Padangų slėgio jutiklio jutiklio montavimą galite atlikti patys. Pirmiausia turite nuspręsti dėl tipo. Brangiausi ir tiksliausi pateikia tikslią informaciją, išorinė įtaka juos veikia minimaliai.
Vairuotojai nevienareikšmiškai vertina slėgį padangose. Vieni porą kartų per metus atlieka nepriklausomą patikrinimą, o kiti po remonto pasitiki padangų specialistų žodžiais. Abi parinktys yra neveiksmingos, nes atliekant manevrus ar važiuojant per guolį rodikliai gali nenuspėjamai pasikeisti.
Šiandien techniškai įmanoma įdiegti jutiklį, leidžiantį stebėti slėgį „čia ir dabar“režimu. Toks požiūris leidžia sumažinti degalų sąnaudas, teigiamai veikia stabdymo kelią, ilgą laiką palaiko gumos vientisumą ir kokybę. Indikatoriaus buvimas leidžia jums nustatyti oro išleidimo iš rato faktą ir laiku pašalinti problemą. Specialūs įrenginiai dar labiau sumažina siurbimo riziką.
Veislės ir darbo principas
Prieš montuojant reikia pasirinkti tinkamą jutiklį. Jis gali būti išorinis arba vidinis. Pirmasis montuojamas vietoj ritės. Prietaisas užrakina orą padangoje ir stebi slėgį. Tai gali parodyti slėgio pokytį sureguliuojant atspalvį. Ši nuomonė turi keletą trūkumų. Svarbiausia yra greitas nusidėvėjimas, nes pats jutiklis jokiu būdu nėra apsaugotas nuo poveikio.
Vidinis - ortakis su įmontuotu jutikliu. Jis yra gumos viduje ir negali būti susuktas ar nuimamas. Trūkumai yra aukšta kaina. Renkantis maksimalių galimybių įrenginį, jis gali siekti 80 tūkstančių rublių.
Pagal darbo principą jie skirstomi:
Mechaniniai jutikliai. Paprasčiausi yra lauke. Oro masės spaudžia prietaisą, todėl signalinis dangtelis sumaišomas. Esant normaliam slėgiui, ji parodo žalią spalvą, su raudonu atspalviu, būtina pripūsti ir patikrinti padangos vientisumą.
Elektroninės veislės. Jie turi sudėtingesnę struktūrą. Jie yra dangtelių pavidalu, tačiau yra modelių, skirtų montuoti patalpose. Rodiklių matavimas atliekamas naudojant specialius lustus. Jie matuoja slėgį ir perduoda rodmenis į specialų ekraną. Užsidegus raudonai šviesai, verta patikrinti ratą.
Elektroninės versijos su vidiniu tvirtinimu. Moderniausias, aprūpintas mažu kompiuteriu, kuris nuskaito informaciją iš visų ratų ir suskirsto duomenis, kai jie tiekiami į ekraną. Tokie vaizdai gali parodyti rato temperatūrą, perkelti informaciją į išmanųjį telefoną.
Sistemos papildomai skirstomos į tiesiogines ir netiesiogines. Pirmieji apima tuos, kurie matuoja rato slėgį. Tokios sistemos gaminamos montuoti kaip standartinės, jas galima naudoti papildomai. Netiesioginis stebėjimas - nustatymai, rodantys padangos temperatūrą. Nukritus slėgiui, guma pradeda kaisti. Temperatūros stebėjimas pateikia slėgio kritimo įvertį. Indikatorių teisingumas mažėja važiuojant nedideliu greičiu arba ant šlapios kelio dangos.
Išorinių jutiklių montavimo instrukcijos
Mechaninių jutiklių montavimas yra labai paprastas - tiesiog įsukite juos vietoj standartinių dangtelių. Nereikia jokių papildomų nustatymų. Tačiau atminkite, kad galiniai ir priekiniai ratai turi skirtingus slėgio rodiklius. Todėl turėtumėte įsigyti ir įdiegti įrenginius, kurių vardinis slėgis yra 1, 8-3, 6 atmosferos. Intensyviai naudojant transporto priemonę jie tarnaus maždaug metus.
Elektrinio vaizdo įrengimas
Norėdami nustatyti elektroninį tipą, turėsite nuimti ir išardyti ratą, išimti siurblio vožtuvą. Po to matavimo prietaisas yra įsukamas. Kiti veiksmai atliekami atsižvelgiant į pasirinktą tipą:
Standartinis ryšys reiškia, kad naudojamas borto tinklas. Kabelio maršrutas yra skirtas prijungti maitinimą prie sistemos.
