Dažniausia vidaus degimo variklių perkaitimo priežastis pakeitus antifrizą yra oro buvimas aušinimo sistemoje, kuris sutrikdo skysčių cirkuliacijos procesą. Pirmasis ženklas, rodantis, kad sistemoje yra oro užraktas, yra šalto oro tiekimas šildytuvu į keleivių saloną, nepaisant to, kad jis yra sujungtas su antifrizo cirkuliacijos procesu variklyje.
Būtinas
atsuktuvas
Nurodymai
1 žingsnis
Jei automobilio savininkas patiria panašų gedimą ir jam reikia pašalinti orą iš variklio aušinimo sistemos, pirmiausia automobilis sumontuojamas ant lygios platformos, o po to, išjungus variklį ir ištraukus kištuką iš išsiplėtimo bako, atleidžiamas vandens vamzdžio spaustukas, tiekiantis antifrizą į įpurškimo variklio droselio bloką.
2 žingsnis
Šiek tiek pajudindami spaustuką, išgirsite išeinančio oro šnypštimą, o aušinimo skysčiui pratekėjus, atšakos vamzdis grįžta į savo vietą ir priveržiamas spaustukas. Tada į išsiplėtimo baką įpilama antifrizo, variklis užveda ir sušyla iki darbinės temperatūros.
3 žingsnis
Įjungęs salono šildytuvą, savininkas gali įsitikinti, kad cirkuliacija yra normali ir aušinimo sistemoje nėra oro, vadovaudamasis oro srauto, einančio per krosnies radiatorių, temperatūra.
