Sostinės valdžia ketina kontroliuoti eismą stebėdama piliečių judėjimą mobiliaisiais telefonais. Planuojama, kad informaciją apie maršrutus į Maskvos transporto departamentą perduos korinio ryšio operatoriai.
2012 m. Pradžioje buvo pradėtas kurti matematinis Maskvos eismo srautų modelis, kuris, kaip tikėtasi, ne tik padės kovoti su transporto spūstimis, bet ir leis koordinuoti naujų maršrutų tiesimo ir tiesimo projektus. keliai. „Didieji trys“mobiliojo ryšio operatoriai yra kviečiami padėti reguliuoti kelių eismą.
Projektuojant transporto judėjimo sostinėje modelį, be mobiliojo ryšio operatorių takelių, taip pat bus naudojama informacija, gauta išmatuojant miesto transporto keleivių srautus iš vartų, eismo intensyvumo jutiklius, taip pat gyventojų apklausų rezultatai. Visi šie duomenys leis sudaryti interaktyvų eismo žemėlapį sostinėje.
Sukurtas modelis taps pagrindu apskaičiuojant eismo keitimo galimybes, pavyzdžiui, keičiant šviesoforų ciklus, kuriant naujas sankryžas ar organizuojant pėsčiųjų perėjas ir dviračių takus.
Panašus modelis naudojamas kovojant su automobilių spūstimis Tokijuje. Duomenys apie jį renkami iš korinio ryšio operatorių, srauto tankio jutiklių ir kelių kamerų takelių. Norint pašalinti staigias spūstis bet kurioje gatvėje, sistema automatiškai pertvarko šviesoforų ciklus.
Ekspertai dabar diskutuoja, koks teisėtas toks sekimas ir ar ši idėja atitiks įstatymą „Dėl asmens duomenų“. Jie mano, kad net jei korinio ryšio įmonės duoda valdžios institucijoms sutikimą teikti informaciją apie jų abonentų judėjimą, tada labai atsargiai. Šiuo metu telekomunikacijų operatoriai asmens duomenų apsaugos klausimą kelia gana rimtai ir jie nesutiks pateikti tokios informacijos personalizuota forma. Tai gali būti tik anonimizuoti duomenys.
