Tie, kurie žiūrėjo filmą „Dvigubi greiti ir įsiutę“, įsivaizduoja, koks yra greičio poreikis. O jei šviesoforo vairuotojas nori trūkčioti slystant ir girgždant padangoms, tai yra potencialus gatvės lenktynininkas, kuris mylės miesto lenktynes be taisyklių.
Gatvės gatvės lenktynininkai nėra pamišę žmonės, neturintys stovėjimo stabdžio ir pasirengę pabučiuoti jūsų galinį buferį 100 metrų bėgime. Tikri gatvių lenktynininkai naktimis neskuba miestų gatvių, nesilaikydami eismo taisyklių.
Gatvės lenktynininkai turi taisykles, kurių pagrindinis tikslas - nekelti avarijų. Štai kodėl žiemą gatvių gatvių lenktynininkai važiuoja į miesto pakraštį ir, niekam netrukdydami, važiuoja per sniego sankaupas. Ir net vasarą šie ekstremalūs vaikinai važiuoja tik tam tikroje vietovėje, tačiau jau savo pažįstamo ir „nuvalkioto“miesto ribose.
Kaip sako vienas iš gatvės lenktynininkų iš Barnaulo, Igoris (beje, dvasininkas), vasarą automobilininkai dažniau renkasi centrinėje aikštėje. Jie geria alų (tie, kurie nelenktyniauja), aptaria naujausias žinias ir važiuoja po du, pavyzdžiui, startuodami apleistose naktinėse gatvėse. "Už 400 metrų jūs galite daugiau nei parodyti savo automobilio galią ir greitį."
Beprotybė be taisyklių
Kaip paaiškėjo, gatvės lenktynės nėra specialiai surengta paroda, o greičiau žmonių, turinčių bendrų siekių ir interesų, susibūrimas. Paprastai naktį, mėnulio ir žibintų šviesoje, žmonių debesis susirenka į įvairiausius automobilius - nuo rusiško „devyniasdešimt devinto“iki japoniško „Mazda Neo“. Pašnekovas Igoris turi du automobilius: vienas yra lenktyninis automobilis, kitas skirtas kasdieniam važinėjimui po miestą (nors antrą jis kartais vairuoja kaip pašėlęs). Ant visų automobilių galinių langų yra lipdukas su miesto gatvės lenktynininkų klubo simboliais - skiriamasis ženklas, pagal kurį jie gali lengvai atpažinti saviškį.
Gatvės lenktynės kaip hobis
Lenktynininkų nugalėtojo laurai skiriami tam, kuris pirmasis nuvažiuoja išmatuotus šimtus metrų - paprastai 204 ar 408 metrus. Bet jei nemoki važiuoti, geriau prisipažink iš karto: jie tave visko išmokys ir viską parodys. Juk greitis čia „ne vaikiškas“- iki 250 km / h. Pasak patyrusio gatvės lenktynininko Iljos, „net ir nesivaržydamas, pagal technines charakteristikas gali nustatyti, kuris automobilis atvyks pirmas. Vasarą pergalė priklauso nuo automobilio “.
Tačiau žiemą vairuotojo įgūdžiai vaidina svarbų vaidmenį. Gera ir netgi labai gera patirtis čia yra nepakeičiama. Iš tiesų, slidžiu šuolio šuoliu keliu ne visi gali tilpti į staigų posūkį.
Kaip taisyklė, gatvės lenktynės yra tik hobis, o ne profesija. Visi gatvės lenktynininkai turi darbą ir dažniausiai važiuoja tais pačiais automobiliais, kuriais varžosi naktį. „Kelių chuliganų“gretas papildo studentai, policininkai, verslininkai ir net, žiūrėk, dvasininkai. Tai daugiausia stipriosios lyties atstovai. Buvo tik viena ar dvi merginos. Į startą patenka retas lenktynininkas. Nors niekas to nedraudžia.
Gatvės lenktynininkai atsisako įsodinti į automobilį svečius, draugus ir smalsuolius, teigdami, kad prie automobilio masės bus pridėtas dar vienas centneris. Kiekvienas gatvės lenktynininkas žino, kad kuo lengvesnis automobilis, tuo greičiau jis eina keliu. Nors gali būti, kad jiems tiesiog rūpi savo draugų gyvenimo saugumas. Šis „žaidimas“vis tiek yra kiek ekstremalesnis nei važiavimas dideliu greičiu kažkokia trasa.
Gatvės lenktynininkai, palyginti su manekenais, moterimis ir mikroautobusų vairuotojais
Iš esmės gatvės lenktynininkai kasdieniame gyvenime elgiasi nuolankiai ir laikosi įstatymų. "Bet tik tada, kai jie nevėluoja", - patikslina vaikinai. Jie nebijo kelių policininkų, tačiau mieliau aplenkia kai kuriuos vairuotojus. Gatvės lenktynininkai turi tris nemėgstamas vairuotojų kategorijas:
1. „Arbatinukai“. Šie žmonės sėda prie vairo tik prireikus. Važiuodami jie galvoja ne apie kelią, o, pavyzdžiui, apie komunalines problemas ir apie maisto atsargas vasarai.
2. Mikroautobusų vairuotojai. Šis tipas net neįtaria apie tokią koncepciją kaip „vairavimo kultūra“. Jų nuomone, galima atstatyti iš eilės į eilę be „posūkio signalų“arba, važiuojant 90 km / h greičiu iš kairės juostos, bandyti staigiai atstatyti, sulėtinti greitį ir surinkti keleivius, balsuojančius nuošalyje.
3. Moterys. Tai visai ne beždžionės su granata. Tačiau net nereikia įrodyti, kad jiems svarbiau patamsinti lūpas prie šviesoforo, nei laiku išlipti iš vietos.