Belaidis ryšys apima signalo įjungimą ir „Bluetooth“nustatymą. Be to, maitinimo elementai pasirenkami pačioje sistemoje. Šiems tikslams naudojamos piršto tipo baterijos.
Tradiciniuose tipuose be matavimo dalies yra valdymo elementas. Jis pateikia operacinius duomenis vairuotojui. Tokiu atveju informacija patenka į prietaisų skydelyje esantį ekraną. Jei instrukcijos yra standartinės, tada ekranai tvirtinami laikikliais arba dvipuse tvirtinimo juosta. Kadangi ekranai yra maži, jiems nereikia ypatingo tvirtumo.
Naudojant belaidžius tipus, papildomų ekranų nereikia, nes įrenginio veikimą galima sinchronizuoti su išmaniuoju telefonu atsisiunčiant specialią programą.
Vidinių jutiklių montavimas
Šiam tipui reikalingas padangų keitiklis. Procedūra yra panaši į tą, kuri įvyksta keičiant padangas. Įsitikinkite, kad pradinė letenos padėtis yra priešais jutiklį. Tai užtikrins maksimalų sandarumą. Sumontavę, laikykitės prietaiso instrukcijose nurodytų taisyklių, pripūskite ratą, patikrinkite, ar montavimas teisingas. Kai jums reikės:
- atsisiųsti ir įdiegti atitinkamą programą;
- prijunkite nuotolinio valdymo pultą prie radijo;
- apmokyti.
Pastarajam pasirinkite bet kurį ratą ekrane ir perjunkite jį į mokymosi režimą. Dabar belieka išpūsti ir pripūsti padangą. Tai suteiks naujausią informaciją apie spaudimą. Ta pati procedūra turėtų būti atliekama ir su kitais ratais.
Rekomendacijos
Atkreipkite dėmesį į jutiklio srieginės jungties metalus ir patį vožtuvą. Metalai yra skirtingi, kartais jie aktyviai įsijungia į elektrocheminę reakciją. Kai kuriais atvejais, jei reikia išpumpuoti ratus, turėsite sumažinti montavimą, o ne sukti. To galima išvengti, jei neleidžiama naudoti tokio aliuminio-žalvario derinio.
Kiekvienas slėgio jutiklis turi savo identifikavimo kodą. Pertvarkant padangas arba keičiant vieną ar daugiau jutiklių, kodai turi būti suderinti su ratų ir padangų vieta. Nustatymas visada tvarkingas:
- kairysis priekinis ratas;
- dešinysis priekis;
- Atgal;
- kairysis galas.
Ekspertai nerekomenduoja viršyti maksimalaus leistino oro slėgio. Šį indikatorių galima nuskaityti ant gumos šono. Smailiam oro išleidimo angos dangtelio galui arba kišeniniam matuokliui galima sumažinti slėgį.
Rekomendacijos:
- Prieš įdiegdami, perrašykite arba nufotografuokite jutiklio numerius. Atminkite, kad amerikietiškų automobilių prietaisai netinka europietiškiems ir atvirkščiai.
- Jei sistema pradeda duoti melagingus signalus, greičiausiai ji sugenda. Norėdami išvengti tokio defekto atsiradimo, turėtumėte periodiškai jį išvalyti nuo purvo.
- Jungiklius iš gumos į gumą, atsižvelgiant į sezoną, yra rizikinga. Geriausia apsvarstyti galimybę įsigyti papildomą atsarginį padangų komplektą.
- Vožtuvus rekomenduojama keisti žiediniais žiedais kas 5-6 metus. Pačio siųstuvo nereikia liesti. Toks požiūris padės sutaupyti pinigų.
- Jautriausios pažeidimams dalys yra vožtuvai. Su jais reikia elgtis atsargiau, nei naudojant standartinį vožtuvą.
- Nerekomenduojama pirkti naudotų slėginių sistemų ar atskirų jų elementų, nes nėra numatyta keisti ratų jutiklių akumuliatorių.
Apibendrindami pažymime, kad norint, kad jutikliai veiktų ilgą laiką, žiemą geriau palikti automobilį šiltam garaže ilgalaikiam saugojimui. Nelaikykite ratų su nuleistais įtaisais. Ilgą laiką stovint automobiliui būtina pašalinti išorinius jutiklius ir jo eksploatavimo metu palaikyti švarą.
