Priekiniai automobilio ratai yra išdėstyti tam tikrais kampais vienas kito atžvilgiu, kurie vadinami „camber“ir „toe-in“. Tai užtikrina gerą valdymą kelyje, todėl labai svarbu atlikti pakeitimus.
Nurodymai
1 žingsnis
Garaže visiškai įmanoma sureguliuoti ratus. Tam reikės nailono sriegio ir paprasčiausio reguliavimo įrankio.
Norėdami padaryti priekinės ašies kampą ir suartėjimą, automobilį su priekiniais ratais sumontuojame ant specialiai paruoštų atraminių pagalvėlių. Labai svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad abiejų ratų apkrova turi būti tolygiai paskirstyta. Pirmasis žingsnis - padaryti žlugimą. Jis atliekamas pasukant statramsčius. Norint išmatuoti kampo nuokrypį nuo nominalios vertės, būtina paimti nailono siūlą, pririšti prie jo svorį ir gautą slydimo liniją pastatyti taip, kad ji eitų išilgai rato disko ašies. Mes išmatuojame atstumą nuo sriegio iki ratlankio jo viršuje ir apačioje, tada apskaičiuojame skirtumą. Jei jis viršija jūsų automobilio markei leistiną vertę, mes jį pataisome, specialiu raktu sureguliuodami stovo padėtį. Norėdami kontroliuoti reguliavimo rezultatą, pakartojame matavimus.
2 žingsnis
Konvergencija gali būti atliekama panašiai. diskai lygiagrečiai grindims. Tuo pačiu būdu matuojame atstumą nuo disko priekinio ir užpakalinio kraštų iki kaitinamojo siūlo. Mes jį analizuojame ir, jei reikia, pakoreguojame koją keičiant vairo traukių ilgį. Vairas reguliavimo ir matavimo metu turėtų būti vidurinėje padėtyje, todėl pageidautina jį pritvirtinti. Matuodami atsižvelgkite į klaidą, kuri gali atsirasti dėl ratlankių kreivumo. Norint tiksliau matuoti, rekomenduojama pasukti ratą atlikus kelis matavimus skirtingose padėtyse.
3 žingsnis
Tai nėra taip sunku padaryti kampą ir kojų pirštus, ši procedūra turi būti atliekama reguliariai profilaktikai, taip pat pakeitus priekinius statramsčius, tylus blokus, alyvos tarpiklius, strypus ar svirtis.
