Vairavimas automobiliu gali sukelti trūkumų, kuriuos pastebi tik profesionalai. Pavyzdžiui, jei vairas šiek tiek vairuoja ir automobilis nėra pakankamai manevringas. Norėdami pašalinti bet kokius nepatogumus važiuodami, yra sumontuoti statramsčiai.
Norėdami patobulinti transporto priemonę, būtina ištempti statramsčius. Yra keletas automobilių markių, kurių kėbulai neturi reikiamo tvirtumo važiuodami dideliu greičiu. Todėl iš pradžių tarpikliai buvo pradėti naudoti lenktyninių automobilių statyboje. Pratęsimas taip pat sumontuotas, jei sulaužyta kėbulo geometrija. Automobiliuose su šešiolikos vožtuvų varikliu yra sumontuotas specialus tarpiklis, kuriame yra papildoma atrama. Jei yra, variklio vibracija per tempimą perduodama į kūną, o tai pagerina važiavimo komfortą. Be to, jei susidūrus su aukštu kelkraščiu ar atsitrenkus į ratą duobėje, automobilis deformuojasi, tai, kad yra tarpiklis, galima išvengti „plaukimo“išlyginimo kampų. Tai taip pat padaro automobilį judresnį netikėtos kliūties kelyje atveju. Atitinkamai, jei yra ruožas, yra didesnė tikimybė išvengti eismo įvykio. Jei planuojate ramiai važiuoti lygiais asfaltuotais keliais, galite apsieiti ir neįdiegę šios įrangos. Bet kuriuo atveju neštuvų buvimas garantuoja ilgesnį automobilio tarnavimo laiką važiuojant bekele. Yra ir reguliuojamų, ir nereguliuojamų tarpiklių. Strijos neturi įtakos rezultatui. Tačiau svarbu suprasti, kurio jums reikia, atsižvelgiant į automobilio, kuriame jis bus sumontuotas, markę. Pavyzdžiui, nereguliuojamas idealiai tinka VAZ, nes jo geometrija atitinka šio automobilio brėžinius. Jei montuojant neįmanoma laisvai uždėti tempimo ant viršutinių statramsčių atramų smeigių ir neatitikimas siekia daugiau nei du milimetrus, tada čia reikia reguliuojamo ruožo. Iš esmės petnešos montuojamos ant A statramsčių. Bet jei automobilio kėbului reikia suteikti dar daugiau standumo, tarp galinių amortizatorių atramų galite sumontuoti tarpiklius.
