Kiekvieną rytą automobilių savininkai ateina į automobilių stovėjimo aikšteles ir garažus, susisuka geležinius arklius ir leidžiasi į kelią. Tačiau kartais automobilis gali neužsivesti ir važiuoti.
Yra daugybė versijų, visokių priežasčių, tačiau reikia nustatyti tą, dėl kurios buvo atsisakyta. Nedaug savininkų žino, kokį įrankį ar įrenginį savarankiškai patikrinti variklį. Šiuolaikiniuose automobiliuose prietaisų skydelyje bus rodomas užrašas apie gedimo priežastis arba specialus simbolis, nurodantis gedimą. Senesniuose modeliuose, kuriuose nėra borto kompiuterių, paties savininko akys ir ausys veikia kaip bandymo instrumentai. Turite atidžiai klausytis garsų, kuriuos skleidžia ar neskleidžia automobilis, kai jie bando jį užvesti.
Dažnai gedimo priežastis slypi ne dėl mechaninių variklio pažeidimų, o dėl kitų, paprastesnių priežasčių, kurios tiesiogine prasme „guli ant paviršiaus“. Pavyzdžiui, sukant raktą uždegimo spynelėje, prietaisai ir valdymo žibintai pirmiausia turi atgaivinti. Jei nieko neatsitiks, greičiausiai nutrūksta akumuliatoriaus elektros grandinė. Būna, kad nuo akumuliatoriaus gali atsilaisvinti gnybtas. Kartais vakare užmaršūs savininkai palieka automobilį su įjungtais priekiniais žibintais, o ryte akumuliatorius tiesiog išsikrauna.
Jei prietaisai ir lempos veikia, bet starteris nesuka variklio, problema yra pati savaime arba jos elektrinėje dalyje. Būna, kad solenoidinė relė sugenda dėl drėgmės ir nešvarumų. Sukant raktą užvedimo spynelėje, turėtų būti girdimas aiškus elektromagnetinės relės spragtelėjimas.
Jei starteris sukasi variklio alkūninį veleną, bet jis neužsiveda, tuomet pirmiausia turite prisiminti, kad varikliui veikti reikia degalų, kurie uždega uždegimo sistemą. Todėl turėtumėte įsitikinti, kad automobilyje yra benzino, paprasčiausiai žiūrėdami į degalų lygio jutiklį prietaisų skydelyje. Jei yra benzino, laikas patikrinti uždegimo sistemą. Atrodytų, kad tokioje situacijoje reikalingi degalinių specialistai, turintys matavimo įrangą, nes vargu ar tikrintumėte variklį patys. Tačiau ir čia pirmuosius žingsnius galima žengti vietoje. Norėdami tai padaryti, turite atidaryti gaubtą ir prisiminti, kaip veikia uždegimo sistema: elektros srovė iš generatoriaus per aukštos įtampos laidą tiekiama į uždegimo ritę, o iš ten - į skirstytuvą (uždegimo skirstytuvą), kuris tam tikra seka, tiekia įtampą žvakėms. Pakanka ištraukti laidą iš skirstytuvo ir nunešti jį į metalinę automobilio dalį, tuo pačiu sukant uždegimo raktą, kad pamatytumėte kibirkštį. Jei taip, tada ritė veikia.
