Automobilių išmetamoji medžiaga tikrąja to žodžio prasme nuodija pasaulio gyventojų gyvybes. Todėl dešimtmečius mokslininkai ir dizaineriai ieškojo būdų, kaip sumažinti toksiškumą išmetamosioms dujoms. O praktikoje jau pritaikyta nemažai tyrimų.
Apskritai yra du būdai, kaip sumažinti toksinį automobilio išmetimą. Pirmasis yra teisingas variklio kuro sistemos sureguliavimas, laiku atliekamas švaistiklio-stūmoklio grupės remontas (stūmoklių žiedų, įdėklų, cilindrų blokų gręžinių keitimas ir kt.), Taip pat automobilių, kurie, be a benzininis variklis, taip pat turi elektrinį. Antrąjį metodą sudaro katalizatoriai - įtaisai, skirti neutralizuoti nuodingas benzino ir dyzelinių variklių išmetamąsias dujas. Pagal vietą ir veikimo principą šiandien naudojami 2 tipų katalizatoriai.
Išmetimo katalizatorius
Išmetamųjų teršalų kontrolės įtaisas įrengtas tarp išmetimo kolektoriaus ir duslintuvo. Valymas vyksta dėl to, kad per aukštą temperatūrą įkaitintos dujos praeina per katalizatoriaus gardelę, kuri gaminama purškiant tauriuosius metalus (auksą, platiną, paladį) ant keramikos. Susilietusios su jomis, kenksmingos medžiagos suyra į mažiau toksiškus elementus arba oksiduojasi. Įrenginyje naudojamos keraminės grotelės turi daugybę praėjimų, kurie užtikrina maksimalų kontakto su išmetamosiomis dujomis plotą. Tačiau laikui bėgant grotelės užsikemša nedegiosiomis atliekomis (alyva, švinu ir kt.), O „filtro“efektyvumas sumažėja. Todėl nerekomenduojama naudoti tokio katalizatoriaus automobiliams, varomiems tetraetilo švinu.
Kuro katalizatorius (KT)
Tai dar vienas prietaisas, padedantis sumažinti dujų toksiškumą. Jo veikimo principas yra išankstinis į cilindrus pumpuojamo kuro apdorojimas. Tai žymiai padidina degimo užbaigtumą ir sumažina gaminamų kenksmingų medžiagų kiekį. Tai yra, toks katalizatorius tiesiog degina išmetamųjų dujų mišinį, kad gautų aplinkai nekenksmingą kompoziciją. Tuo pačiu sumažėja degalų sąnaudos, variklio elementų susidėvėjimas nėra toks intensyvus, - galimas net cilindrų trinties paviršiaus geometrijos atstatymo procesas. Visa tai padidina automobilio ridą iki pirmo remonto. KT montuojamas tiesiai į degalų tiekimo sistemą, kur „užsiima“katalizinio kuro paruošimu. Moksliškai kalbant, šis prietaisas laipsniškai pagerina molekulinės kompozicijos kokybę, prisotindamas ją plakiruotomis metalų druskomis.
