Atsakymas į šį klausimą reiškia keletą problemos sprendimo variantų, įskaitant: lusto derinimą, MD derinimą, variklio stiprinimą, taip pat viską, kas susiję su cilindrų darbinio tūrio padidėjimu.
Tai būtina
nuspręskite variantą priversti variklį
Nurodymai
1 žingsnis
Kiekvienas iš toliau aptartų variantų turi savo privalumų ir trūkumų, į kuriuos reikia atsižvelgti nustatant metodą, kuriuo siekiama variklio galios didinimo tikslo.
2 žingsnis
Optimaliausias investicijų ir atatrankos rezultatas verčiant variklį laikomas ECU (elektroninio valdymo bloko) lusto derinimu. Šiuo atveju privalumas yra tas, kad variklio mechaninės dalys nepasikeičia, o jo galia padidėja iki 30%.
3 žingsnis
Lusto derinimo trūkumas yra tas, kad elektroninės įrangos pagalba pašalinami gamintojo nustatyti apribojimai ir keičiasi visų variklių sistemų veikimo parametrai, kurie negali neigiamai paveikti jo variklio išteklius, kurie neišvengiamai sumažės.
4 žingsnis
MD derinimas atliekamas montuojant specialų mechaninį įtaisą po karbiuratoriaus ar droselio mazgu, o kartais vietoj pastarojo, kurio dėka sutankinamas į įleidimo kolektorių patenkantis oras. Dėl to į degimo kamerą patenka smulkiai išsibarstęs kuro ir oro mišinys, kuris degina beveik be likučių. Neigiamas taškas šiuo atveju yra dažnas oro filtro keitimas.
5 žingsnis
Sportinis variklio derinimas apima: švaistiklio mechanizmo pakeitimą, kitos stūmoklių grupės montavimą, cilindrų vidinio tūrio padidinimą gręžimo būdu, dujų paskirstymo mechanizmo paskirstymo veleno ir vožtuvų pakeitimą, turbinos montavimą ir kt., Ir kt. Šiuo atveju žymiai padidėja variklio galia, kuri gali išaugti net dvigubai, tačiau toks variklis turi labai mažus variklio išteklius ir reikalauja daug pinigų iš automobilio savininko.
6 žingsnis
Prieš nuspręsdami priversti savo automobilio variklį, ištirkite kiekvieno metodo teigiamas ir neigiamas puses ir tik tada pradėkite derinti variklį.
