Antifrizas yra būtinas norint užtikrinti bet kokio vidaus degimo variklio aušinimą. Aušinimo skysčiai G11 ir G12 skiriasi pagal priedo sudėtį ir trukmę. Jie naudojami skirtingiems varikliams ir negali būti maišomi tarpusavyje.
Vidaus degimo variklis veikimo metu labai įkaista, todėl visi šio tipo maitinimo blokai turi aušinimo sistemą. Yra dviejų tipų tokios sistemos - oras ir skystis. Automobiliuose dažniausiai naudojamas variklių aušinimo būdas yra skystas, kai kuriuose motocikluose ir mopeduose yra oro. Vanduo mechanizmui aušinti nėra patogu - jis užšąla, kai oro temperatūra žemesnė nei nulis. Todėl antifrizas naudojamas kaip variklių aušinimo skystis. Anksčiau automobilių savininkai turėjo tik vieną antifrizo aušinimo skysčio variantą - antifrizą. Dabar yra įvairių antifrizo rūšių. Jie pažymėti dviem kodais - G11 ir G12. Skysčių spalva skiriasi, tačiau pagrindinis skirtumas yra našumas, o ne dizainas.
Antifrizas G11
Žalias arba mėlynas aušinimo skystis dažniausiai gaminamas pažymint G11. Jo sudėtis pagrįsta vandens ir etilenglikolio mišiniu. Tai yra alkoholis, jo tekstūra yra riebi ir bet kokia doze yra toksiška žmonėms. Išvaizda gryno etilenglikolio negalima atskirti nuo vandens - jis yra skaidrus, todėl dažai dedami į antifrizą. Niekas net netyčia nesupainios spalvoto skysčio su vandeniu.
G11 antifrizuose yra įvairių priedų. Jie yra būtini siekiant suteikti mišiniui antikorozines savybes ir apsaugoti variklio vidinius paviršius nuo rūdžių. Tai neorganinės medžiagos - silikatai, nitratai, fosfatai, boratai ir jų deriniai. Jie nusėda ant metalo ir sudaro plėvelę, apsaugančią nuo korozijos. Bet ši plėvelė aušinimo sistemoje sumažina šilumos išsiskyrimą, todėl sumažėja aušinimo efektyvumas.
Esant aukštesnei nei 105 ° C temperatūrai, organiniai priedai pradeda irti. Dėl to sumažėja G11 antifrizo antikorozinės savybės. Dėl nuosėdų aušinimo sistemoje kaupiasi nešvarumai. Siurbliui, išsiplėtimo bako vožtuvui ir kitiems sistemos komponentams gresia ankstyvas sunaikinimas. Lėtėja skysčio cirkuliacija, blogiau veikia temperatūros jutikliai.
Aušinimo skystis G11 pagal savo savybes yra arčiausiai antifrizo. Jo tarnavimo laikas neviršija dvejų metų. Keičiant antifrizą, sistemą reikia nuplauti. Prekės ženklo privalumai yra kukli kaina, geras koncentruotų G11 antifrizų veikimas žemoje temperatūroje. Reikia atsiminti, kad aušinimo skysčiui atskiesti galima naudoti tik apie 5 tūrio proc. Distiliuotą vandenį.
Antifrizo prekės ženklas G12
G12 prekės ženklas dažniau gaminamas raudonos arba rausvos spalvos. Jame yra daugybė naujos kartos antifrizų:
- karboksilato antifrizas;
- hibridiniai antifrizai.
G12 karboksilato antifrize yra korozijos inhibitorių, kuriuose yra karboksirūgščių. Tai yra organinės medžiagos, galinčios lokalizuoti rūdžių šaltinį. Jie yra dviejų tipų - jie vykdo cheminę reakciją su ėsdinančia medžiaga ir paverčia ją nepavojingais junginiais arba korozijos vietą padengia apsaugine plėvele. Šie inhibitoriai neliečia nepažeistų metalinių dalių ir nesudaro tankio apsauginio sluoksnio, kuris trukdo sistemos aušinimui. Tokios medžiagos nesunaikinamos, kai variklis įkaitinamas iki darbinės temperatūros.
Hibridiniai antifrizo ženklai G12 + ir G12 ++ išsiskiria dviejų rūšių priedų - organinių ir mineralinių (silikatų ar fosfatų) - deriniu. Jų naudojimas paaiškinamas tuo, kad aušinimo sistema su tik neorganiniais priedais nebijo kavitacijos, dėl kurios sugadinamas siurblys arba sugenda variklio blokas. Antifrizas + ir ++ apima vaistus nuo kavitacijos.
