Kėbulas VAZ automobiliuose labai dažnai siejamas su priekinių ar galinių šoninių elementų keitimu. Jie gali tapti nebetinkami dėl susidūrimo avarijoje ar dėl senėjimo, dėl nepakankamos kūno priežiūros. Norint pakeisti šoninį elementą, reikalingas įrengtas cechas.
Būtinas
- 1. Kėbulo dalys keičiamos;
- 2. Pusiau automatinė suvirinimo mašina su anglies dioksido tiekimu;
- 3. domkratai, hidrauliniai stovai;
- 4. Santechnikos įrankių rinkinys.
Nurodymai
1 žingsnis
Beveik visada dėl pažeisto šoninio elemento pasikeis kūno geometrija. Dėl pažeidimo sustabdymas gali „išnykti“, dažnai būna matmenų proporcijų pažeidimų. Todėl prieš keičiant šoninius elementus, labai svarbu „ištempti“kūną.
Prieš pradėdami traukti, ant kūno turėsite uždėti žymes, palei kurias bus nukirpti pažeisti elementai. Kėbulo tiesinimą garaže galima atlikti hidrauliškai. Tokiu atveju lentynos ir kėliklių pagalba automobilio dugnas trūkinėja nuo grindų ir lubų, tada spaudžiamas deformuotas kėbulo skyrius. Visi pjūviai turi būti teisingos formos, durų tarpai taip pat turi išlaikyti vardines vertes.
2 žingsnis
Prieš pradedant darbą keičiant sparną VAZ, būtina nuimti automobilio sparną ir sumontuoti automobilį ant ratų atramų. Kai kuriais atvejais gali tekti pakabinti vieną transporto priemonės galą ant kėliklio, kad būtų sumažinta metalinės konstrukcijos įtampa.
Jūs galite nupjauti seną sparną toje vietoje, kur jis pritvirtintas prie pagrindinio kūno. Galite šiek tiek atsitraukti ir palikti seną suvirinimo siūlę tol, kol ji yra pakankamai tvirta ir nepažeista korozijos. Pjovimo linija turi būti griežtai statmena išilginei transporto priemonės ašiai. Nupjovus, atveriama laisva prieiga prie vidinių kūno elementų. Nedideli defektai turi būti ištaisyti plaktuku, suvirinimo vieta turi būti išvalyta iki metalinio blizgesio.
3 žingsnis
Sparčio montavimas turi būti atliekamas labai atsargiai. Mažiausiai trijose jungtyse tarp sujungiamų dalių neturėtų būti didesnis nei 2-3 milimetrų tarpas. Montuojant, sparno padėtis nustatoma pagal kontrolinius taškus, labai svarbu nepažeisti linijinių matmenų ir nenupjauti perteklinio metalo.
4 žingsnis
Po montavimo sparą reikia užklijuoti virinant dviejose ar trijose vietose, tada reikia pakoreguoti jo dydį ir padėtį priešingos kūno dalies atžvilgiu. Pasikeitus abiem šoninėms dalims, jų padėtį galima sureguliuoti išilginėmis automobilio linijomis, vadovaujantis kėbulo suvirinimo vadovu.
5 žingsnis
Po galutinio sulyginimo tvirtinimo taškuose sparčiai visiškai nuplikomi. Tokiu atveju būtina tvirtai pritvirtinti detalę taip, kad jos netrauktų aušinimo siūlė. Suvirinimo vietos šlifuojamos trintuvu ir pašalinami siūlių defektai. Metaliniai pleistrai dedami iš apačios ir vidinės pusės ir suvirinami, kad sustiprintų konstrukciją. Griovelis tarp šoninio elemento ir A kolonos stiklo turi būti užplombuotas sandarikliu, kurio pagrindas yra mastika. Visos siūlės valomos nuo nešvarumų ir padengtos epoksidine danga. Po to kūnas yra paruoštas užpildui, gruntui ir dažymui.
