos
Kaip tada galite nustatyti perkamo automobilio „blogos istorijos“buvimą?
Jei nėra specialių įtaisų, galinčių nustatyti dažų storio skirtumą, tada į pagalbą bus įprastas magnetas. Galite pasiimti labiausiai standartinį magnetą, likusį iš garso kolonėlių. Paslėpiame jį plonu audiniu audiniu ir, kad audinys neišsisuktų ir būtų patogus dirbti, vieną kartą „sumuštinį“apvyniojame juostele. Namų trūkumų detektorius yra paruoštas, mes tęsiame automobilio apžiūrą.
Laikant tokį magnetą visame automobilio kėbule, esant atskiroms zonoms, kuriose buvo remontuojamas kėbulas, bus juntamas reikšmingas magneto traukos automobilio kėbului sumažėjimas. Taigi magnetas atsiskleis bet kurioje probleminėje automobilio vietoje, nesvarbu, ar tai būtų storas glaisto ar vidinės korozijos sluoksnis, susidaręs po automobilio dažais. Nagrinėjant automobilio stogą, šiai procedūrai reikia skirti ypatingą dėmesį, nes tai yra skausmingiausia automobilio vieta, jei jis patenka į avariją ir nurieda ant stogo. Kokybiškai „ištraukti“automobilio stogą nėra paprastas procesas, reikalaujantis daug patirties ir žinių.
Be minėto metodo, verta atkreipti dėmesį į gumos būklę, nes neraštingai atliktas keičiančio automobilio remontas gali paveikti gumą. Dėl netinkamos automobilio kėbulo geometrijos padangos gali susidėvėti netolygiai. Nors taip nutinka ir dėl nekokybiško balansavimo.
Automobilių stiklas yra vienas iš labiausiai pasakojančių veiksnių automobilių istorijoje. Visas gamyklos stiklas turi vieną antspaudą. Ir jei, nagrinėjant automobilį, pastebimas skirtumas tarp šoninių langų ir priekinio stiklo, tai su didele tikimybe galime pasakyti, kad šis automobilis galėjo turėti priekinį smūgį arba „pasideginti“ant stogo.
Teisingiausias būdas patikrinti automobilį yra VIN kodas. Dėl šio identifikavimo derinio galite sužinoti visą automobilio gyvenimą, nes jei jis dalyvauja eismo įvykyje, jis turi būti užregistruotas šioje avarijoje pagal savo asmens kodą. Žinoma, ši procedūra nėra nemokama, tačiau automobilis taip pat kainuoja.
Taip pat šiandien degalinėje yra specialus paslaugų paketas, skirtas autošaltkalviams, kurie už tam tikrą mokestį klientui atliks pilną automobilio diagnostiką, įskaitant kėbulo, variklio, elektrinių dalių ir degtinės defektus. Šis metodas taip pat gali būti laikomas beveik 100% patikimu.
Žinoma, verta paminėti, kad šiuolaikiniai specialistai sugeba restauruoti automobilį taip elegantiškai ir kokybiškai, kad norint nustatyti tokio automobilio spąstus reikalingas ne mažiau kilnus meistras. Iš tiesų, kai automobilis rieda su 99% tikimybe, suveikia oro pagalvės, o ne kiekvienas savininkas jas iš naujo įdės, o prekybininkai - dar labiau. Bet gerai atliktas formos keitiklio remontas gali suteikti tokiam automobiliui gerą tarnavimo laiką. Pasinaudokite šiais patarimais ir būsite bent šiek tiek apdrausti nuo blogo pirkinio.