G12 aušinimo skysčiai geriau apsaugo mechanizmą nuo rūdžių ir turi didesnį cheminį reaktyvumą, lyginant su G11. G12 antifrizo naudojimo trukmė yra ilgesnė - karboksilato ir hibridinėms versijoms - apie 5 metus.
Ką reiškia spalvų skirtumas tarp G11 ir G12?
Iš pradžių „Volkswagen“korporacija aktyviai dalyvavo gaminant antifrizus, kurie pasiūlė klasifikaciją pagal spalvas. Buvo nuspręsta, kad organiniai aušinimo skysčiai bus raudoni arba rausvi, o neorganiniai - mėlyni ir žali. Tačiau tokia klasifikacija nebuvo oficialiai pripažinta standarte, todėl renkantis reikėtų sutelkti dėmesį ne į skysčio spalvą, o į žymėjimą. Todėl gamintojas gali savarankiškai pasirinkti spalvą, praskiedžiant asortimentą savo prekės ženklo spalvomis.
Be etilenglikolio, antifrizo pagrindu gali būti propilenglikolis. Tai taip pat yra pavojingas žmonėms alkoholis. Jo pliusas yra nedidelis šiluminio plėtimosi koeficientas. Sumaišyta su vandeniu, kompozicija turi žemą užšalimo temperatūrą. Dažniausiai naudojamas G12 aušinimo skysčiui. Be darbinių priedų, antifrize gali būti fluorescuojančių medžiagų, putplasčio komponentų ir dažiklių.
Koks skirtumas tarp G11 ir G12 antifrizo
G11 antifrizuose yra neorganinio pobūdžio priedų, leidžiančių juos naudoti varikliuose, kuriuose yra spalvotųjų metalų. Būtent su jais reaguoja tokio tipo korozijos inhibitoriai. Žalvaris ir varis be specialios apsauginės plėvelės greitai sunaikinami veikiant aušinimo skysčio glikolio bazei.
Antifrizas iš G12 grupės naudojamas tik sistemose, kuriose naudojamas tik plienas ir aliuminis, bet nėra spalvotųjų metalų. Dauguma šiuolaikinių variklių yra pagaminti tik iš šios medžiagos. Jų silpnoji vieta yra ėsdinančios plėvelės susidarymas esant mažiausiam drėgmės kiekiui. G12 priedai turi trukdyti šiam procesui. Technologija buvo pavadinta „Long Life“dėl to, kad naudojant tokius priedus antifrizas veikia daug ilgiau.
Ar galiu sumaišyti įvairių markių antifrizą
Daugeliu atvejų neįmanoma pakeisti antifrizo iš vieno tipo į kitą. Jei variklyje yra spalvotųjų metalų, G12 karboksilatas sunaikins apsauginę plėvelę. Jei kyla klausimas dėl skirtingų antifrizo rūšių maišymo, tada atsakymas yra vienareikšmis - neįmanoma. Sumaišius neorganinius ir organinius priedus, jie pradeda krešėti ir skystyje susidaro nuosėdos.
Jei reikia, į aušinimo sistemą galima įdėti to paties tipo antifrizą ir žymes, kurie buvo jame anksčiau. Šiuo atveju reikia sutelkti dėmesį į kompozicijos savybes, o ne į jos spalvą. Tai yra, leidžiama pridėti G11 prie G11, remiantis etilenglikoliu, arba G12 prie G12. Galite pakeisti gamintoją, tačiau geriausia laikytis to paties prekės ženklo. Priešingu atveju reikėtų tikėtis kavitacijos atsiradimo, rūdžių atsiradimo ir variklio kanalų užsikimšimo.
Antifrizo pasirinkimas: G11 arba G12
Norėdami pasirinkti antifrizą, geriausia perskaityti transporto priemonės gamintojo instrukcijas ir laikytis jos rekomendacijų. Senesniems automobiliams paprastai galima naudoti antifrizą su G11 ženklu. Didžioji dauguma šiuolaikinių automobilių yra gaminami be spalvotųjų metalų varikliuose, jiems tinka G12.
Jei naudosite automobiliui netinkamą antifrizo tipą, skirtumas iškart bus pastebimas. Savininkas pradės nerimauti, kai žala sistemai taps reikšminga. Galima rimtai apgadinti visiškai pakeitus sistemos elementus arba patį variklį. Taupyti šiuo atveju nėra prasmės, nes ateityje remonto metu patiriami nuostoliai žymiai viršys vartojimo prekių kainų skirtumą.
