Remonto darbai, susiję su varikliu, yra viena iš meistrų paslaugų dirbtuvėse. Tam jie aprūpinti viskuo, ko reikia. Dažnai tarp gedimų yra gedimų, kurių taisymui reikalingi nestandartiniai metodai. Tarp jų yra variklio korpuso įtrūkimai. Todėl šios problemos sprendimą rekomenduojama skirti tik patyrusiems specialistams.
Yra keli veiksniai, lemiantys plyšių susidarymą. Visų pirma, tai yra mechaniniai pažeidimai, atsirandantys dėl avarijos ar smūgio (pavyzdžiui: nesėkmingas išmontavimas, variklio kritimas). Be to, dėl temperatūros skirtumų atsiranda defektų. Tai atsitinka, kai variklis perkaista arba aušinimo skystis užšąla. Būna, kad laikui bėgant susidaro įtrūkimai, atsirandantys dėl metalo susidėvėjimo.
Atsižvelgiant į įtrūkimų problemą, reikia nepamiršti, kad jie gali būti ir vizualiai aptinkami, ir nematomi (mikroplyšiai). Pirmąjį nesunku aptikti, o antrąjį atpažinti galima keliais būdais, tai daroma naudojant specialią įrangą.
Pirmasis būdas yra su garso testeriu. Jos darbas pagrįstas garso bangos atspindėjimo greičio skirtingos nuo skirtingos struktūros ir storio paviršių principu. Tai leidžia įvertinti cilindro sienelių matmenis ir „striukės“sienų vientisumą.
Kitas būdas yra su magnetiniu testeriu. Tokiu atveju metalinė pudra yra tepama ant tikrinamos dalies, po kurios ji įmagnetinama. Pagal miltelių suformuotą raštą galima nustatyti, ar ant bandomo paviršiaus nėra pažeidimų.
Kitas būdas nustatyti mikroplyšius yra ultravioletinė spinduliuotė. Tam tiriamas paviršius padengiamas specialiu tirpalu, po kurio jis įmagnetinamas. Tada tamsoje įsijungia ultravioletinė šviesa. Dėl to mikrokrekiai bus apibrėžti kontrastingomis linijomis.
Kitas metodas yra fotocheminis procesas, kurio metu mikrokrekiai nustatomi prasiskverbiančiais dažais. Tai apima tris bandomosios dalies apdorojimo stadijas: tirpiklį, specialius dažus ir skiediklį. Po to įtrūkimai tampa matomi plika akimi. Mikrokrekių paiešką kai kuriose degalinėse meistrai atlieka specialiuose stenduose, naudodami oro įpurškimą esant aukštam slėgiui.
Na, lengviausias būdas yra šlifuoti skalūno miltelius ant tiriamo paviršiaus, ir iškart atsiras bet koks įtrūkimas.
Atsižvelgdami į tikrinamo paviršiaus struktūrą ir prieinamumą, profesionalūs mechanikai pasirenka geriausią mikroplyšių aptikimo būdą.
