Žiemą vairuotojai pradeda jausti diskomfortą dėl salone esančios šaltos temperatūros. Be žmonių, sunkiai apkraunamas ir automobilio variklis, kuris šiuo laikotarpiu dažnai pradeda dirbti su pertraukomis ir padidina degalų sąnaudas. Taip yra dėl nepakankamos aušinimo skysčio temperatūros.
Būtinas
- - žalvarinis vamzdis iš VAZ 2108 arba žalvarinis vamzdis;
- - gręžkite 10 mm;
- - grąžtas;
- - lydmetalis ir srautas;
- - dujinis degiklis.
Nurodymai
1 žingsnis
Paimkite įprastą termostatą, kuris naudojamas automobilio apatinėje šildymo sistemoje. Tradiciniame termostate ant šakų vamzdžių yra trys išleidimo angos, skirtos dviem cirkuliacijos ratams - mažos, užvedant ir pašildant variklį, ir didelės, naudojamos važiuojant.
2 žingsnis
Iš plono (1 mm storio) žalvario vamzdžio pagaminkite papildomą 15 mm ilgio ir 10 mm skersmens vamzdį arba paimkite vamzdį iš termostato VAZ 2108. Aušinimo skystį reikia išleisti iš vidinio šildytuvo („viryklės“) ne tiesiai į variklį, bet į termostatą, kurio dėka jis taip greitai neatvės.
3 žingsnis
10 mm gręžtuvu atsargiai išgręžkite 10 mm skylę arčiau dviejų korpuso elementų, esančių priešais purkštuką, termostato viršuje. Paruoškite dujų degiklį, lydmetalį ir srautą. Jei neturite įgūdžių iš žalvario gaminių lituoti, tuomet geriau kreiptis pagalbos į specialistus - sutaupysite laiko ir pinigų.
4 žingsnis
Išvalykite ir išgraviruokite vietą, kurioje bus sumontuotas papildomas spenelis. Lituoti. Galinę dalį šiek tiek praskleiskite, kad geriau priliptų prie aušinimo skysčio žarnos. Jei naudojamas atšakinis vamzdis iš VAZ 2108, tai nėra būtina.
5 žingsnis
Uždarykite skylę ant „siurblio“(vandens siurblio) korpuso, kur paprastai prijungta vidinio šildytuvo žarna, kad šaltas aušinimo skystis iš jo radiatoriaus nepatektų į variklį. Jūs gausite kitokį jo cirkuliacijos ratą, kuris leis temperatūrai neturėti didelių skirtumų įleidimo ir išleidimo angose.
6 žingsnis
Prijunkite modifikuotą termostatą prie aušinimo sistemos įprastu būdu, naudodami sandariklį, kad išvengtumėte skysčio prasiskverbimo. Užpildykite aušinimo skysčiu ir patikrinkite, ar nėra jokių jungčių.
7 žingsnis
Užveskite ir pašildykite variklį. Termometru patikrinkite aušinimo skysčio temperatūrą, ji turėtų būti 78-80 laipsnių.
