Apie 70% visų ekspertų ekspertų, atliekančių eismo įvykius, kuriuos skiria taikos teisėjai, priskiriami nepriklausomiems. Ir tam yra kelios priežastys: blogi keliai, padidėjęs transporto priemonių parkas, kelių eismo taisyklių nesilaikymas, korupcija ir kt. Tačiau norint, kad atliktas nepriklausomas tyrimas būtų pateiktas į bylą, jis turi būti atliktas teisingai. Ekspertai siūlo savo nurodymus, kurių laikydamiesi galite atlikti teisingą nepriklausomą egzaminą.
Jei įmanoma, po eismo įvykio geriau savarankiškai užsisakyti nepriklausomą egzaminą. Galų gale, kuo anksčiau jis atliekamas, tuo patikimesnis jo rezultatas. Daugelį pėdsakų galima tiksliai nustatyti tik tada, kai jie yra švieži.
Kaip atliekamas nepriklausomas automatinis tyrimas?
Reikėtų nepamiršti, kad teisėjų paskirtas nepriklausomas egzaminas vis tiek nebus nemokamas. Procedūros suma gali būti papildomai įtraukta į ieškinį.
Paprastai nepriklausomas egzaminas atliekamas dviem etapais, kiekvienas iš jų yra svarbus savaip. Taigi nepriklausomo automatinio tyrimo metu jie atlieka:
- transporto priemonės apžiūra ir vėlesnis patikrinimo akto sudarymas;
- žalos nustatymas (apskaičiuojant tikslų apskaičiavimą).
Pirmojo etapo metu ekspertas atlieka išsamų automobilio patikrinimą, nufotografuodamas visus trūkumus. Be to, jis fiksuoja bendrą automobilio būklę, visus būtinus duomenis įrašydamas į specialią apžiūros ataskaitą.
Patikrinimo ataskaitoje turi būti šie duomenys:
- tų aprašymas. automobilio charakteristikos (variklio tipas ir numeris; prekės ženklas; modelis; numeris ir kt.);
- visų apgadinimų, nustatytų atliekant išorinę transporto priemonės apžiūrą, pobūdis ir išsamus sąrašas (Vidaus reikalų ministerijos pažymos apie TP numeris; OSAGO poliso numeris; draudiko duomenys ir kt.);
- eksperto išvada apie patikrinimo rezultatą (išsamumas; techninė mašinos būklė; reikalingų darbų sąrašas norint pašalinti defektus atstatant automobilio eksploatacines savybes; nuoroda į atitinkamas taisykles ir kt.).
Tikrinimas turi būti atliekamas labai atidžiai. Juk visus tuos nuostolius, į kuriuos nebus atsižvelgta: aprašę ir nufotografavę, turėsite pataisyti patys.
Patyrę ir profesionalūs ekspertai, be remonto darbų sąrašo, taip pat prideda preliminarų dalių kainos apskaičiavimą, remonto ir derinimo darbų įvertinimą, taip pat rekomendacijas dėl diagnostikos.
Jei remonto darbų pradžioje buvo nustatytos problemos, kurios buvo paslėptos nuo akių ir kurių išorinės apžiūros metu neįmanoma nustatyti, jos turi būti išduotos atskiru aktu.
Pirmasis nepriklausomo automatinio tyrimo etapas laikomas pagrindiniu ir gana sunkiu, o jį atlikti tinkamu lygiu gali tik profesionalus ekspertas.
Antrasis egzamino etapas yra savotiškas viso egzamino rezultatas. Tai apima žalos ir galimo transporto priemonės remonto išlaidų apskaičiavimą. Rengdamas sąmatą, ekspertas turi remtis tam tikra reguliavimo ir technine dokumentacija, įskaitant spausdintus leidinius, elektronines informacines laikmenas. Būtent jų pagrindu atliekamas skaičiavimas.
Žalos apskaičiavimo technologijoje atsižvelgiama tiek į faktinį, tiek į dabartinį kainų lygį.
Į ką reikėtų atsižvelgti atliekant nepriklausomą tyrimą
Natūralu, kad prieš pradedant remonto darbus turėtų būti atliktas nepriklausomas tyrimas. Ir bet koks. Tai padės objektyviau įvertinti žalą.
Nepriklausomą automatinį tyrimą turite užsisakyti tik organizacijoje, kuri yra registruota vertintojų draugijoje. Be to, rangovas privalo turėti licenciją atlikti tokius veiksmus. Jei nepaisysite šio reikalavimo, turėtumėte būti pasirengę, kad tyrimo rezultatai nebus priimti svarstyti.
Verta pakviesti kitas suinteresuotas šalis atlikti tyrimą. Asmeniui, atsakingam už nelaimingą atsitikimą, taip pat draudimo bendrovei turi būti pranešta apie apžiūros laiką ir vietą.
Tikrintina transporto priemonė turi būti švari, atidaryti gaubtą ir bagažinės dangčius. Jei to padaryti neįmanoma dėl avarijos padarytos žalos, apie tai reikia įspėti ekspertą.
Ekspertų parengta ataskaita laikoma papildomą vertę turinčiu teisiniu dokumentu, kuris padės teisme įrodyti, kad esate teisus.
