Šiuolaikinį įpurškimo variklį valdo įvairūs jutikliai. Tačiau elektroninė variklio valdymo sistema ne visada gali būti jo gedimo priežastis. Todėl prieš patikrindami jutiklių tinkamumą įsitikinkite, kad likusios ir maitinimo bloko dalys veikia tinkamai. Vienintelis faktas, kuris tiesiogiai rodo bet kurio jutiklio veikimą, yra prietaisų skydelio lemputė „Check Engine“.
Tai būtina
trukdančių dalių išmontavimo įrankis; - omometras (multimetras)
Nurodymai
1 žingsnis
Droselio padėties jutiklis (TPS) yra kintamas rezistorius. Norėdami jį išbandyti, išmatuokite pasipriešinimą tarp jo gnybtų. Palyginkite rodmenis su gamyklinėmis vertėmis, nurodytomis naudojimo instrukcijoje (skirtingose mašinose yra skirtingi jutikliai). 20% neatitikimas laikomas normaliu. Taip pat TPS veikimo sutrikimą gali rodyti tuščiosios eigos greičio nestabilumas, šuoliai padidėjus greičiui.
2 žingsnis
Paspaudimo jutiklio negalima išbandyti be specializuotos įrangos. Netiesioginis jo gedimo požymis yra padidėjęs detonavimas, kai variklis veikia. Dėl diagnostikos ir jutiklio keitimo kreipkitės į specialistą. Tas pats pasakytina ir apie laiko jutiklį. Jis montuojamas tik varikliuose su keturiais vožtuvais vienam cilindrui. Jo tikrinimas atliekamas naudojant specialius diagnostikos prietaisus.
3 žingsnis
Jei variklis atsisako užvesti, tai yra netinkamai veikiančio alkūninio veleno padėties jutiklio simptomas. Šis jutiklis yra vienintelis, sugedus varikliui atsisakyti įsijungti. Norėdami atlikti papildomą patikrinimą, išmatuokite varžą tarp gnybtų, prieš tai atjungę jungtį. Paprastai šis skaičius turėtų būti lygus 550-750 omų.
4 žingsnis
Taip pat alkūninio veleno padėties jutiklio gedimo priežastis gali būti valdiklis, sumontuotas alkūninio veleno skriemulio pagrindiniame diske. Ant valdiklio krumpliaratio sumontuotas guminis amortizatorius gali pasisukti prieš skriemulį. Norėdami tai patikrinti, ieškokite žymių ant paskirstymo veleno ir smagračio. Beje, smagračio žymė dubliuoja žymę ant alkūninio veleno. Jei volelis padėtas teisingai, nurodyti ženklai sutampa, o tarp dviejų trūkstamų dantų tarp pagrindinio disko ir alkūninio veleno jutiklio ašies telpa 19–20 pagrindinio disko dantų.
5 žingsnis
Norėdami patikrinti masės oro srauto jutiklį, atjunkite jam tinkamą laidų bloką. Tada išmatuokite varžą tarp gnybto, nurodyto elektroninėje variklio valdymo schemoje, ir žemės. Paprastai jis turėtų būti lygus 4-6 kOhm. Arba nuimkite jutiklį nuo veikiančio variklio. Tokiu atveju variklis nenukris žemiau 1500 aps./min. Be to, oro srauto jutiklio veikimo sutrikimo požymis yra nestabilus maitinimo bloko veikimas, sunkus paleidimas, vėlavimas, šuoliai, kritimai važiuojant, nepakankama galia ir automobilio sukibimą.
6 žingsnis
Norėdami patikrinti, ar veikia greičio jutiklis, perjunkite į neutralią padėtį, kai transporto priemonė dirba tuščiąja eiga. Naudojant veikiantį jutiklį, apsisukimai šiek tiek padidės. Automobiliuose VAZ-2110/2111/2112 su sugedusiu greičio jutikliu spidometras nustoja veikti.
7 žingsnis
Norėdami patikrinti aušinimo skysčio temperatūros jutiklį, remonto dokumentuose raskite specialią lentelę. Temperatūros pasikeitimas aušinimo sistemoje turi atitikti šio jutiklio atsparumo pasikeitimą pagal lentelėje pateiktus duomenis.
8 žingsnis
Patikrinkite deguonies jutiklį, matuodami šildytuvo varžą, prieš tai atjungę jungtį nuo jo. Rezultatas turėtų būti nuo 0,5 iki 10 omų, priklausomai nuo jutiklio modelio. Norėdami gauti tikslią informaciją, žiūrėkite remonto instrukcijas. Be to, norėdami jį patikrinti, nuimkite jungiklį iš jutiklio, įjunkite uždegimą ir išmatuokite alkūninio veleno padėties jutiklio valdiklio etaloninę įtampą, kuri turėtų būti 0,45 V.
