Automobilių savininkai nori, kad jų „geležinis arklys“tarnautų dešimtmečius. Todėl daugelis klausosi variklio garso, bando įsipilti kuro patikrintose degalinėse, perka aukštos kokybės alyvas, taip pat antifrizą. Tačiau pradedančiam vairuotojui tinkamų įrankių pasirinkimas automobilio eksploatacinėms savybėms pagerinti yra ilgas bandymų ir klaidų kelias. Taigi, viena iš problemų yra pasirinkimas tarp antifrizo ir antifrizo, nes nepatyrusiems žmonėms šie du aušinimo skysčiai nesiskiria. Verta išsiaiškinti, ar jie iš tikrųjų yra tokie panašūs.
Nurodymai
1 žingsnis
Antifrizas reiškia visus aušinimo skysčius, neatsižvelgiant į tai, kada ir kur jie išleidžiami. Antifrizas yra antifrizo rūšis, kurią sovietiniais laikais sukūrė institutas "GosNIIOKHT". Kadangi šios rūšies aušinimo skysčiui nebuvo alternatyvos, prekės pavadinimas netrukus tapo namų pavadinimu. Ilgą laiką taip buvo vadinami ir kiti antifrizai, kurie ateidavo į sovietų, o paskui ir Rusijos rinką. TOSOL yra santrumpa. Pirmosios 3 raidės reiškia „organinės sintezės technologiją“. Kalbant apie pabaigą ol, ji kilusi iš cheminės terminologijos.
2 žingsnis
Antifrizo sudėtyje, kaip ir kituose aušinimo skysčiuose, yra vandens ir etilenglikolio. Antifrizo metu priedai naudojami remiantis neorganinių rūgščių druskomis, pavyzdžiui, silikatais, fosfatais, nitritais ir nitratais. Antifrize taip pat yra vandens ir etilenglikolio, propilenglikolio, glicerino ir alkoholio. Kitaip tariant, antifrizas yra propilenglikolis (arba etilenglikolis), priedai ir vanduo. Kompozicijoje ypač svarbūs priedai, nes jie padidina antifrizo galimybes prieš kavitaciją, putas, koroziją. Skirtingai nuo antifrizo, šiame aušinimo skystyje yra priedų, pagrįstų organinių rūgščių druskomis.
3 žingsnis
Antifrizo dėka ant metalų paviršiaus susidaro apsauginis sluoksnis. Paprastai jo storis neviršija 0,5 mm, tačiau tokia apsauga turi trūkumą - mažą šilumos perdavimą. Dėl to padidėja degalų sąnaudos, o pats variklis nusidėvi greičiau. Antifrizas praranda aušinimo pajėgumus nuvažiavęs 30–40 tūkstančių kilometrų. Antifrizo sudėtyje yra neorganinių druskų, tokių kaip silikatai ir fosfatai, todėl gali susidaryti nuosėdos ir geliai, kurie gali užkemšti radiatorius. Esant aukštai temperatūrai, antifrizas sistemoje veikia iki 105 ° C ribos.
4 žingsnis
Savo ruožtu antifrizas apsauginį sluoksnį sudaro tik ant korozijos sienų. Kadangi ant likusio metalo nėra apsauginio sluoksnio, šilumos perdavimas lieka nepakitęs. Toks aušinimo skystis nepraranda savo savybių, kai keleivinis automobilis nuvažiavo daugiau nei 250 tūkstančių kilometrų. Kadangi karboksilato skysčiuose naudojamos organinės druskos, nuosėdos nesusidaro. Antifrizas gali virti 115 ° C temperatūroje.
5 žingsnis
Taigi galima nustatyti šiuos antifrizo ir antifrizo skirtumus:
- antifrizas yra SSRS sukurtas antifrizo prekės ženklas, antifrizas yra bendras bet kokio aušinimo skysčio pavadinimas;
- antifrizo sudėtyje esantys priedai - organinės druskos, o antifrizo sudėtyje - neorganiniai;
- antifrizas apsauginį sluoksnį sudaro tik metalų korozijos vietose;
- antifrizas sudaro 0,5 mm apsauginį sluoksnį, tuo pačiu trukdydamas šilumos perdavimui;
- antifrizas praranda aušinimo pajėgumą nuvažiavęs 250 tūkstančių kilometrų, o antifrizas - po 30–40;
- antifrizas verda 115 ° temperatūroje, o antifrizas yra mažiau atsparus aukštai temperatūrai.
Dabar žinote, kaip antifrizas iš esmės skiriasi nuo antifrizo.
