„Lanos“yra tikrai žmonių automobilis. Pigus, praktiškas, patikimas, tačiau paketas yra gana turtingas. Kuro sistema yra purkštukas, bakelyje yra elektrinis siurblys, kuris sukuria slėgį bėgyje prieš purkštukus.
Vienas iš populiarių modelių yra „Chevrolet Lanos“. Tai yra amerikietiškų automobilių markė, tik šio modelio prototipas buvo „Daewoo Lanos“automobilis, kilęs iš Korėjos. Lengvą priežiūrą, didelį patikimumą, turtingą įrangą (palyginti su Rusijos automobilių pramone), nepretenzybiškumą, gana mažą tiek paties automobilio, tiek atsarginių dalių kainą. Todėl Rusijoje ir Ukrainoje šis modelis tapo savotišku žmonių automobiliu.
„Lanos“kuro sistema savo dizainu nedaug skiriasi nuo šiuolaikinių rusiškų automobilių. Jau pažįstamas purkštukas užtikrina stabilų variklio darbą visais režimais. Žinoma, variklio galia žymiai padidėja, tuo tarpu benzino sąnaudos mažėja. Variklis yra labai ekonomiškas, ir ši savybė gali būti siejama su privalumais, turinčiais įtakos vairuotojų pasirinkimui.
Kuro sistemos sudėtis
Standartinė įpurškimo sistema, kurios širdis yra keturi purkštuvai, kurie yra elektromagnetiniai vožtuvai. Purkštukų veikimas atliekamas naudojant valdymo bloką, kuriame yra speciali programinė įranga. Firmware yra programa, stebinti daug duomenų apie variklio veikimą, pagal kurią sistemos veikia. Norint pakeisti variklio galią, pakanka pakeisti purkštuko atidarymo laiką. Atitinkamai keisis ir degalų sąnaudos.
Kuro bėgiui, prie kurio prijungti purkštukai, veikiantis variklis yra tam tikras slėgis. Šį slėgį sukuria elektrinis kuro siurblys, įmontuotas tiesiai į transporto priemonės degalų baką. Tiesa, tarp bėgio ir kuro linijos yra slėgio reguliatorius. Jei to nebūtų, slėgis rampoje nuolat keistųsi, o dėl reguliatoriaus jis išlieka pastovus.
Kuro siurblio nuėmimas
Siurblys pašalinamas šiais atvejais:
• plūdinio lygio jutiklio lūžimas;
• kuro siurblio tinklelio užsikimšimas;
• kuro siurblio gedimas;
• periodiškas kuro filtro keitimas.
Siurblys yra po galine sėdyne. Prieš atliekant darbus, būtina jį išjungti, ištraukiant saugiklį, ir užvesti variklį. Tai sumažins slėgį kuro sistemoje. Kai atjungsime neigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus (kad būtų didesnis patikimumas), pereikite prie pašalinimo.
Pirmiausia nuimkite laido kištuką. Tvarkingai, jo viršuje yra geltoni spaustukai, kurie, išspausdami, išeina lengvai. Užsegimuose taip pat laikomi kuro vamzdžiai. Antra, elektrinis siurblys yra pritvirtintas prie rezervuaro fiksuojančiu žiedu, kurį reikia pasukti prieš laikrodžio rodyklę, kad jį pašalintumėte. Kai jis bus pašalintas, galite ištraukti dujų siurblį, tik iš karto reikia iš jo išpilti benziną. Tada atlikite pilną filtro elemento pakeitimą arba pakeitimą. Surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.
